期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
碱金属团簇碰撞动力学研究
1
作者 徐秀莲 陈红霞 +1 位作者 周朋霞 曾祥华 《Chinese Journal of Chemical Physics》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2004年第5期543-546,共4页
采用距离相关紧密束缚的分子动力学模型 ,研究了钠原子团簇的碰撞动力学行为 .研究得出 ,对Na6(3D) +Na8系统 ,碰撞参数为b =9a0 时 ,对应于深度非弹性碰撞过程 (DIC) ,在b =13a0 时 ,则对应于准弹性碰撞过程 .另外 ,得到碰撞过程中存... 采用距离相关紧密束缚的分子动力学模型 ,研究了钠原子团簇的碰撞动力学行为 .研究得出 ,对Na6(3D) +Na8系统 ,碰撞参数为b =9a0 时 ,对应于深度非弹性碰撞过程 (DIC) ,在b =13a0 时 ,则对应于准弹性碰撞过程 .另外 ,得到碰撞过程中存在转动 ,其能量大小与碰撞能量Eproj/n以及碰撞参数b均有关系 .随着Eproj/n的增大 ,相对转动减小 ;随着b的变化 ,转动能量先增大后减小 .在b =7a0 时转动最大 ,最大转动能量可达总能量的十分之一 . 展开更多
关键词 钠原子团簇 紧束缚分子动力学模型 相对转动 深度非弹性碰撞
下载PDF
基于加速度波形优化的行人头部保护设计 被引量:5
2
作者 周俊 徐飞云 +2 位作者 成艾国 陈涛 赵敏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1242-1245,共4页
人车碰撞过程中头部保护是国内外研究的一个重点,在HIC值相同的情况下头部加速度曲线可能千差万别,从而导致碰撞深度也有差异,因此,通过合理的车身结构设计来控制加速度曲线,可以保证在相同的碰撞深度下使头部伤害程度降低到最小。首先... 人车碰撞过程中头部保护是国内外研究的一个重点,在HIC值相同的情况下头部加速度曲线可能千差万别,从而导致碰撞深度也有差异,因此,通过合理的车身结构设计来控制加速度曲线,可以保证在相同的碰撞深度下使头部伤害程度降低到最小。首先分析了几种常见的加速度近似波形的不同特性,并找出最优化的加速度曲线,然后借助有限元软件的仿真分析,通过对头部碰撞区域内的结构进行改进,实现对头部加速度的优化,从而降低头部的伤害程度。 展开更多
关键词 人车碰撞 头部加速度曲线 碰撞深度 车身设计 仿真分析
下载PDF
发动机盖参数对行人头部伤害指标的影响
3
作者 朱大勇 《天津汽车》 2009年第6期29-32,共4页
交通事故中行人的伤亡率较高,行人保护正日益受到重视。文章通过有限元分析的方法模拟GTR法规中的头部撞击试验,利用正交设计的方法总结各个参数对行人头部伤害的影响程度和影响趋势,表明发动机盖的弹性模量和厚度对行人头部伤害影响最... 交通事故中行人的伤亡率较高,行人保护正日益受到重视。文章通过有限元分析的方法模拟GTR法规中的头部撞击试验,利用正交设计的方法总结各个参数对行人头部伤害的影响程度和影响趋势,表明发动机盖的弹性模量和厚度对行人头部伤害影响最大,通过改进车辆前端的设计,可以减轻碰撞中对行人的伤害。 展开更多
关键词 行人保护 头部碰撞 发动机盖 碰撞深度 GTR 正交设计
下载PDF
Dynamic response analysis of the submarine suspended pipeline impacted by dropped objects based on LS-DYNA 被引量:4
4
作者 娄敏 明海芹 《Marine Science Bulletin》 CAS 2015年第2期39-55,共17页
Based on ANSYS/LS-DYNA, the dynamics analysis software, and using nonlinear dynamic finite element method, the process of a submarine pipeline impacted by dropped objects is simulated, Some conclusions are drawn: Fir... Based on ANSYS/LS-DYNA, the dynamics analysis software, and using nonlinear dynamic finite element method, the process of a submarine pipeline impacted by dropped objects is simulated, Some conclusions are drawn: First, the damage depth of suspended pipe is smaller than that of the bare pipe in case of the same fall energy, and with the increase of fall energy, the difference grows; Second, with the falling object's speed and mass rising, the deformation of pipeline intensifies at the impact site and the maximum vibration amplitude of submarine pipeline increases; Third, when the fall energy is equal, the smaller the contact area of falling objects and pipeline is, the greater the damage depth of pipeline becomes; Fourth, changes of seabed soil parameters (shear elastic modulus, internal friction angle, density) have less influence on the suspended pipeline's dent depths and maximum vibration amplitude, 展开更多
关键词 suspended pipeline IMPACT dent depths dynamic response
下载PDF
Multi-spacecraft Intelligent Orbit Phasing Control Considering Collision Avoidance 被引量:1
5
作者 LI Jian ZHANG Gang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2022年第4期379-388,共10页
This paper proposes an intelligent low-thrust orbit phasing control method for multiple spacecraft by simultaneously considering fuel optimization and collision avoidance. Firstly,the minimum-fuel orbit phasing contro... This paper proposes an intelligent low-thrust orbit phasing control method for multiple spacecraft by simultaneously considering fuel optimization and collision avoidance. Firstly,the minimum-fuel orbit phasing control database is generated by the indirect method associated with the homotopy technique. Then,a deep network representing the minimum-fuel solution is trained. To avoid collision for multiple spacecraft,an artificial potential function is introduced in the collision-avoidance controller. Finally,an intelligent orbit phasing control method by combining the minimum-fuel neural network controller and the collision-avoidance controller is proposed. Numerical results show that the proposed intelligent orbit phasing control is valid for the multi-satellite constellation initialization without collision. 展开更多
关键词 orbit phasing control low thrust deep neural networks collision avoidance
下载PDF
行人保护法规及有利于行人保护的车身结构 被引量:6
6
作者 龚燕尧 朱大勇 《北京汽车》 2005年第6期29-34,共6页
行人保护是目前迅速发展的研究领域,特别对我国这样一个交通密集,行人众多的国家,行人保护的研究具有特殊的重要意义。文中描述了行人保护的研究历史,将欧洲行人保护法规和EuroNCAP对行人保护的要求进行了对照,并从假人和车身结构两个... 行人保护是目前迅速发展的研究领域,特别对我国这样一个交通密集,行人众多的国家,行人保护的研究具有特殊的重要意义。文中描述了行人保护的研究历史,将欧洲行人保护法规和EuroNCAP对行人保护的要求进行了对照,并从假人和车身结构两个方面介绍了行人保护的研究成果,并对车身设计提出了建议。 展开更多
关键词 HIC WAD 保险杠水平移距 发动机罩上部碰撞区域 碰撞深度
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部