山东省实现碳达峰碳中和多维法治研究

山东省作为经济大省,应当积极推进实现碳达峰与碳中和目标。在地方法治层面,山东省实现碳达峰、碳中和地方法规体系相对欠缺。山东省实现碳达峰、碳中和蕴含的法理包括环境权、环境公平与正义、人与自然生命共同体理念等。在立法多维层面,为了形成“双碳”地方性法规体系,建议山东省制定“山东省碳达峰、碳中和促进条例”“山东省蓝碳保护促进条例”“山东省碳达峰、碳中和宣传教育条例”“山东省能源条例”等地方性法规或规章。在多维地方法治主体层面,山东省机关、企业、环保公益组织及公民个人等应当共同推动实现碳达峰与碳中和目标。

碳达峰与碳中和战略引导下的ESG审计实施路径

进行碳达峰与碳中和战略引导下的ESG审计实施路径分析,先介绍了碳达峰与碳中和、ESG的基本内涵,其后结合企业ESG设计案例进行了研究,明确企业在ESG审计中的发展现状,提出应通过双碳战略引导来进一步优化ESG审计实施进程,包括优化审计流程与指标、确定ESG审计要点内容等,让企业发展能更加贴合国家政策,有效改变企业环境,降低资源浪费、提升环保程度,这对于企业未来发展来说能起到一定的促进作用。

碳达峰与碳中和行动的经济激励与策略选择

全球应对气候变化的努力蕴含着人类对可持续发展治理模式不懈追求和探索。本文在综述碳达峰、碳中和的文明创造激励意义和高质量发展实践内涵基础上,阐释了新发展格局驱动实现碳达峰、碳中和战略目标的经济变革机理,并对碳达峰、碳中和战略行动的(非)均衡稳态及影响因素表现进行解析。研究认为,聚焦促进经济社会高质量发展、人的全面发展、全体人民共同富裕的逐步实现和应对气候变化工作的有机统一,需要用好统筹考虑政策目标稳定性与内外政策交互性、精准把握政策时度效和政策体系完善与升级、综合协调政策的创造性执行以及破坏性创造等“双碳”工作推进策略;把“双碳”作为加快主动构建新发展格局、有序推进中国式现代化、促进重大生产力布局优化与升级的重要抓手,创新政策选择和协作机制,克服“纳什均衡”低质效非合意稳态带来的生产力损失与要素资源错配;结合碳达峰、碳中和先行示范与试点建设政策机制设计,巩固、充实和拓展有序推进中国式现代化和共建创新包容的开放型世界经济体系的经济基础、发展空间和动力源。

碳达峰与碳中和背景下省域高速公路网碳排放精细化测算方法

基于高速公路门架、2019年货运专项调查、汽车能耗查询平台等数据,综合考虑不同车型、不同路段饱和度下车辆能耗差异,构建基于改进“政府间气候变化专门委员会”(IPCC)的高速公路网碳排放精细化测算模型,并以山东省为例进行实例分析。结果表明:从车型上看,高速公路碳排放客车、货车碳排放量占比分别为45.29%、54.71%,其中主要碳排放源为Ⅰ类客车、Ⅰ类货车与Ⅵ类货车等;从路网分布看,碳排放高值路段主要在人口密集和经济发达城市的绕城高速,邻近综合交通枢纽(高铁、机场、港口),济青、京沪运输通道等呈现空间集聚分布特征;从区域分布看,碳排放高值区主要在以济南中心城区为核心的省会经济圈、以青岛中心的城区为中心胶东经济圈集聚,并呈现出从经济圈中心向外逐层递减的态势。该研究可为区域交通碳排放相关政策监管、区域交通运输“碳达峰”时间点研判提供理论和数据支撑,对推动区域交通运输双碳目标的实现具有重要现实意义。

“碳达峰与碳中和”下绿色建筑发展与建筑节能研究

本文将围绕“碳达峰与碳中和”对绿色建筑发展与建筑节能进行分析讨论,以此提高居民的绿色环保意识,加强对绿色建筑的推广应用,并运用一系列建筑节能技术,避免能源的过度消耗,通过大力发展可再生能源,促进社会经济增长,提高中国在国际社会的地位与话语权。

碳达峰与碳中和目标下火力发电行业的转型与发展研究

在碳达峰、碳中和目标中,火力发电行业面临着巨大挑战,同时也迎来一定机遇,倘若故步自封,火力发电行业将会发展受限;但如果火力发电行业抓住机遇进行转型,便可成为“优胜者”,更好的成长与发展。然而火力发电行业的转型并非一蹴而就,需要有具体的规划,因此,本文就碳达峰与碳中和目标下火力发电行业的转型与发展进行深入研究,望可为其顺利转型、可持续发展提供理论依据。

