中印汽车碰撞安全法规研究与对策

汽车技术法规是汽车认证和进出口商品检验的主要技术壁垒和障碍。阐述了印度汽车市场的发展情况以及中国车企进入印度市场的现状,并阐明了解印度汽车碰撞安全法规的必要性,进一步对比了中印被动安全法规的差异、中印NCAP之间的差异,并提出了相关汽车安全设计策略,为汽车生产商在车辆安全性能设计方面提供参考。

汽车侧面碰撞法规发展趋势研究

汽车侧面碰撞安全法规的制定对于提高汽车碰撞安全性能具有十分重要的作用,对汽车耐撞性能提出更高要求,从而降低了侧碰事故中乘员受重伤和致命伤害的风险。从我国第一部侧碰法规的提出,到如今更高标准的2018版C-NCAP规程的问世,汽车侧碰安全测试标准不断提升,使得车体侧面结构的吸能和传力设计也面临新的考验,对汽车侧碰安全性能的提升产生了深远的影响。

美国侧面碰撞规程下轿车变形侵入仿真研究

为更好地分析汽车侧面碰撞过程中驾乘人员安全,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS214碰撞要求,采用显式有限元分析软件LS-DYNA详细建立了某公司轿车有限元整车模型和可变形移动壁障有限元模型,研究了美国侧面碰撞规程下可变形移动壁障以54 km/h速度撞击轿车侧面的变形侵入过程仿真模拟和轿车侧面车门不同水平级的变形侵入对乘员损伤程度的影响。结果表明:有限元模拟结果与实车碰撞试验结果吻合较好,模型可信;轿车车门中部位置对驾乘人员损伤影响最大,乘员损伤AIS值接近3(严重损伤);参数加权平均变形侵入量能较好的反映车辆侧面碰撞下车身侧围的变形侵入情况。

管架式轿车车身碰撞仿真分析

通过对自主设计的管架式轿车车身建模 ,利用非线性CAE(计算机辅助工程 )工具对车身正面碰撞过程进行了仿真分析 ,得出了变形和主要碰撞参数的时间特性 ,并根据仿真结果对管架结构进行了局部优化和改进 .结果表明 。

SMC材料在某商用车车身上的应用及性能研究

通过国内外商用车发展现状分析,提出商用车轻量化的背景和意义,基于目前国内主流的轻量化手段,从材料轻量化的角度提出采用SMC材料替代钢材在商用车车身上进行应用。本文是以某商用车车身顶盖为例,通过SMC材料替代原来的钢结构顶盖,利用CAE仿真手段识别SMC材料顶盖车身与钢结构顶盖车身基本性能(模态、弯曲刚度、扭转刚度)变化情况及碰撞安全最新法规(GB 26512—2021)仿真情况;同时完成SMC材料顶盖车身样车的试制,将试制样车进行可靠性试验及交通部关于碰撞安全最新法规(GB 26512—2021)试验,最终结果也验证了SMC材料顶盖车身方案的有效性,且SMC材料顶盖车身方案相对于钢结构顶盖车身实现降重14kg。