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从中碳强度指数看广东碳减排的发展 被引量:1
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作者 郭建科 黄明蔚 卢亮 《广东科技》 2014年第10期231-233,158,共4页
中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位GDP二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反映时间序列上地区或行业碳排放强度的变化。2005~2011年广东省碳强度指数(SCIIgd,y)总体呈下降趋势,且碳排放强度在全国省级行政区中... 中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位GDP二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反映时间序列上地区或行业碳排放强度的变化。2005~2011年广东省碳强度指数(SCIIgd,y)总体呈下降趋势,且碳排放强度在全国省级行政区中处于较低水平;在2010年,SCIIgd,y出现了明显回升。通过对广东省碳排放强度影响因素开展对数均值迪氏分解(LMDI)分析发现,广东省的节能目标和低碳政策,对能源强度下降起到了推动作用,进而促成了近几年来广东省碳排放强度和SCIIgd,y的显著下降;但产业结构的变化却对碳排放强度下降产生了负面影响;而能源结构并无有效的优化调整,因此对碳排放强度的影响不大。经济危机、“4万亿元刺激经济方案”以及2010年广州亚运会等重大经济事件和活动,也作为独立的外部因素对SCIIgd,y起到了重要影响。 展开更多
关键词 广东 碳强度指数 排放强度 减排
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中碳强度指数与中国低碳发展
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作者 郭建科 《能源研究与信息》 2015年第3期148-153,158,共7页
中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反映时间序列上地区或行业碳排放强度的变化。2005—2011年中碳强度指数总体呈下降趋势。按中碳强度指数将我国各省级行政区... 中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反映时间序列上地区或行业碳排放强度的变化。2005—2011年中碳强度指数总体呈下降趋势。按中碳强度指数将我国各省级行政区分为五类,其中:大部分地区的指数均集中在0~100之间;指数高于100的四类和五类地区主要是煤炭生产大省和西部欠发达地区;而指数低于0的一类地区主要是经济发达地区。采用对数均值迪氏分解(LMDI)法分析陕西、贵州两省碳强度的影响因素时发现,能源强度下降是其碳强度指数下降的主要原因。结合"十二五"各地区的减排目标,预测了各省级行政区在剩余年份达成目标的压力,结果显示,我国的碳减排任务艰巨,其中内蒙古、宁夏等省份面临巨大的减排压力。 展开更多
关键词 碳强度指数 排放强度 减排 LMDI 减排压力
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从中碳强度指数看上海碳减排的足迹
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作者 黄明蔚 郭建科 《可持续发展》 2013年第3期69-76,共8页
中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位GDP二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反应时间序列上地区碳排放强度的变化。本文从产业结构、能源强度、能源结构、政策及经济环境等几个方面,探讨了2005至2011年上海市碳排放强... 中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位GDP二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反应时间序列上地区碳排放强度的变化。本文从产业结构、能源强度、能源结构、政策及经济环境等几个方面,探讨了2005至2011年上海市碳排放强度的影响因素,并在此基础上提出了促进上海碳减排活动的建议。分析结果表明,上海市的节能目标和低碳政策,对能源结构调整、产业结构优化和能源强度下降都起到了推动作用,进而促成了近几年来上海市碳排放强度和上海市碳强度指数(Xsh,y)的持续下降。而经济危机、“4万亿元刺激经济方案”、以及2010年上海世博会等重大经济事件和活动,也作为独立的外部因素对Xsh,y起到了重要影响。 展开更多
关键词 上海 碳强度指数 排放强度 减排
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从中碳强度指数看上海碳减排的足迹
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作者 黄明蔚 郭建科 《可持续发展》 2013年第4期108-115,共8页
