土工格栅与碎石-土混合料的界面摩擦受力特性分析

土工格栅与土的界面摩擦受力特性直接影响加筋土结构的安全稳定、筋材拉力发挥以及结构极限破坏型式,是加筋土结构设计、变形及稳定分析最为关键的技术指标。为研究土工格栅与碎石-土混合料的界面摩擦受力特性,在15k Pa、45k Pa、75k Pa法向应力下进行土工栅与碎石-土混合料界面的室内拉拔试验,分析了土工格栅不同测段格栅的受力和应变规律以及不同纵向埋深处测点的位移。结果表明:土工格栅不同测段格栅的应变随着法向应力的增加而增大,随着格栅纵向埋深的增加而依次递减,且75k Pa法向应力下AB段格栅应变约为DE段格栅应变的3.2倍;预设测点的位移以及不同测段格栅的应变随拉拔力的增大而增加,但格栅应变及测点位移会随着格栅纵向埋深的增加而依次递减;土中格栅应变相对于裸露在空气中的格栅应变要小,且远小于格栅的断裂伸长率;土工格栅应变与拉拔力呈现良好的幂函数关系。

印尼Jatigede大坝碎石土心墙料拌制设备的改进及工艺创新

黏土心墙堆石坝的防渗心墙料是大坝防渗和稳定安全的核心,其材料质量和施工质量更是整个大坝施工管理最为关键的环节。总结了印尼Jatigede大坝碎石土心墙料制备设备的技术改进及掺碎石黏土料拌制工艺的创新实践,以及碎石土心墙料制备的质量控制要点,所取得的经验可为同类工程施工提供借鉴和参考。

堤坝工程土料场勘察设计中的关键问题探讨

基于现行规范及工程经验的基础上总结了土料场勘察设计中存在的关键问题,如外业勘察问题、室内试验问题、需求的料场储量问题和击实试验方法问题等,同时对其进行了分析说明,尤其详细分析了不同土的击实试验方法的选择及击实试验数据的修正等问题。

机场高填方的填筑技术经济分析

对碎石土机场高填方的两种不同施工方法进行了技术经济分析,即爆破成较大粒径的碎石和土组成的混合料采用强夯压实,而较小粒径的碎石土混合料采用振动碾压。通过比较高填方在两种施工方法下达到同样密实度所需的经济费用,提出了一种经济、合理的高填方填筑方案。