深中通道碎石基础整平多波束测量技术

为解决沉管隧道及相关水下大型结构物施工对测深精度远高于传统水深测量规范的相关要求问题,以深中通道碎石基础整平限差要求±40mm为例,分析了多波束测深系统的误差来源及理论测深精度,提出了削弱各误差项的方法,并结合实际工程进行了验证。通过对多次管节碎石基础的扫测结果表明,采用该套经优化处理的多波束测深系统能够满足该项目的高精度要求,提出的若干方法可为后续相关对测深精度要求较高的水下工程项目提供参考。

沉管隧道碎石基础整平监测技术研究

沉管隧道基础处理是沉管隧道施工的关键技术之一,是隧道安全运营的重要保证。文章首先介绍沉管隧道基础处理的主要方法,对先铺法和后填法的优缺点进行了简单介绍。针对广州打捞局在香港沙中线海底沉管隧道基础整平中采用的水下整平架,提出了GPS RTK+倾斜仪和压力传感器两种高程监测的方法。在监测设备安装和初值标定完成后,进行水下碎石整平实验。文章对实验结果进行了详细的分析,从GPS RTK与压力传感器的内符合精度、高度计与测量杆两种外符合精度等方面进行比较,验证了高程监测方法的可行性。

深中通道沉管隧道碎石整平精度控制技术研究

为了提高外海沉管隧道的基础处理精度与承载能力、减小沉管隧道的不均匀沉降,依托深中通道沉管隧道工程,介绍船架分离式整平船水下整平系统的组成、工作原理和适用条件,并分析影响整平精度的2个因素,即料斗口高程变化和料斗内碎石料高度控制;同时,结合ANSYS数值计算方法,分析水下大、小车轨道在自重情况下的变形,以及基架在不同工况组合下的变形,由此提出碎石整平系统精度控制技术,并采用接近式料位传感系统,实现料斗总成内碎石料位高度持续、实时监控和多点监测。该水下碎石整平系统精度控制技术在深中通道沉管隧道E32—E24管节碎石基础铺设中成功应用,其整平平均偏差为15.3 mm,可满足±40 mm的偏差设计要求,实现了设计要求的基础铺设精度控制目标。

碎石土回填基础灌浆补强施工

针对某取水泵站投入运行后场区碎石土回填基础出现沉降的原因进行了分析,通过研究比选采用灌浆加固方案,对灌浆施工关键点及特殊情况处理进行了阐述,以保证场区稳定、安全。

振冲法碎石桩基础在软弱地基中的应用

碎石桩又称粗颗粒土桩,是指用振动、冲击或水冲等方式在软土地基中成孔后,再将碎石压入已成的孔中,形成由大直径的碎石构成的密实桩体。在密实桩体与原地基土体的联合作用下,可有效地提高地基的承载能力。

碎石土掏挖基础研究和应用

通过对西北地区碎石土的特点和《架空输电线路基础设计技术规定》中掏挖基础设计计算原理分析，本文提出了碎石土掏挖基础在碎石土中使用的客观性、经济性，并在输电线路工程中可大面积推广使用的可行性。

水泥稳定碎石层基础施工技术

本文介绍了天津港南疆焦炭泊位水泥稳定碎石层基础的施工方案、施工工艺和质量控制标准等方面的内容。另外还提到了一些常见的问题及其解决方法。

沥青稳定碎石基层离析问题的探讨

沥青稳定碎石性能优越,在我国有着广泛的应用前景。对于沥青稳定碎石施工中易出现的离析现象,应从设计到施工做进一步的研究。产生离析的影响因素很多,有些无法彻底消除,对于人为因素可诱发离析的操作,应按规范及时修正。在现阶段,规范施工操作,严格控制质量是减轻离析的有效途径。

济南某高层建筑地基基础方案优化

济南某商业综合体主楼地上25层,裙房地上4层,地下室均为3层,结合周边其他高层建筑基础方案,本项目在基础选型时优先考虑采用桩筏基础方案。经过详细勘察,查明了本场地范围内各岩土层性质和分布规律,提出将主楼基础下落4 m,以碎石为持力层,采用天然地基筏板基础的方案。该方案不仅为建设单位节约了建设成本,同时也避免了桩基施工扰民、泥浆排放及桩头外运等社会环境问题。目前该项目已投入正常使用4年多,实践证明,该方案是可靠的、可行的,可为类似工程提供借鉴。

市政施工中水泥稳定碎石基层施工

随着时代的进步和经济的日益繁荣,我国政府机构强化了对市政民生项目的建设,且在具体操作阶段取得了较好的经济效益与社会价值。当前,施工企业在进行市政项目施工阶段建设期间强化了对新工艺技术的使用,并逐渐用水泥稳定碎石进行了道路路基项目的建设。实际上,该材料在具体使用阶段常常会产生性能不稳、干缩等情况,影响到道路的稳固性,阻碍到道路交通安全的提高。鉴于此,本文详细介绍了市政建设中水泥稳定碎石基层操作,由此为同行带来一定的借鉴依据,促进项目建设的正常开展。