基于“碳达峰、碳中和”的生态园林景观设计与施工探索

本文探讨了基于“碳达峰、碳中和”的生态园林景观设计与施工实践。首先介绍了碳达峰、碳中和的概念和对景观设计的影响,然后详细阐述了生态园林景观设计的原则与方法,包括环保原则与设计要点、植物配置与生态系统构建、景观构成与风格表达。接着,以具体的现实方案为例,详细描述了碳中和景观的构建过程和目标的达成效果。最后,阐述了生态园林景观设计与施工实践中的关键问题及解决方案,包括场地选址问题、施工技术与工艺流程等。本文旨在为碳达峰、碳中和的生态园林景观设计提供一定的参考和借鉴。

绿色矿山建设碳源/汇与减排增汇研究进展

为应对长期以来矿业开采导致的环境问题,绿色矿山理念及配套政策逐步发展。碳达峰碳中和目标导向下,绿色矿山倡导低碳化生产、生态开采等新的发展要求。为探究新时期绿色矿山建设在节能减排目标下的重要方向和关键问题,助力碳中和目标与绿色矿山建设的协同发展,该研究以绿色矿山、碳源/汇与减排增汇为关键词开展文献计量分析,总结“双碳”目标下绿色矿山建设内涵与要求,分析绿色矿山建设背景下碳源/汇与减排增汇研究进展,梳理矿区碳源与碳汇核算方法,探究绿色矿山减排增汇策略。得出:绿色矿山在理论与应用方面均具有较为丰富的研究及实践成果,具有良好基础以面对新的发展挑战;绿色矿山现存管理方案与考评体系成果完整,整体偏定性和基础推荐性要求;矿山碳足迹核算中,基于生命周期理念、采用排放因子法的核算模式已较为成熟,但在生命周期划分与核算因子选取过程中仍需慎重,注意加强因子的本地化选取;针对减排增汇目标,绿色矿山在策略上需重视能源与技术视角。在“双碳”目标下,当前绿色矿山相关验收标准在减排方面的关注度有待增强,指标体系的定量化程度与执行力有待提高;煤炭矿山的碳足迹核算与减排潜力分析是未来绿色矿山研究的重点之一;矿山减排研究中,由复垦产生的碳源与碳汇核算及矿山全生命周期的减排方案设计需得到更多关注。

鱼类在海洋碳循环中的作用及研究展望

碳中和是应对气候变化的必由之路,海洋负排放是实现碳中和的重要途经。海洋作为地球最大碳库,研究发现越来越多的海洋和海岸带生物参与碳循环,并对海洋碳汇产生重要贡献。鱼类作为海洋生态系统中最重要组成部分之一,其在海洋碳循环中的作用还没有引起足够的重视。最新研究表明海洋鱼类在无机碳循环中发挥了重要作用,深化对鱼类参与碳循环过程的认识、量化其固碳潜力将有助于丰富海洋碳循环研究。本文首先系统梳理了鱼类参与碳循环的过程和机制等研究进展。鱼类通过产生碳酸盐粪便、水平和垂直迁移运输、生物扰动、生物碳和“尸体”碳以及食物网消耗与传输等方式参与海洋碳循环。鱼类参与碳循环的证据和参与海洋碳循环的重要性逐渐凸显。其次,本文提出目前鱼类参与碳循环研究存在的问题与挑战,包括渔业捕捞源汇之争、水产养殖业的机遇和挑战以及准确量化鱼源碳酸盐的困难,仍有待理论和方法学的深化研究和技术的革新去解决。最后本文提出鱼类参与碳循环的研究展望,及其在全球气候变化背景下的潜在机遇,同时结合当前渔业碳汇的发展进程以及行业需求,提出渔业减排固碳发展路径建议。本文旨在提升鱼类在海洋碳循环贡献和服务生态系统的潜力的认识,为海洋碳汇和渔业碳汇研究提供新的视角。

“双碳”背景下江苏省绿色电力政策特征分析

在全球气候变化背景下,江苏省在推进绿电政策方面发挥了重要作用,但也面临土地资源约束趋紧、可再生能源消纳压力增大等挑战。通过文献分析法和内容分析法,对2016年至2023年间的112篇江苏省省级绿电政策进行了文本特征分析,使用KH Coder进行关键词共现网络和多维尺度分析。江苏省绿电政策经历了3个发展阶段:2016年-2019年的政策形成和增长阶段、2020年的政策调整阶段、2021年-2023年的政策深化与创新发展阶段。政策发布主体主要包括江苏省发展改革委、省工业和信息化厅、国家能源局江苏监管办公室和省机关事务管理局。研究结论显示,政策在市场机制、基础设施建设、环境保护和政策执行等方面具有优势,但仍存在不足,如部门间协调机制不完善以及储能政策不足等。针对这些问题,本研究提出了优化跨部门协调机制、加强政策实施效果的跟踪评估以及完善储能配套政策等改进建议。这些措施将有助于提高政策实施效率,进一步加速江苏省绿电产业发展。

