硼灰稳定碎石路用性能分析

二灰(石灰、粉煤灰)稳定碎石是道路基层中常用的一种材料,基层作为路面结构的主要承重层,其力学强度及其路用性能是重要的指标。通过分析废旧材料硼灰的化学成分,利用其与粉煤灰的相似成分,研究硼灰代替粉煤灰做成石灰硼灰稳定碎石用作道路基层结构的可行性,首先从力学强度入手,通过在石灰粉煤灰碎石中掺加硼灰并改变硼灰的掺加比例,得出虽然掺加硼灰后无侧限强度有所下降,但仍能满足道路基层的需要;为进一步验证石灰硼灰碎石的路用性能,并防止路面反射裂缝的产生,又通过对劈裂强度、抗压回弹模量及冻融强度等各项指标的测试,最终得出硼灰代替部分粉煤灰用于道路基层中具有较好的效果。

硼灰土应用于道路底基层的力学强度试验分析

把废弃材料硼灰选作道路底基层的结构材料,通过加入石灰改善其水稳性能,测定常规的力学性能指标,并与以往常见的二灰土做指标对比,得出石灰稳定硼灰的水稳性较好,抗压强度、回弹模较高的结论。因此,硼灰土可以选作低等级道路的底基层的结构材料。

硼灰稳定土的水稳定性分析

通过分析硼灰的物理性质和化学成分,发现其成分可以很好地与土结合产生一定的强度,同时又通过水稳定性能分析进一步验证了硼灰稳定土的抗冻性、干湿性、吸水性和强度损失性,说明硼灰可以再生利用,用做道路基层材料。

硼灰基层材料抗冻性能试验研究

本文分析了硼灰单质材料的性质，通过室内试验研究了石灰稳定硼灰基层材料的抗冻性能，提出了掺加水泥和砂土改善硼灰基层材料抗冻性能的技术措施。通过冻融循环试验验证了硼灰基层材料的抗冻性能，为其在季冻区的应用提供了技术保障。

烧结配硼灰泥粉试验研究

进行了配加硼灰泥粉的烧结试验。试验结果表明:配加硼灰泥粉后,烧结矿成品率提高,冷强度和低温还原粉化性能改善。在配加量适当的情况下,烧结矿品位不会下降,且固体燃料消耗可降低0.5%～1.0%。

硼灰稳定碎石道路基层的配比试验研究

研究如何将工业废料硼灰作为道路稳定材料，具有很大的经济价值和社会效应。基于硼灰的液塑限、最佳含水量和最大干密度试验，对硼灰改性土和硼灰结合料的路用性能展开试验研究，探究其力学性能和稳定性能，同时调查分析了硼灰的化学成分。通过室内试验研究硼灰结合料稳定碎石的可行性，说明硼灰在添加适当化学试剂的情况下可以作为稳定碎石基层的结合料。

新型环保无铵脱灰剂及其应用研究

达威利卡DLH是最新一代的商品化无铵无硼清洁脱灰剂.达威利卡DLH与市场上广泛使用的商品化无铵脱灰剂E(含硼)进行对比后发现:达威利卡DLH具有良好的脱灰效果,能与钙离子形成易溶于水的配合物,具有良好的缓冲和渗透性能,能快速去除灰皮中的灰碱,消除裸皮的膨胀状态.脱灰时间为60 min时脱灰裸皮柔软,使用酚酞指示剂查看切口,切口颜色是无色的.达威利卡DLH脱灰废液的氨氮含量为32.5 mg/L,可以大幅降低制革脱灰废液的氨氮污染物排放,具有环保清洁的特性.

国内综合信息

在建拟建项目 陕西5万t/a二醋酸纤维素项目 新建项目,已批可研正在做工程设计,总投资9亿元,预计2009年完工,所需关键设备为连续溶解机、纺丝机、卷油机、烘干机、打包机、一氧化碳装置。 云南10万t/a聚氯乙烯项目 改扩建项目,已批可研正在做工程设计,总投资6亿元,预计2005年完工,所需关键设备为裂解炉、裂气压缩机、聚乙烯高压管式反应器、挤压机、分离系统塔。