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油轮艏部结构碰撞特性 被引量:10
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作者 江华涛 顾永宁 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期985-989,共5页
在船舶碰撞中 ,船艏是主要作用方 .为减少碰撞事故损失 ,从碰撞的观点出了一种研究船艏碰撞特性的方法及表达船艏碰撞特性的特征量 ,据以改进船首设计 .根据船艏结构本身的碰撞破损过程 ,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在... 在船舶碰撞中 ,船艏是主要作用方 .为减少碰撞事故损失 ,从碰撞的观点出了一种研究船艏碰撞特性的方法及表达船艏碰撞特性的特征量 ,据以改进船首设计 .根据船艏结构本身的碰撞破损过程 ,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究 ,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性 .提出了碰撞力面积密度曲线的概念 ,它可用于定量表达船艏结构对其他结构的破坏能力 .利用有限元数值模拟方法计算了一艘 4万 t船艏的碰撞损坏实例 。 展开更多
关键词 船艏 碰撞特性 碰撞面积密度
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油轮艏部结构碰撞特性研究(英文) 被引量:2
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作者 JIANGHua-tao GUYong-ning HUZhi-qiang 《船舶力学》 EI 2004年第3期95-106,共12页
The damaeg of penetration of ship-side during a collision accident is strongly effected by stiffness and sharpness of bow structures of striking ship.The properties of ship bow structures are studied from the point of... The damaeg of penetration of ship-side during a collision accident is strongly effected by stiffness and sharpness of bow structures of striking ship.The properties of ship bow structures are studied from the point of view of collision.By means of numerical simulation of a ship bow impacting to a rigid wall,the history of crush of structural members,of the collision force and energy absorbing are studied and presented.It is noted that the destroy capacity of ship bow in collision is an inherent property of bow structures and can be expressedby a curve of 'collision force density' suggested in this paper.The approach of collision simulation and the technique for enhancing the precision of calculation are also discussed. 展开更多
关键词 油轮 艏部结构 碰撞特性 碰撞面积密度 数值模拟
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多学科优化设计在缓冲球鼻首设计中的应用 被引量:4
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作者 胡志强 崔维成 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期32-39,共8页
船东选用尖锐刚硬球鼻首的倾向与环境保护提倡钝且柔和球鼻首的建议,是相互矛盾的。多学科优化设计(MDO)是一种新兴的设计理念和方法,能够有效地协调这一矛盾。采用协同优化算法和iSIGHT软件,同时兼顾减小碰撞力密度、降低航行阻力和保... 船东选用尖锐刚硬球鼻首的倾向与环境保护提倡钝且柔和球鼻首的建议,是相互矛盾的。多学科优化设计(MDO)是一种新兴的设计理念和方法,能够有效地协调这一矛盾。采用协同优化算法和iSIGHT软件,同时兼顾减小碰撞力密度、降低航行阻力和保证结构强度这三者的性能要求,优化了一艘大型集装箱船的球鼻首设计。在满足船东利益和船级社规范要求的基础上,合理地降低碰撞力密度,获得了综合各方效益的和谐解。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 多学科优化设计 缓冲球鼻首 协同优化 碰撞力密度
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