“双碳”目标下快递包装绿色发展态势与推动策略

快递包装绿色发展是国家实现碳达峰与碳中和(以下简称“双碳”)目标的重要环节,企业实现高质量发展的必由之路,人民实现优美生态环境的内在要求。近年来,我国快递包装绿色发展法律法规日臻完善,地方政府积极贯彻落实,快递企业包装能力显著提升,但仍存在法律法规不健全、政策扶持不到位、企业包装处理不当、包装研发薄弱、消费者绿色发展意识淡薄等问题。快递包装绿色发展是大势所趋,为此,要依据当前快递包装发展态势,制定相应措施,推动快递包装绿色发展,为实现“双碳”目标提供决策参考。

适度能动司法推进双碳达标——基于实然与应然研究

气候变化事实与法治之间普遍存在着严重不对称的现象,无论是司法对立法和行政的能动纠偏,还是在宏大的国家战略目标下对司法予以必要的指引,都从不同角度对能动司法提出实然与应然需求。能动司法更符合我国气候变化应对的现实,正确理解和把握司法能动性实然与应然的辩证关系,对于气候变化案件的公正高效审理至关重要。气候变化能动司法要有所为有所不为,以适度能动司法为尺度。我国气候变化治理实现双碳达标要发挥比较优势,减排增汇并进,特别是要发掘与拓展碳汇资源,在特定领域创新引领,有所作为,并通过能动司法予以保障。以谦抑性为标志的司法克制主义与司法能动主义既有关联又相互制约,司法实践中要处理好二者之间对立统一的辩证关系。

“双碳”目标下图书馆低碳发展的法治路径

图书馆低碳发展是应对气候变化与生态环境保护的现实需要,符合绿色低碳发展的时代趋势。而我国图书馆低碳发展法治体系相对欠缺。图书馆低碳发展体现的环境法治理念包括环境义务、可持续发展以及人与自然生命共同体等。“双碳”目标下构建图书馆低碳发展的法治路径包括建立健全图书馆低碳发展的法律制度体系和多维法治主体共建机制。

数字经济助力实现“双碳”目标的法治保障

发展数字经济能够助力我国实现“双碳”目标,可以促进碳减排与推动增加碳汇。加强相关法治建设是数字经济助力实现“双碳”目标的关键环节。然而,数字经济助力实现“双碳”目标法治体系面临挑战,包括法治理念不明确、法律规制缺失、执法监管不足、司法保障体系不足以及守法体系缺失。数字经济助力实现“双碳”目标内涵的法治理念包括环境公平与正义价值、环境效率价值、环境义务理念以及可持续发展理念等。构建数字经济助力实现“双碳”目标的法治保障路径,具体包括:建立健全数字经济助力实现“双碳”目标的法律体系,建立健全相关执法监管体系,完善司法体系,建立健全守法体系。

低碳电力调度模式的立法需求与完善路径——以推进双碳达标为背景

在气候变化治理背景下,我国应当加快产业结构优化升级,走绿色发展道路,设计并实施更加合理的低碳节能制度,以期于2030年前达到二氧化碳排放峰值,争取2060年前实现碳中和。由于传统的电力管理模式和现行《电网调度管理条例》已无法满足新的低碳节能理念和双碳达标的需求,低碳电力法制改革势在必行。文章从发电供给侧、输配电侧和用电需求侧三个相关方面分析了当前电力工业管理和法律制度在低碳改革下的不足,并对电力工业运行的整体流程和制度提出了相关低碳化管理和立法建议。

