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QPQ处理对20CrMn5齿轮组织和性能的影响
1
作者
马勇
赵升吨
+4 位作者
赵清碧
孙峰
姚文博
谭艳军
林霄喆
《热加工工艺》
北大核心
2023年第12期52-56,共5页
采用QPQ工艺对20CrMn5齿轮进行了强化,并对其组织、硬度、摩擦性能、疲劳性能进行测试。试验结果表明,QPQ处理可以生成厚度为20μm左右的碳/氮复合强化层,表面平均硬度为702 HV0.3,相比未处理齿轮表面硬度提高52.3%;而心部硬度降低为250...
采用QPQ工艺对20CrMn5齿轮进行了强化,并对其组织、硬度、摩擦性能、疲劳性能进行测试。试验结果表明,QPQ处理可以生成厚度为20μm左右的碳/氮复合强化层,表面平均硬度为702 HV0.3,相比未处理齿轮表面硬度提高52.3%;而心部硬度降低为250 HV0.3,具有更优异的韧性。同时,处理后齿轮的耐磨减磨性均得到大幅提升,且具有优异的接触疲劳与弯曲疲劳性能。
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关键词
QPQ处理
碳/氮复合层
摩擦
疲劳
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职称材料
题名
QPQ处理对20CrMn5齿轮组织和性能的影响
1
作者
马勇
赵升吨
赵清碧
孙峰
姚文博
谭艳军
林霄喆
机构
西安交通大学机械工程学院
宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
吉利汽车研究院(宁波)有限公司
出处
《热加工工艺》
北大核心
2023年第12期52-56,共5页
基金
国家自然科学基金航天先进制造联合基金项目(U1937203)
西安交通大学金属材料强度国家重点试验室开放研究项目(1991DA105206)
湖南省“湖湘高层次人才”项目(2021RC5001)。
文摘
采用QPQ工艺对20CrMn5齿轮进行了强化,并对其组织、硬度、摩擦性能、疲劳性能进行测试。试验结果表明,QPQ处理可以生成厚度为20μm左右的碳/氮复合强化层,表面平均硬度为702 HV0.3,相比未处理齿轮表面硬度提高52.3%;而心部硬度降低为250 HV0.3,具有更优异的韧性。同时,处理后齿轮的耐磨减磨性均得到大幅提升,且具有优异的接触疲劳与弯曲疲劳性能。
关键词
QPQ处理
碳/氮复合层
摩擦
疲劳
Keywords
QPQ treatment
C/N composite layer
friction
fatigue
分类号
TG161 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
QPQ处理对20CrMn5齿轮组织和性能的影响
马勇
赵升吨
赵清碧
孙峰
姚文博
谭艳军
林霄喆
《热加工工艺》
北大核心
2023
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