基于新载体的BC-L-83碳三加氢催化剂的开发及工业应用

针对国产碳三液相加氢BC-L-83催化剂的特点和不足,开发了基于新载体的BC-L-83碳三液相选择加氢催化剂,考察了新BC-L-83催化剂在工业乙烯装置上的长周期应用情况。工业应用结果表明,新BC-L-83催化剂在国内1.2 Mt/a乙烯装置中首次稳定运行22个月以上,催化剂活性高,抗波动性能好,丙烯平均选择性超过73%,更好地满足了工业乙烯装置脱除碳三馏分中的丙炔、丙二烯和增产丙烯的要求,具有明显的技术和成本优势。

碳二加氢催化剂在高空速下的工业应用

碳二加氢是乙烯装置分离工序中最重要的反应过程,碳二加氢催化剂的稳定运行对乙烯装置的长周期运转具有重要的意义。中国石化北京化工研究院开发的碳二加氢催化剂BC-H-20B具有催化性能好、适应性广、运行稳定的优点,在国内外乙烯装置上广泛应用。空速是碳二加氢催化剂的一个重要的运行指标,针对新建乙烯装置和现有乙烯装置改扩建对高空速催化剂的要求,研究了高空速下BC-H-20B催化剂的适应性和使用条件。碳二加氢催化剂BC-H-20B在国内某大型乙烯装置上首次在高空速条件下稳定运行,具有较好的活性和选择性。

碳五馏分中二烯烃选择性加氢催化剂的研究进展

总结了用于不饱和烃选择性加氢催化剂的研究进展以及发展前景;重点介绍了近年来对于贵金属Pd基催化剂进行改性处理以提高产物选择性以及非贵金属等金属催化剂的优化策略;对二烯烃选择性加氢催化剂的制备策略进行了进一步的展望。

裂解碳五选择性加氢催化剂LY-9801 F的工业应用

为了将裂解碳五馏分中的二烯烃选择性加氢转化为单烯烃,开发出高选择性碳五加氢钯系催化剂LY-9801 F,并在8 kt/a碳五选择加氢装置上实现了工业应用。结果表明:在加氢反应器入口压力为0.4~0.8 MPa,入口温度为25~45℃,新鲜料体积空速为0.42~0.62 h^(-1),产品循环比为(25~32)∶1的工艺条件下,加氢产品中异戊二烯质量分数为0.09%~0.83%,二烯烃质量分数低于1.0%,其他二烯烃均已加氢转化,异戊二烯加氢转化率和2-甲基-2-丁烯选择性均大于85%,可满足工业装置运行要求。

华理选择性加氢制低碳烯烃催化剂研究获进展

近日,华东理工大学研究团队基于机器学习构建的催化剂高通量筛选模型,快速筛选能够在原子尺度精准调控Ni活性位点结构的客体金属,实现关键物种构型匹配以及目标反应路径的定向调控;开发的NiIn金属间化合物催化剂用于乙炔和丙炔转化为乙烯和丙烯反应时,转化率100%,乙烯和丙烯选择性高达97.0%。

华东理工大学的CO_(2)加氢制低碳烯烃催化剂研究获进展

近日,华东理工大学的研究团队开发了一种Fe-ZnGa_(2)O_(4)尖晶石氧化物耦合SAPO-34催化剂。该催化剂具有优异的催化性能,可用于CO_(2)加氢制低碳烯烃反应,CO_(2)转化率高达26.6%,C_(2)~C_(4)烯烃选择性为79.1%。在固定床反应器中进行200 h稳定性测试,C_(2)~C_(4)烯烃收率保持在12.5%以上。相关研究成果发表于《应用催化B:环境与能源》杂志。

碳二馏分加氢催化剂PEC-261的性能评价

对碳二后加氢催化剂PEC-261,根据单段和两段加氢工艺,在乙炔体积分数为0.60%~1.50%,体积空速为3000 h^(-1)的工况下,于工业侧线评价装置中进行长周期性能评价。结果表明:高体积分数CO物料的碳二加氢,其乙烯选择性最低为70%,明显高于常规单段碳二加氢的选择性(-20%);采用两段加氢,可达到较长运行周期和较高选择性的双重效果;单段加氢运行期间反应器出口乙炔体积分数低于2×10^(-6),乙烯总选择性达到90%以上,1000 h长周期运行期间,反应器入口温度仅提高5℃,达到工业装置要求;在原料中有高体积分数CO时,PEC-261催化剂可以满足长周期运行的要求。

