考虑低碳收益的电动汽车充电站选址规划

电动汽车充电站选址规划,不仅考虑运营成本最小,而应以收益最大化为规划的最终目标,考虑收益时不仅要考虑经济收益,还应考虑在节能减排方面产生的社会收益。建立了计及低碳收益的充电站选址规划模型,重点考虑充电站建成后的社会收益,从法律政策、技术改革、市场环境3个方面分析了影响社会收益的因素,对建立的考虑社会收益的电动汽车充电站选址规划模型,采用微分进化算法对其进行求解,并针对某一具体案例进行仿真分析。

计及碳收益的风电场混合储能容量优化配置

风电场输出功率波动剧烈,直接并网会影响电力系统的安全稳定运行,需要配置储能平滑风电功率使其满足并网要求。为克服滑动平均法追随性差而导致储能配置容量较大的问题,提出分级滑动平均法用于确定风电功率平滑目标;采用Butterworth低通滤波对风电功率偏移量进行分解,将低频分量和高频分量分别作为锂电池储能和飞轮储能的参考功率;考虑储能初始投资及置换等成本以及售电收益、碳交易收益,建立风电场混合储能容量优化配置模型,并采用自适应混沌粒子群优化算法进行求解;利用某48MW风电场的运行数据进行仿真验证。仿真结果表明:分级滑动平均法更适用于确定风电功率平滑目标,锂电池与飞轮混合储能有利于提高风储系统全生命周期的净收益。

考虑碳减排收益的高速公路差异化收费定价模型

高速公路差异化收费可以促进道路领域碳减排,助推“双碳”目标实现。文中将碳减排收益作为高速公路效益的组成部分,基于同时考虑高速公路效益和物流企业成本的目标,构建了基于双层规划的高速公路差异化收费定价模型。首先分析了货车路径选择因素;然后利用Logit模型构建了基于高速公路差异化收费的转移车流量测算方法和基于转移车流量的碳排放量测算方法,并提出了影子价格下的碳交易定价模型;最后,考虑碳减排效益部分最大化和物流企业成本最小化,提出了差异化收费双层规划模型,同时利用山东省高速公路A和并行国省道的车流量数据进行实例分析。结果表明:通过高速公路差异化收费策略的调整,双层规划模型在保证高速公路管理部门的最优化效益下可实现物流企业成本的最小化;在最优收费费率附近调整收费标准,对高速公路A的效益的影响较小,使得高速公路效益的波动影响低于1.5%,结果表现出良好的收益稳定性;文中所提出的差异化收费双层规划模型可实现高速公路碳减排效益最大化和物流企业成本最小化的目标。

高铁新能源混合储能系统低碳经济优化运行研究

随着“双碳”目标的全面推进,对新能源的需求日益增加,迫切需要推进铁路、新能源、储能的耦合互联,推动铁路低碳绿色发展。为此,提出一种高铁新能源混合储能系统低碳经济优化运行模型。首先,为进一步调动铁路行业的减碳积极性,将碳收益纳入到高铁系统运行模型中,并建立由钒电池和超级电容组成的混合储能系统数学模型;然后,采用拉丁超立方机会约束规划法处理新能源的不确定性,提出一种混合储能系统能量管理策略,以钒电池停止充放电阈值与储能容量配置参数为优化变量,以新能源混合储能系统在全寿命周期内为高铁系统带来的总净收益最大为优化目标,采用基于柯西变异的自适应粒子群算法对实际算例进行求解;最后,通过对比与分析,验证了所提方案和算法的有效性和优越性。

计及碳收益和绿证收益的新能源发电经济性研究

在新能源发电普遍配置储能以及取消对部分新能源发电补贴的背景下,研究新能源发电的经济性,对加快构建新型电力系统具有重要意义。本文在考虑碳效益和绿证效益的基础上,采用净现值法,以光伏发电项目为例,深入探究新能源发电的经济性。研究发现:在考虑环境效益的基础上,太阳能资源相对丰富的一类和二类资源区光伏发电项目具有明显的经济优势,而太阳能资源相对匮乏的第三类资源区存在部分省(市)光伏发电项目经济性有待提升。进一步分析配储、技术进步以及期望收益对平价上网的影响。结果发现:技术进步以及期望收益率下降,有利于更多的地区实现平价上网。随着“双碳”战略的深入推进,以及数字经济的迅速发展,新能源产业迎来新机遇,应进一步完善碳市场和绿证市场,推进多种“碳”机制形成合力、加快科技创新,提升新能源发电效益的同时,提升国际竞争力和影响力。