“双碳”目标下肥料行业发展对策——基于2011-2020年碳减排与存在问题的分析

碳达峰和碳中和目标已经成为世界发展的共同目标。肥料在碳排放中起着双重作用,既消耗能量产生碳排放,又提升作物固碳能力减少碳排放。未来很长一段时间,肥料对于粮食和农业生产仍具有不可替代作用,使用合适的肥料产品、科学施用肥料,对于减少碳排放有重要的作用。本研究利用联合国粮农组织、国家统计局、农业农村部等网站公布的数据资料,分析我国肥料行业碳减排现状,提出存在的问题,探讨“双碳”目标下肥料行业的发展建议,以期为肥料行业低碳化发展提供参考。结果表明:2011—2020年我国肥料行业碳减排成效显著。化肥产量和施用量呈先增后降态势,化肥减量成为当前农业碳减排的最大贡献者。中国农用氮、磷、钾化肥的产量由2015年的最高值7.43×10^(7)t(折纯,下同)降至2020年的5.50×10^(7)t,降幅达26.05%;化肥施用量由2015年的最高值6.02×10^(7)t降至2020年的5.25×10^(7)t,降幅达12.82%;中国化肥的碳排放由2015年的3.35×10^(8)t CO_(2)eq降至2020年的2.74×10^(8)t CO_(2)eq,降幅达18.21%。有机肥产量呈上升态势,促进了农业固碳减排,2020年有机肥产量达到1.56×10^(7)t,比2015年增长29.46%。科学施肥技术加快推广,提高了肥料吸收利用率,水稻、玉米、小麦三大粮食作物化肥利用率逐年提高,2020年达40.20%,比2015年提高5个百分点。目前,我国肥料行业还存在一些问题:1)化肥施用量依然偏高,利用率偏低;2)新型肥料创新不足,市场较为混乱;3)施肥不科学问题依然存在,化学肥料偏多、有机肥偏少;4)肥料立法缺失,监管仍然薄弱。对标“双碳”目标,我国肥料行业发展应该做好5个方面工作:大力研发新型肥料,加快推广减肥增效科学施肥技术,强化农业废弃物资源化综合利用,强化肥料行业立法监管,加强科学低碳施肥宣传培训。

双碳目标下商用车动力传动系统技术特征与展望

商用车是道路运输的重要力量和碳排放大户,实现商用车绿色转型发展是推动汽车产业快速实现双碳目标的重要突破点。然而,政策驱动和市场需求对商用车技术发展提出了新的挑战与要求,尤其是动力传动系统呈现出多种技术路线并存的发展局面。该文针对传统燃油、混合动力、纯电动和燃料电池商用车等采用不同动力来源方式下的中重卡、轻微卡和皮卡、客车等应用场景,对不同动力传动系统技术特征、产品谱系、场景适用性以及技术现状及发展趋势进行分析,并对商用车动力传动系统技术发展提出新的展望,以期为商用车动力传动系统技术路径选择和技术创新发展提供参考依据。

“双碳”目标下深圳国际枢纽海港集疏运体系优化研究

党中央提出碳达峰、碳中和、国家综合立体交通网规划等重大决策部署,交通领域势必要加快形成绿色低碳的运输方式。深圳市作为国内碳排放控制的典范城市,深圳港口集疏运体系面临着碳达峰的发展要求,贯彻新发展理念,为实现碳达峰奠定坚实基础,巩固国际海港枢纽的地位,破解港口交通集疏运快速增长给城市环境带来的运输组织问题尤为迫切。提出了碳达峰部署下的深圳港集疏运体系的优化方案,将形成以深圳港为枢纽,以专用铁路为骨架,以物流场站为节点的低碳运输体系格局,重塑了港口集疏运运输组织模式,实现联运流程无缝衔接、设施能力有效匹配,为深圳城市交通碳达峰作出贡献。

基于生命周期的新能源汽车碳足迹评价

发展新能源汽车是实现碳达峰与碳中和目标的重要途径,而在现有技术和能源结构下,探讨新能源汽车的节能减排效果已成为研究热点。本文在梳理新能源汽车发展趋势的基础上,汇总了碳达峰与碳中和目标对新能源汽车提出的新要求,总结了生命周期评价法的定义、分类与特点,指出了该方法在追踪新能源汽车碳足迹中的重要作用,进而从新能源汽车和燃油汽车对比、典型国家新能源汽车环境影响评价两个角度,综述了生命周期评价法在新能源汽车领域中的运用及评价结果。最后,本文对新能源汽车生命周期评价的研究方向进行了展望,并提出了若干政策启示。

“双碳”目标下“发电厂电气部分”的课程改革与探讨

在碳达峰与碳中和战略目标的推动下,目前的电气工程及自动化专业“发电厂电气部分”课程需要进行改革,以适应新型电力系统发展的需要。面向“双碳”目标,全方位拓宽学生的知识面,树立正确的价值观。从理论教学、实践教学以及思政教学三个维度,推进学生的思维能力、实践能力、创新能力以及担当能力“四位一体”的培养。分析目前课程教学中存在的问题,总结多年的教学经验,充分挖掘现有的教学资源,提出课堂教学内容、教学手段及考核形式等全过程优化设计方案,实现了新形势下“发电厂电气部分”课程教学改革的有益探索。