探究市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术的应用

市政道路工程实际建设中,水泥稳定碎石基层作为核心施工技术之一,不仅与市政道路施工成本密切相关,而且直接决定道路建设质量。因此,为保证市政道路施工质量,需准确把握水泥稳定碎石基层施工技术要点,及时找出存在问题,采取针对性改善措施,保证市政道路施工质量。本文阐述水泥稳定碎石基层施工要求基础上,分析其在市政道路施工中实际应用,提出保证应用质量措施。

市政道路基层工程中水泥稳定碎石的施工技术

随着时代的飞速发展,我国的建筑业也得到了很大的发展。为了确保道路工程的施工质量,有关的主管部门必须对施工人员进行严格的管理,以提高工人的技术水平,确保工程完工后的工程质量能达到预期的要求。在工程实践中,采用水泥稳定碎石基层技术,可以有效地提高工程建设的效率和质量。采用水泥稳定碎石基层技术,既节省了凝结时间,又简化了施工工序,缩短了工期,确保了道路工程的质量。通过对市政道路基层工程中水泥稳定碎石的施工技术存在的问题进行分析,并提出了一定的解决方法。

浅谈在地基外缘振冲碎石桩的施工工艺

文章主要介绍振冲碎石桩的施工方法、原理、工序、注意事项及技术要求,并通过在海南峨蔓风力发电工程中的运用实施。解决了一部分风机基础在沙滩、鱼塘、沼泽地上的地基强度低、稳定性差、压缩性大等问题,满足了风机基础对地基的技术要求,获得了良好的技术经济效果。

基于沉管隧道工程的高精度多波束测深技术

在沉管隧道的施工过程中,碎石整平的质量控制是沉管顺利沉放的重要前提。以深中通道沉管隧道基础碎石整平为例,针对该工程提出的±4 cm高精度施工要求,结合工程现场实际对多波束测量方法进行一系列优化调整,提出一种深度直接标定法提升精度,并通过点状法、线状法等多重手段对多波束数据进行比对验证。结果表明,该多波束测深技术可满足工程的精度要求;可应用该套多波束测深技术进行现场的碎石整平、管节回填等多个环节的成果检测。

深中通道沉管隧道基槽整平多波束检测方法

沉管隧道基础的质量控制是管节顺利沉放的前提,也是隧道施工环节的重要内容。深中通道沉管隧道位于珠江口海域,基槽回淤特征明显,为确保管节顺利施工,对基槽定期进行回淤监测至关重要。隧道的碎石基础整平限差要求极高(±4 cm),为满足施工要求,对多波束测量流程进行优化,提出了深度绝对值标定的方法,提高了多波束的绝对测深精度。采用回淤盒、整平架声呐、管内贯通测量等手段,验证了多波束测深数据的准确性,通过历次多波束扫测,对基槽区域进行测量验证,满足了±4 cm的碎石整平精度施工要求,为沉管隧道基础整平提供了有效的检测方法。

大连星海湾跨海大桥主桥总体设计

大连星海湾跨海大桥主桥为（180＋460＋180）m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26 000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1 770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。

哈尔滨市松北灌排体系一期工程景观闸设计

哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设工程位于松花江北岸,本着"以水定城"的指导方针,通过人工水系湖泊建设、引清补源、沿岸绿化、湿地保护和制度建设等,打造松北区完善的河湖连通的河网体系,需兴建哈尔滨市松北灌排体系渠道与人工湖相连的景观闸。闸门采用底轴驱动式翻板闸门,具有双向挡水功能。

港珠澳大桥沉管隧道工程施工过程

港珠澳大桥作为当前我国交通领域建设的世界级的跨海通道，有不少技术是国内甚至是世界首次应用的：海底隧道工程为我国第一条在外海修建的海底沉管隧道，沉管隧道水下埋深达45m，沉管隧道长度及规模居世界之首；桥隧人工岛为我国第一次修建的外海离岸人工岛，岛体规模和难度为世界级，场区风浪条件及地质条件极具风险；岛隧沉降控制、结构裂缝控制及结构防渗等技术具有世界级难度。港珠澳大桥海底隧道是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管，沉管全部采用工厂法流水预制，完成舾装后拖运至施工地点进行安装。

强夯法处理坝顶公园应用实例

泰安市天平湖公园是在泰山抽水蓄能电站库盆开挖料和遂洞开挖料的回填基础上建立,基础处理是公园建设的关键。本文主要叙述强夯法在公园地基处理中的具体应用。

依据合同确保索赔成功

项目索赔和合同管理有着直接的联系，合同是索赔的依据，索赔是合同管理的一个重要环节，要想索赔成功就必须加强合同管理。