航司赢得第一桶“碳收益”:基于机票碳标识的民航旅客碳普惠

近期,国家市场监督管理总局提出了在2025年建立全面碳标识制度的要求,这就意味着建立机票碳标识体系刻不容缓,而机票碳标识也为航空旅客碳普惠创造经济价值提供了依据。最近上海市发布的个人碳普惠管理办法,为基于机票碳标识的旅客碳普惠模式实施提供了制度保障,使得航司能从减碳中获得切实收益,从而促进SAF的推广使用,更好地在全行业实现双碳战略目标。

汽车涂装车间碳排放量化分析

以汽车制造车间中的涂装车间为研究对象,开展车间碳排放量化分析,研究结果对于涂装车间的绿色发展具有重要的意义。首先,提出了以生产系统为边界的碳排放量化方法,建立了一种结合碳排放量化及碳效益评估的涂装车间碳排放分析模型。其次,基于生态效率的概念提出的碳效益的概念,从质量、产量、收益3个维度对碳排放分析进行补充。最后,以具体企业数据为例进行实例分析,得出核算结果,帮助企业改进工艺、提高能源利用效率和减少污染物排放。

计及中等城市充电需求潜力与碳减排等效收益下的充电站规划策略

针对中等城市电动汽车充电设施过度分散、应用潜力未知等问题,构建动、静态充电需求结合的充电需求指标来分析不同区域的充电需求潜力.首先,基于区域充电需求潜力与充电站市场潜力、电动汽车用户出行数据等,提出中等城市充电需求承载力模型,结合马尔可夫链模型,构建充电需求潜力空间分布指数;其次,在考虑用户侧、充电站侧、电网侧成本与收益的基础上,构建区域充电站碳减排等效收益函数,通过免疫算法制定待选充电站选址定容方案;然后,采用熵权法改进的TOPSIS综合评价模型在保证电网接纳能力的基础上,确定相对最优规划方案;最后,选取中等城市湖北省宜昌市西陵区部分城区作为算例进行分析,通过IEEE33节点系统潮流计算检验规划结果的有效性和合理性,证明充电站能够在低碳减排方面带来高收益.

碳交易机制下的江海直达集装箱船船型方案的减排收益分析

随着中国排放控制区的逐步落实,建立不同于传统模型的船舶减排模型以评估绿色船舶的发展显得尤为重要。文章提出国际海运碳交易机制(METS)的经济收益数学模型,并以开发的江海直达集装箱船船型为例进行数值仿真计算,通过两种经济收益模型计算与对比,分析METS对700 TEU、800 TUE和900 TEU级别的江海直达船型方案的影响。结果表明:货运级别大的船型采用减速航行会带来明显的收益,受METS影响较小;对于采用双燃料的船型,则需在设计时仔细规划使其能够更多地使用LNG燃料来提高收益,降低排放。

计及碳捕集的含新能源电网低碳调度策略

在碳达峰、碳中和背景下,碳捕集机组可有效降低电力系统碳排放。但是在含新能源的电网中,碳捕集机组频繁参与系统调峰会降低系统的经济性。为此,文中首先在分析灵活运行碳捕集机组运行原理和碳交易工作机制的基础上,提出引入抽水蓄能机组辅助碳捕集机组参与系统调峰,以促进风电消纳,使碳捕集机组更专注捕碳工作并降低系统碳排放量;然后针对风电并网后的不确定性,引入模糊理论,将系统功率约束中风电和负荷用模糊参数表示,使约束转变为基于可信性的模糊机会约束,运用清晰等价类将模糊机会约束清晰化;接着以系统净收益最高为目标函数,综合考虑机组上网收益、抽蓄收益、碳交易收益、运行成本以及系统安全性约束等因素,构建碳捕集-抽蓄联合运行模型;最后通过CPLEX求解模型。仿真结果表明,引入抽蓄机组后系统净收益提高7.62%,碳排放降低7.01%。引入抽水蓄能机组能够兼顾系统的经济性和环保性。

