MOVES模型在城市交通碳减排评估中的应用

为准确评估城市道路交叉口信号优化的碳减排效果,在实际交通调查的基础上利用MOVES模型模拟信号优化后道路车辆污染物排放的变化,对交通管控的节能减排效应进行定量分析。结果表明:信号优化不仅能有效缓解交通拥堵,提高主干道交通流的速度,还能够不同程度降低不同污染物的排放总量,尤其是CO_(2)的排放量;虽然信号优化后不同污染物排放总量都在降低,但对于道路行驶的基数较小的车型,其污染物排放趋势有可能增加;不同污染物对信号优化的敏感性不同,因此减排效果不同,但相同车型的不同污染物的减排趋势相似。通过详细分析模型参数的本地化过程和排放结果,所研究的污染物排放测算方法更符合实际情况,可以为其他城市交通管控的减排效益研究提供参考,为城市的低碳绿色发展提供理论基础。

基于集对云物元模型的云南省农田碳减排能力综合评估

为探究云南省各市(州)农田生态系统碳减排潜力,基于2011-2020年云南省各市(州)农田碳排放相关面板数据,从能源因素、技术因素与经济因素3个方面建立农田碳减排能力指标体系,使用博弈论组合赋权法确定指标综合权重,引入集对分析,云物元耦合模型与集对分析偏联系数算法,对云南省农田碳减排能力和发展态势进行综合评估分析。评估结果表明:(1)云南省农田碳减排能力空间布局呈现东南强、西南弱,东西中等的格局,其中产业发展格局与区域经济产值是影响农田碳减排能力的主要影响因素;(2)在农田碳减排能力发展态势分析中发现,云南省整体呈现负向发展态势。通过明确云南省农田生态系统碳排放发展现状与识别重点调控地区,因地制宜规划并制定降低农田碳排放的产业布局与耕种管理措施,为云南发展低碳农业提供参考与决策依据。

我国低碳试点政策的减排效果及与企业经营绩效关系研究

论文对我国首批低碳试点省份的低碳发展水平进行了分析,合理确定了政策实际发挥效果的起始点,利用案例评估中的合成控制法对低碳试点政策进行了评价,研究了低碳试点政策的减排机制,并考察了低碳试点政策与工业企业经营业绩的关系。研究发现,低碳试点政策对于辽宁、云南、重庆、天津、湖北和广东的碳减排取得了一定成效,但并未抑制陕西的碳排放增加趋势;低碳试点政策实现碳减排的机制主要在于能源效率提升效应和结构优化效应;从微观层面来看,低破试点政策对工业企业具有成本控制效应。

移动通信使能其他行业碳减排的定量评估:指标、方法和案例

随着新一代信息通信技术(information and communication technologies,ICT)的高速发展以及新基建的部署,移动通信系统的能耗和碳排放出现较快增长的趋势.ICT行业在自身节能减排之外,使能其他行业节能减排,可有效降低其他行业的碳排放,是未来理论研究行业应用的重要领域.本文基于ICT使能碳减排评估框架,提出两个定量衡量使能效果的指标,使能减碳比(enable carbon reduction ratio,ECRR)和使能低碳系数(enable carbon reduction coefficient,ECRC)以及相应的定量分析方法,用于评估被使能企业的实际碳减排效果.本文研究可保护数据隐私的多方数据共享,基于安全多方计算(secure multi-party computation,SMPC)框架,提出保护各方数据隐私的使能碳减排评估方法.本文通过实际案例,完成数据采集、分析验证,对所提指标和方法论证其有效性和实用性.

LEED-ND对夏热冬冷地区住区的碳减排潜力分析

LEED-ND是由美国绿色建筑委员会制定的针对社区的低碳设计评价标准(体系),该标准将社区分为精明选择与连接、邻里模式及设计、绿色基础设施和建筑、创新和设计过程等四个分项予以评估,通过权重加分的方法来获得每一个社区的得分。文章针对夏热冬冷地区的典型住区,定量分析其采用LEED-ND标准后CO2碳排放的减少情况,结果表明相对于常规设计,采用LEED-ND标准要求设计能够实现约20%的减碳率。

碳达峰碳中和背景下,航电枢纽运营期节能减排潜力分析——以江西信江八字嘴航电枢纽工程为例

航电枢纽工程是我国促进水运发展、优化电力结构、拉动地方经济和应对气候变化的重大基础设施。本文聚焦江西信江八字嘴航电枢纽工程运营期,在科学界定航电枢纽的排放边界和合理选定相关排放系数的基础上,提出工程运营期能源消耗和碳排放核算方法,并测算能源消耗和碳排放,梳理工程运营期节能降碳技术和节能减排潜力分析,提出工程运营期的中国核证自愿减排量(CCER)开发及碳资产管理的建议。