水泥混凝土路面碎石化改造技术应用与探讨

水泥混凝土路面碎石化改造技术是指在旧水泥混凝土路面改造过程中,利用专用破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后直接加铺沥青混凝土面层的施工方法。旨在结合水泥混凝土路面碎石化技术(Rubblization)在山东实际工程中的应用情况,对碎石化技术的基本原理、设备、施工工艺等作简要介绍和探讨。

水泥混凝土路面碎石化改造技术应用

0引言近年来,中国公路建设速度迅猛异常,水泥路面做为高等级路面,通车里程逐年大幅度延伸。随着时间的推移,行车荷载加大,特别是超载车辆的增加,水泥路面断板、破碎、错台、抠泥现象日益严重,为保持和恢复水泥混凝土路面使用性能和服务能力,如何寻求一种“提高养护品质、降低养护成本、加快养护速度”的道路养护新工艺、新技术.倍受公路交通业内人士重视。水泥混凝土路面养护改造技术中,碎石化改造技术以其突出的优点,在国内外迅速得到推广应用。山东省滨州市公路局在国道205博兴段水泥路面的养护改造中采用了碎石化工艺,取得了显著成效。本文将系统地介绍碎石化改造技术的特点、施工工艺和技术要求及应注意的问题。1路况简介国道205博兴段水泥路面长13km,于1999年建成通车,路面宽度21m,混凝土板厚24cm,由于近年来交通量迅速增长,同时超载车辆过多,致使断板等病害迅速发展。在日常养护工作中,对严重破损的板块采取了挖除更换、重新浇注的方法,但修补无法跟上板块破损速度,以致路况下降,严重影响车辆的正常通行。

高速公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术研究

碎石化改造加铺层施工技术可以有效的对大面积水泥路面进行修复,这种施工技术具有机械化程度高、施工速度快、环境污染小以及交通影响小等特点,因此在高速公路旧水泥混凝土路面的修复工程中具有应用性。结合具体的高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,探讨碎石化改造加铺层技术的具体施工过程。

水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案

绝大部分的公路和城市道路都是由水泥混凝土制成的,水泥混凝土路面碎石化是一个很普遍的现象,随着科技的进步,车辆越来越多,一些载货的大卡车也频繁出现超载现象,这大大加大对水泥混凝土路面的承载要求,致使路面出现断裂、开缝等现象,直接加快路面碎石化,影响车辆的正常行驶,所以需要研究水泥混凝土路面碎石化改造技术及其施工方案。

水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术

碎石化改造加铺层施工技术可对大面积水泥路面进行有效修复,这种施工技术具有机械化程度高、施工速度快、环境污染小及交通影响小等特点,因此在高速公路旧水泥混凝土路面的修复工程中具有应用性。结合具体的高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,简要探讨碎石化改造加铺层技术的具体施工过程。

水泥混凝土路面断板碎石化改造技术探讨

文章介绍了水泥混凝土路面碎石化技术原理,探讨了水泥混凝土路面碎石化改造技术的适用范围,并以G325线广州至南宁K561+600~K589+580段水泥路面大修工程为例,分析了水泥混凝土路面断板碎石化改造技术的应用方法与施工要点。

旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的分析

我国水泥混凝土铺筑施工应用越来越多,但在车辆荷载、气温等多种因素的作用下,水泥混凝土路面呈现出不同程度的损坏现象。旧水泥混凝土碎石化改造技术的广泛应用,能够有效解决反射裂缝问题,较好的把控混凝土板破碎层高强粒料层,且具有良好经济性。为此,本文在充分了解碎石化改造技术相关概念的基础上,对旧水泥混凝土路面碎石化改造施工准备及施工工艺进行了分析与探讨。

农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺技术要点的探析

因为水泥混凝土路面的施工成本是比较低的,而且水泥混凝土路面的施工工艺是非常简单的,所以水泥混凝土路面被广泛应用于农村公路建设中。在最近几年中,农村公路中旧水泥混凝土路面升级改造工程规模呈不断扩大趋势,基于此,本文对农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺技术要点进行深入研究,具有重要意义。

水泥混凝土在旧路改造中碎石化施工技术的应用

结合东海县山桃公路旧水泥混凝土路面改造工程,阐述碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一。

旧水泥混凝土路面碎石稳固改造技术应用

介绍了水泥混凝土路面碎石稳固技术,对碎石技术的设备、施工工艺和技术要求及应注意的问题等作简要介绍。

公路大中修工程中白改黑技术的应用及施工

首先对公路"白改黑"技术进行介绍,随后分析了该技术的应用方向,如旧路维修加固技术以及碎石化改造技术,最后探讨了"白改黑"技术的施工控制要点。研究表明,经过"白改黑"技术改造后,可形成强度较大、具有结构共振层的沥青混凝土路面,大幅提升路面使用性能,值得进一步推广。