投资热度对区域碳交易市场收益率的影响分析

本文基于2017年至2021年八大地方试点碳市场的日度交易数据,用百度指数构建投资热度的代理变量,通过面板回归方法揭示投资者关注如何影响碳期货收益。实证研究发现:第一,提前1天的投资热度提升会显著提高交易当天的碳市场收益率,而提前2天的投资热度提升会降低交易当天的碳市场收益率;第二,当天或时滞大于2天的投资热度不会对交易当天的碳市场收益率造成显著影响;第三,投资热度并不是通过量价关系影响碳价,而是有独立的影响碳价的机制。此研究结果有利于投资者和企业更好地预测碳价波动,鼓励他们更积极地参与碳市场交易,从而促进双碳承诺实现。

国际产业转移下的碳泄漏模型与碳收益-成本估算框架——基于马克思国际价值理论的演化分析

文章以马克思国际价值理论为基础,构建了一个以国际产业转移为载体的碳泄漏模型,用以分析碳泄漏机制及碳收益-成本估算框架。分析结果表明,碳泄漏是伴随国际产业转移同步产生的,产业承接国的资本投入、能源投入、人均工资水平、工资投入总量、间接和直接碳泄漏系数、产业承接国人均消费排放,以及不变资本和可变资本的积累率都会对单位价值所隐含的碳泄漏产生影响。产业转出国和产业承接国之间的碳利益分配并不平衡,碳泄漏给产业转出国带来了资源价差收益和国内环境收益,但增加了产业承接国的资源价值期差成本和环境成本。

欧盟碳排放权波动率断点及其影响过程研究

利用Bai-Perron多断点结构检验确定了2008-2022年期间欧盟碳排放权交易系统中存在的结构断点,并通过在传统AR-GARCH模型的均值方程和方差方程中加入过程虚拟变量,提出可以反映断点事件影响过程的过程虚拟变量研究方法。实证结果表明,欧盟碳排放权波动率发生了5次结构性突变。采用过程虚拟变量研究方法有效捕捉了断点对碳价收益和波动的事前、事后影响过程。

杉木人工林碳汇木材复合经济收益分析及最优轮伐期确定——基于时间序列预测模型

【目的】探讨不同条件下杉木人工林碳汇木材复合经济收益及最优轮伐期的变化,为杉木经营者在碳汇交易背景下选择最优森林经营决策提供依据。【方法】以闽西北杉木人工林为研究对象,基于实地调查数据,利用时间序列预测模型(ARIMA)对杉木人工林蓄积量和碳储量进行拟合预测,并以此为基础数据,结合相关经济指标,采用年均净现值法(ANPV)和林地期望价法(LEV)分别计算杉木人工林经济收益和最优轮伐期;同时比较分析最优轮伐期和最大经济收益对立地质量、碳价格、利率3个不确定因素变化的响应。【结果】1)ARIMA模型对杉木人工林蓄积量和碳储量的拟合结果精度较高(预测模型中最低R^2为88.460%),以此获取了有效的林分生长预测数据;2)鉴于木材价格远高于碳价格的现状(取利率5%、理论碳价格173元·t-1的情况),增加碳汇经营目标并未改变以经济成熟为标准的最优轮伐期,但碳汇木材复合经济收益明显提高,对于不同立地质量的林分,其最大经济收益增加6.55%~10.12%(ANPV)和6.60%~10.72%(LEV);3)地位指数增加、碳价格提升及利率提高,都会导致最优轮伐期不同程度地提前,但影响效果存在差异。立地质量越好,碳价格越高,复合收益就越多,当碳价格达到600元·t-1时(取利率5%),不同立地质量的林分经济收益增加25.01%~35.09%(ANPV)和22.90%~37.19%(LEV);但高利率会导致经济收益明显降低,以立地指数14~16 m为例,当碳价格为123元·t-1时,在4%利率水平下林地复合经济收益几乎是7%利率水平下的3倍。【结论】1)基于现实林分调查数据的时间序列预测模型(ARIMA)对林分生长进行预测值得尝试和推广;2)在现有杉木经营环境下,即使增加碳汇经营目标,经营者在不改变采伐期的情况下也能获取最大复合经济收益,有利于经营者增加收入,增强其从事杉木经营的积极性;3)立地质量越好,碳汇木材复合经济收益越高,因此,选择立地条件较好的林地进行杉木造林,能提高经营者的经济收入;4)碳汇木材复合经营目标下,碳价格提高能有效提升杉木经营者的投资效益;5)利率的增加,碳汇木材复合经济收益明显降低,因此高利率不利于杉木人工林的经营。由此可见,碳汇木材复合经营对增加杉木经营者经济收益和发挥人工林碳汇潜力都具有重大的现实意义。

