水泥稳定碎石基层裂缝影响因素及预防对策

本文对水泥稳定碎石基层裂缝影响因素及预防对策进行了探究与分析,以期在为相关工作人员提供具有价值的参考意见的同时,可以促进交通运输业的发展。

水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因、危害、预防及处理措施

本文通过对水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因、危害进行分析,结合水泥混凝土、沥青混凝土路面的破损情况,提出减少水泥稳定碎石基层裂缝应采取的预防和处理措施。

聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比分析

目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝。对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。

水泥稳定碎石基层裂缝的预防和处理

本文对水泥稳定碎石（以下简称水稳）基层裂缝原因进行了分析，并且对如何预防水稳基层裂缝的产生以及发现裂缝后的治理措施进行了详细的介绍，希望能够使水稳基层施工工艺得以完善。

城市道路水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

水泥稳定碎石混合料具有很好的水稳性和板体性,并且早期强度高,原料来源广泛等优点,常用于道路底基层和基层结构中。但是如果施工中对其施工质量的控制力度不够,施工时操作不规范,容易导致工程项目出现质量问题。文章针对水泥稳定碎石基层裂缝产生原因进行分析研究,并提出相应的解决措施,以期为广大道路施工人员提供参考。

邵怀高速公路水泥稳定级配碎石半刚性基层非荷载作用裂缝控制

介绍了水泥稳定级配碎石基层强度的形成原理,对水泥稳定碎石基层裂缝的成因机理进行了系统研究。在综合运用试验条件下,统计了非荷载作用下水泥稳定级配碎石半刚性基层干缩应变、干缩系数与级配、失水率、环境温度之间关系,分析了影响水泥稳定级配碎石半刚性基层出现裂缝的主要因素,并在施工控制、配比设计、含水量控制、水泥剂量的控制、养生、压实度控制等施工工艺、工程措施方面提出了控制裂缝产生的措施。

聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比研究

目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝是不能完全避免的。文章首先对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行了分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行了对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。

玻纤格栅在二灰碎石半刚性基层裂缝施工中的应用

为满足行车需求,二灰碎石半刚性基层在公路施工中得到了广泛应用。但其施工质量问题也随之显现。裂缝作为最主要的施工病害,合理应用玻纤格栅技术,可大大降低裂缝产生的机率,这也是全面提升工程质量的重要途径。为此,本文主要对二灰碎石半刚性基层裂缝的现状、玻纤格栅施工应用进行了分析与探究。

Numerical analysis of reflective cracking and fatigue lives of semi-rigid pavement structures using ABAQUS and FE-SAFE

In order to compare the impact of thickness of different layers on fatigue lives of different semi-rigid asphalt pavement structures, the mechanical results from finite element models in ABAQUS are incorporated with the fatigue results from fatigue models in FE-SAFE to calculate the mechanical response and fatigue lives of semi-rigid pavement structures under heavy traffic loads. Then the influences on fatigue lives caused by the changes in the thickness of layers in pavement structures are also evaluated. The numerical simulation results show that the aggregated base and the large stone porous mixture （LSPM） base have better anti-cracking performance than the conventional semi-rigid base. The appropriate thickness range for the aggregated layer in the aggregated base is 15 to 18 cm. The thickness of the LSPM layer in the LSPM base is recommended to be less than 15 cm.