封装型催化剂及其制备方法、应用和丁腈橡胶选择性加氢方法

申请公布号CN 118056613 A涉及催化剂制备领域,公开了一种封装型催化剂及其制备方法、应用和丁腈橡胶选择性加氢方法。一种封装型催化剂,所述催化剂含有二氧化硅载体、廉价金属元素、贵金属元素以及包裹二氧化硅载体、廉价金属元素和贵金属元素的碳包覆层;其中,以所述催化剂的总质量为基准,二氧化硅载体的含量为75%~90%,廉价金属元素的含量为5%~15%,贵金属元素的含量为0.5%~5%,碳的含量为3%~10%。

碳三加氢反应器新催化剂运行情况分析及探讨

乙烯装置碳三加氢反应器使用某研究院钯系催化剂,2021年1月更换新催化剂后,装置出现反应器床层温度径向分布不均,出口MAPD含量高、选择性差,运行初期催化剂活性高等问题。通过对反应器入口温度、压力及稀释量等相关工艺参数进行优化,相关指标仍不能满足技术要求。经分析新催化剂投用初期活性高,副反应较多导致催化剂表面结焦失活;将反应器切出、催化剂再生后投用,相关指标满足技术要求,成功解决了碳三加氢反应器新催化剂投用效果差问题。

La改性Al_2O_3载体负载Pd碳二馏分选择加氢催化剂的表征

通过氢吸附、程序升温还原、程序升温脱附、X射线衍射、X光电子能谱等表征手段,对以活性Al2O3为载体的Pd基碳二馏分选择加氢催化剂及以La改性Al2O3为载体的Pd基碳二馏分选择加氢催化剂进行了比较。实验结果表明,由于载体中的La与活性组分Pd发生了相互作用,对Pd起到了间隔作用,因而以La改性Al2O3为载体的催化剂具有Pd分散度高、热稳定性强、对反应物种的选择吸附性好等优点。

新型碳三气相选择加氢催化剂的工业应用

介绍了新型国产碳三气相选择加氢催化剂(BC-H-33)在中国石化上海石油化工股份有限公司150kt/a乙烯装置上的工业应用情况。BC-H-33催化剂在工业装置中首次运行长达六个多月,并且性能稳定,抗波动性能好,能够满足工业上脱除碳三馏分中的丙炔和丙二烯的要求,丙烯选择性平均在60%以上。BC-H-33催化剂表现出了较高的催化活性、丙烯选择性和操作稳定性。还对比分析了BC-H-33催化剂在不同工业装置上的运行情况,认为加氢反应器入口原料中的砷含量是影响BC-H-33催化剂长周期运行的主要原因。

化学镀法制备Pd负载型碳二馏分选择加氢催化剂及其催化性能

以Al2O3为载体,采用特殊的化学镀法制备了Pd负载型碳二馏分选择加氢催化剂。对催化剂表面进行X射线光电子能谱和扫描电子显微镜表征显示,活性组分Pd在催化剂表面以单质形式存在,在碳二馏分加氢反应前无须高温焙烧和还原,且Pd富集分布在催化剂表面壳层的10～20μm之间,与浸渍法制备的Pd负载型催化剂相比,Pd层更薄,有利于提高Pd的利用率。在气态空速15000h-1、氢气与乙炔摩尔比1.5、反应温度130℃的条件下,以碳二馏分选择加氢反应考察了催化剂的性能,评价结果表明,以化学镀法制备的HXD10催化剂的性能大大优于浸渍法制备的SAM20催化剂(两种催化剂中Pd质量分数均为0.035%),HXD催化剂上乙炔转化率和乙烯选择性分别达到91%和83%。

碳三馏分选择加氢催化精馏及催化剂的研究

对碳三馏分选择加氢催化剂及工艺条件进行了研究,塔径100mm碳三催化精馏塔试验结果表明,含有3 17%(摩尔分数)丙炔和丙二烯的碳三馏分经过催化精馏加氢,塔顶碳三馏分中的炔烃、二烯烃可脱除至≤10μmol mol,丙烯收率≥102%。经262h考核,催化剂仍保持良好的活性和选择性。