中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位GDP二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反应时间序列上地区碳排放强度的变化。本文从产业结构、能源强度、能源结构、政策及经济环境等几个方面,探讨了2005至2011年上海市碳排放强... 中碳强度指数是为全国节能减排行业提供一个以单位GDP二氧化碳排放量为载体的指数系统,可有效反应时间序列上地区碳排放强度的变化。本文从产业结构、能源强度、能源结构、政策及经济环境等几个方面,探讨了2005至2011年上海市碳排放强度的影响因素,并在此基础上提出了促进上海碳减排活动的建议。分析结果表明,上海市的节能目标和低碳政策,对能源结构调整、产业结构优化和能源强度下降都起到了推动作用,进而促成了近几年来上海市碳排放强度和上海市碳强度指数(Xsh,y)的持续下降。而经济危机、“4万亿元刺激经济方案”、以及2010年上海世博会等重大经济事件和活动,也作为独立的外部因素对Xsh,y起到了重要影响。 展开更多
关键词 上海 碳强度指数 排放强度 减排
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灰色预测模型及其在上海市中碳强度指数分析上的应用
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作者 严磊 郭建科 《低碳经济》 2013年第3期115-119,共5页
通过灰色系统理论,建立GM (1,1)模型对2012~2020年上海市碳强度进行预测,并研究了达成中碳强度指数减排目标的可行性。并利用灰色关联,分析了第一、二、三产业的对碳强度的影响大小,给出了减排措施。
关键词 碳强度指数 等维灰色递补GM (1 1)模型 减排
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在减少碳排放强度背景下LNG船舶的应用现状和对策分析 被引量:1
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作者 张嘉炜 《广东化工》 CAS 2021年第20期138-139,共2页
随着2050年温室气体战略的实施,国际海事组织(IMO)在2021年6月在MEPC 76会议上通过新的MARPOL修正案,正式宣布对船舶减少温室气体排放设定了短期和长期措施,通过引入船舶能效指数(EEXI)、建立年度运营碳排放强度指数(CII)和CII评级的操... 随着2050年温室气体战略的实施,国际海事组织(IMO)在2021年6月在MEPC 76会议上通过新的MARPOL修正案,正式宣布对船舶减少温室气体排放设定了短期和长期措施,通过引入船舶能效指数(EEXI)、建立年度运营碳排放强度指数(CII)和CII评级的操作方法,来减少燃油消耗和提高船舶能效,引导航运业走上脱碳的正确道路。由于修正案从2023年1月开始实施,这对整个船运业特别是节能环保的LNG是个巨大挑战,本文分析全球LNG船舶的现状,结合减排政策,提出相应的技术改进措施和指出此领域的发展方向。 展开更多
关键词 LNG船舶 EEXI CII 船舶能效指数 排放强度指数
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满足2050温室气体排放的船舶燃料舱舱容设计分析
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作者 陈继峰 张卓 《船舶设计通讯》 2024年第1期74-81,共8页
为了满足国际海事组织关于温室气体减排的规范要求,针对船舶应用LNG/甲醇/氨这3种替代燃料方案,以规范规则为限制条件,以船舶营运方最大经济性为目标,对船舶燃料舱舱容的确定进行计算分析:根据3种燃料舱舱容的设定原则,对使用不同的替... 为了满足国际海事组织关于温室气体减排的规范要求,针对船舶应用LNG/甲醇/氨这3种替代燃料方案,以规范规则为限制条件,以船舶营运方最大经济性为目标,对船舶燃料舱舱容的确定进行计算分析:根据3种燃料舱舱容的设定原则,对使用不同的替代燃料模式下最小舱容进行计算和分析,当采用第三种原则时,对比常规第一种原则,燃料舱所需空间能节省接近一半,节省了船舶空间。这一分析为进一步在运输船上应用替代燃料的设计提供参考。 展开更多
关键词 温室气体净零排放 碳强度指数 替代燃料 燃料舱舱容
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基于数据驱动方法的船舶CII预测模型研究
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作者 陈弓 《船舶与海洋工程》 2023年第4期48-53,共6页
相比通过物理模型和数值计算进行碳强度指数(Carbon Intensity Indicator, CII)预报,采用数据驱动方法构建模型进行CII预报能避免消耗大量计算资源。在分析已有研究的基础上,总结机器学习、时间序列等数据驱动方法在构建此类预测模型中... 相比通过物理模型和数值计算进行碳强度指数(Carbon Intensity Indicator, CII)预报,采用数据驱动方法构建模型进行CII预报能避免消耗大量计算资源。在分析已有研究的基础上,总结机器学习、时间序列等数据驱动方法在构建此类预测模型中应用的优势和劣势,以及运用这些方法构建的船舶CII预测模型。对比分析各种算法的优势和劣势可知,运用决策树算法和整合自回归移动平均算法构建船舶CII预测模型的研究目前虽然较少,但其颇具研究和创新空间,开展此项研究有助于在未来构建更准确、高效的船舶CII预测模型。 展开更多
关键词 碳强度指数 数据驱动方法 预测模型
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