碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理分析

为进一步明确碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的工作机理,本文建立无加固措施、碎石桩加固、抗滑桩加固及碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤的FLAC3D数值分析模型,研究4种工况土体的水平位移、竖向沉降及抗滑桩桩身内力与变形。结合正交设计方法,探讨斜坡软弱层土体重度、黏聚力和内摩擦角对抗滑桩桩身最大弯矩的影响权重排序。碎石桩、抗滑桩加固斜坡软弱地基分别可以明显约束竖向沉降、水平位移,而碎石桩与抗滑桩联合加固能同时削减竖向沉降及水平位移。碎石桩加固斜坡软弱地基,潜在滑动面一定程度上移;联合加固时抗滑桩桩身内力及变形较直接进行抗滑桩加固有较大幅度衰减,斜坡软弱层土体内摩擦角的变化对抗滑桩桩身最大弯矩的影响远大于黏聚力与重度变化。所获结论有益于碎石桩与抗滑桩联合加固斜坡软弱地基路堤时抗滑桩设计技术改善。

抗滑桩与粉喷桩联合加固软土地基的应用研究

以高速公路软基处理项目为依托,对抗滑桩与粉喷桩联合加固软土地基的机理及应用进行了详细研究,得到在某些诸如地形地质等因素限制而无法单独使用粉喷桩的情况下,采用抗滑桩与粉喷桩联合使用能取得较好的效果。

电渗-包裹碎石桩布置形式对软土加固效果影响的模型试验研究

为了提高包裹碎石桩复合地基承载力,提出利用电动土工织物作为碎石桩包裹套筒与电渗法联合处理的方法。同时为了探究电渗-包裹碎石桩处理软土工艺参数的影响,进行了两类电极布置形式(一字型、三角型)下的室内电渗模型试验,一字型布置设置3种电势梯度(0.2 V/cm,0.4 V/cm,0.6 V/cm),三角形布置分别设置阴阳极数目为1∶2、2∶1,获取电渗排水、通电电流、电渗结束后土体抗剪强度等试验结果。通过分析能耗系数变化规律和土体加固机理,研究电势梯度及包裹碎石桩布置形式对电渗-包裹碎石桩联合方法在软土地基加固中的影响。结果表明,能耗系数随电势梯度的增加而增大,电势梯度为0.2 V/cm时总体能耗系数较低且最终排水量大,工程中不宜选用过高电势梯度。联合方法对于桩周土处理效果较好,阳极区域附近土体抗剪强度提高主要由电渗作用引起,且沿深度方向衰减;阴极区域附近土体抗剪强度主要由排水体作用引起,距排水口越近加固效果越好。

强夯振冲碎石桩和CFG桩联合加固地基的方法

详细论述了强夯振冲碎石桩和CFG桩联合加固地基设计和施工的方法,改善地基均匀性,提高地基土承载力,降低地基土液化指数,使处理后的复合地基满足设计要求,以及多桩型复合地基应用产生的经济效果。

滑坡区域既有隧道桩索联合加固体系模型试验研究

目前,国内外学者针对隧道开挖引起的滑坡体变形影响研究较多,而针对山体滑坡作用下运营隧道结构的受力变形及加固措施研究较少.基于此,提出隧道垂直穿越滑坡工况下既有隧道桩索联合加固体系,即将抗滑桩、锚索及隧道衬砌联成一体,这与传统的隧道加固与滑坡体治理分开研究有很大不同,然而由于其理论研究远滞后于工程实践,限制了在工程实践中的推广应用.为研究山体滑坡区域既有隧道桩索联合加固措施下的力学作用机制,建立了既有隧道走向与滑坡体垂直时3种工况下的地质力学模型试验,分别在无加固、抗滑桩加固及桩索联合加固措施下针对滑坡体与隧道结构的相互作用规律进行分析.试验结果发现,采取加固措施后,测试数据发生明显变化,特别是在桩索联合加固体系中,即隧道、抗滑桩、锚索形成新的结构体系具有更高的承载能力和稳定性,能进一步提高既有隧道的运营安全.该成果可为山区隧道穿越滑坡体的后期加固提供一定的理论依据.

置换碎石桩联合强夯在北部湾填海复杂型软弱地基处理中的应用

从广西北部湾大量填海(塘)造陆工业基地所遇到的复杂型软弱与夹层地基处理工程实例中,结合建(构)筑物具体特点,扩展应用置换(挤密加固,纵横排水)碎石桩联合强夯的地基处理方法,在解决大面积地基不均匀沉降,软弱夹层纵横排水与挤密固结、综合夯实提高总体地基持力层承载力方面取得了"安全、经济、高效"的良好效果,并具有推广前景和意义。

置换碎石桩联合强夯在软弱地基处理上的应用

为了解决填海造陆工业基地所遇到的复杂型软弱与夹层地基处理问题,结合建、构筑物具体特点,扩展应用置换(挤密加固、纵横排水)碎石桩联合强夯的地基处理方法,在解决大面积地基不均匀沉降,软弱夹层纵横排水与挤密固结,综合提高地基承载力方面,取得了"安全、经济、高效"的良好效果,并具有推广前景和意义。