碳二加氢催化剂的研究现状及工业化应用

随着新兴工业的不断发展,各行业对乙烯品质的需求也不断升高。目前,急需对碳二加氢相关技术进行更为深入的研究。详细总结了碳二加氢催化剂的研究进展,对碳二加氢技术的工艺现状进行分析,而后又对其反应的热力学机理和动力学机理进行了概述,并同时介绍了影响碳二加氢催化剂的主要因素,最后对其工业化的应用进行整理。

蒸汽裂解碳三馏分催化蒸馏选择加氢催化剂研究

介绍了碳三馏分选择加氢填料状催化剂的制备 ,实验室内以氧化铝为原料得到的环状催化剂可以用于碳三馏分催化蒸馏选择加氢工艺 ,这是催化蒸馏技术在选择加氢中的重要应用 。

碳四馏分选择加氢催化剂及其制备方法

本发明属于加氢催化剂技术领域,具体涉及一种碳四馏分选择加氢催化剂及其制备方法。本发明提供了一种用于碳四原料选择性加氢脱除1,3-丁二烯反应过程中镍系非贵金属选择加氢催化剂。所述的催化剂,活性组分镍源可以是镍盐,也可以是利用废旧镍氢电池中的镍提取生成的碱式碳酸镍,同时采用改性凹凸棒石-蒙脱石为复合载体,通过复合载体中晶体内部不同通道结构形成的大比表面积、集合体的微细孔隙形成的阶梯孔道产生的择型性及酸碱协同催化作用使得该催化剂有良好的活性和选择性,同时廉价原料的使用可大幅降低催化剂成本。

新型碳二馏分选择加氢BC-H-20催化剂的设计与开发

详细叙述了一个工业催化剂的开发设计思路和研制过程.

碳三馏份液相选择加氢催化剂的工业应用

辽阳化纤公司化工一厂引进的7.3万吨/年乙烯装置,双段床碳三液相加氢除丙炔丙二烯,使用进口催化剂,北京化工研究院研制的碳三液相加氢催化剂(C_3-L-80),装填于其中的一台工业反应器替代进口催化剂试用,按引进装置的碳三液相加氢工艺操作,无论作第一段反应床或作第二段反应床,反应性能均达到进口催化剂的水平;加氢结果合格,达指标要求;稳定性好,适用于引进乙烯装置的碳三液相加氢工序,脱除碳三馏份中的丙炔至小于5ppm、丙二烯小于10ppm。研制的催化剂在该装置上运转长达5年。

国产碳二选择性加氢除炔催化剂的工业应用

国产BC-1-037型碳二选择性加氢催化剂,在30万t/a乙烯装置应用,其工艺条件为:反应器进料温度17～55℃,空速1500～3000h^(-1),单段床加氢,乙炔含量可从1500～7200ppm脱除至<2ppm。催化剂尚未经再生,已累计运转8000h。工业应用结果表明,国产催化剂活性、选择性和稳定性优良,适用于乙烯工厂碳二馏份除炔净化,实现了引进装置碳二选择加氢催化剂的国产化。

负载型Fe-Ni纳米合金的制备及其催化丁二烯选择性加氢性能

采用尿素沉积-沉淀法制备了负载型Fe-Ni纳米合金催化剂,通过调变Fe/Ni摩尔比,研究了金属组分对其还原温度、合金结构及催化丁二烯选择性加氢性能的影响。结果表明:Fe-Ni复合能有效降低Fe、Ni单金属催化剂的还原温度;随着Fe摩尔分数由0增加至100%,金属相结构逐渐由面心立方向体心立方结构转变;在催化加氢过程中,Fe的引入降低了Ni基催化剂活性,但丁烯选择性得到大幅提高;当Fe/Ni摩尔比为25/75时,Fe_(25)Ni_(75)/TiO_(2)-R催化剂中富Ni的Ni3Fe相在丁二烯催化活性(完全转化温度T_(100%)约95℃)和单烯烃选择性(>93%)最佳。