高速振荡脉冲射流振荡腔内涡旋-碰撞壁相互作用的模拟分析与实验

本文利用离散涡旋模型模拟了振荡腔内涡旋与碰撞壁的相互作用 ,讨论了三种碰撞壁的保角变换。通过数值计算得出了锥形碰撞壁对自激振荡压力影响最大和椭圆形碰撞壁影响较低的结论 ,并进行了间接的对比实验验证。

涡旋与锥形碰撞壁相互作用的机理研究

针对锥形碰撞壁对自激振荡压力波的影响,建立了涡旋与锥形碰撞壁相互作用的不可压缩二维涡线数学模型。讨论了锥形碰撞壁的保角变换,并对变换平面λ中点涡的复速度势进行计算;分析研究了锥形碰撞壁对自激振荡压力的影响。

纳米碳管与刚性壁的正碰撞

用分子动力学方法模拟纳米碳管与刚性壁的正碰撞过程 ,并与弹性动力学方法的结果进行对比 .在分子动力学模拟中 ,采用Tersoff Brenner势描述碳管的原子间相互作用 ,用 6～ 12形式的Lennard Jones势描述碳管与刚性壁间相互作用 .结果表明 ,两种方法所得到的应力波传播速度吻合较好 .与弹性动力学分析结果不同的是 ,在发生屈曲以前 ,纳米碳管与刚性壁的接触时间不仅与纳米碳管的长度近似成线性关系 ,还与管径及碰撞初速度有关 .碰撞过程中 ,纳米碳管端部应力并非定值 ,但其平均值与弹性动力学计算结果相差不大 .

谈谈对气体的范德瓦耳斯方程中压强p的理解

本文将对准真实气体的范德瓦耳斯状态方程中压强p,提出作者的理解,并指出部分现行教材中对此问题阐述的不足之处。

基于2D网格的轴对称浸没边界法

浸没边界法是处理颗粒两相流中运动边界问题的一种常用数值模拟方法.当研究的物理问题的无量纲参数满足一定要求时,该流场结构呈现轴对称状态.为此本文提出了一种基于2D笛卡尔网格和柱坐标系的轴对称浸没边界法.该算法采用有限体积法(FVM)对动量方程进行空间离散,并通过阶梯状锐利界面替代真实的固体浸没边界来封闭控制方程.为了提高计算效率,本文采用自适应网格加密技术提高浸没边界附近网格分辨率.由于柱坐标系的使用,使得动量方程中的黏性项产生多余的源项,我们对其作隐式处理.此外,在对小球匀速近壁运动进行直接数值模拟时,由于球壁间隙很小,间隙内的压力变化比较剧烈.因此想要精确地解析流场需要很高的网格分辨率.此时,需要在一个时间步内多次实施投影步来保证计算的稳定性.而在小球自由碰壁运动中,我们通过引入一个润滑力模型使得低网格分辨率下也能模拟小球近壁处的运动.最后通过小球和圆盘绕流、Stokes流小球近壁运动以及小球自由下落碰壁弹跳算例验证本算法对于轴对称流的静边界和动边界问题均是适用和准确的.

我国汽车碰撞安全法规的发展

我国汽车碰撞安全事故,每年死亡人数达九万人,相当于一次四川大地震,我国国务院发展研究中心提出在2010年希望减少百分之十,为此提出了"六E工程"。立法(Enact)、教育宣传(Education)、执法实施(Enforcement)、汽车技术(Engineering)、道路环境(Environment)、紧急抢救(Emergency)。

基于概率反弹碰撞模型的进气粒子分离器两相流数值模拟

通过5点Gauss-Hermite积分拟合粒子与固壁碰撞后,反弹速度和角度的概率密度分布试验数据,建立粒子与固体碰撞/概率反弹模型.将该模型应用于直升机用整体式预旋与非预旋进气粒子分离器气固两相流场数值模拟,并与另外两种常用的粒子与固壁碰撞反弹模型(平均恢复系数模型、完全弹性碰撞模型)的计算结果进行了对比.结果表明:上述3种碰撞模型都能较好地预测AC粗砂的分离效率;对于C级砂,基于完全弹性碰撞模型的预测结果则过低;基于平均恢复系数模型的预测结果明显偏高,有预旋时尤其明显;而基于概率反弹模型的预测结果处于两者之间,与试验结果吻合更好.