考虑碳汇收益的林地期望值最大化及其敏感性分析——以杉木和马尾松为例

基于我国南方集体林区杉木、马尾松成本收益的基础数据,运用生长方程及碳贮量生物量转变和扩展因子法分别对杉木、马尾松的碳贮量进行估算,通过构建修正后的Hartman模型,对比了考虑和不考虑碳汇收益的林地期望值,并模拟分析了贴现率、投入品价格和产出品价格变动对考虑碳汇收益的林地期望值的敏感性。研究结果表明:(1)杉木轮伐期约为马尾松的一半,但单一轮伐期内净收益却高于马尾松;(2)两树种林地期望值均呈现倒"U"形,两者差距先增大后减小;(3)贴现率与林地期望值呈负相关,同一价格因子对不同树种的敏感性存在差异。

计及碳收益的光伏发电平价上网可行性研究

近年来,我国光伏发电在能源消费中占比和电量贡献不断增大,光伏发电成本与燃煤发电成本差距不断缩小,光伏发电正逐渐从依靠补贴向竞价、平价转变。以往光伏发电项目经济性分析并未考虑碳收益,导致部分项目收益偏低,无法实现平价上网。因此,有必要针对计及碳收益的光伏发电经济性进行分析,以判断其平价上网的可行性。本文通过计算不同地区光伏电站首年发电小时数,结合光伏组件衰减率逐年计算得到光伏电站全生命周期发电小时数,反推出未计及碳收益时的各地区最低上网电价。并建立光伏发电碳收益模型,反推出计及碳收益时的各地区最低上网电价。结果表明:未计及碳收益时,全国有17个地区,即超半数地区光伏项目无法实现平价上网;计及碳收益时,仅有5个地区无法实现平价上网,碳收益可显著增加光伏发电项目收益。基于此,应加大研发投入、动态调整补贴及电价政策、出台新能源发电碳减排交易政策的建议。

创新绿色债券 助推低碳经济——国内首只附加碳收益中期票据案例分析

中广核风电有限公司附加碳收益中期票据于近期在银行间债券市场成功发行,成为市场中首单与国内碳交易市场联动的债券产品。本文对产品推出的背景、定位、结构、特点进行了分析,并对产品的创新意义进行总结和展望。

考虑供能成本与碳排放权收益协同的新型乡村能源系统规划

针对部分乡村地区能源网架结构薄弱及地理位置分散等造成的电、热、气供能质量低、成本高、环境友好性差和碳排放高等问题,该文提出一种考虑供能成本与碳排放权收益协同的新型乡村能源系统规划方法。首先,研究分散式乡村的多种类能源供给与需求特征,建立有效兼顾城市和乡村能源与垃圾处理需求的再生能源利用基地模型及其选址优化方法;之后,研究基于有线能源网络和移动能源网络的乡村多能源供能成本、碳排放权收益与可靠性、环境约束间的协同优化方法,建立乡村再生能源利用基地与多能源网络联合规划模型;最后,以东北某城市及其周边多个乡村的多能源数据和垃圾处理数据为基础进行仿真分析,结果表明,提出的规划模型在提高乡村能源系统投资效率的同时,能够有效提升乡村电、热、气等多能源供给的经济性、可靠性和生态环境友好性。

分布式光伏项目的多重收益分析

受工商业峰谷电价调整、部分区域强制配储等因素影响,分布式光伏项目的收益预测难度增加,在我国对可再生能源产业发展极度重视的背景下,进一步挖掘分布式光伏项目的多重收益方式有利于促进行业及应用的有序发展。文章对绿证、CCER项目等把分布式光伏项目也纳入申请范围的政策进行整理,分析分布式光伏项目在当前、乃至未来可能的多重收益情况和降低成本的方式。

荒漠高速服务区建筑采暖节能分析

以位于中国首条沙漠高速公路S21中部的克拉美丽服务区为研究对象,介绍了新疆荒漠高速公路服务区建筑采暖的现状,利用PVsyst模拟软件建立了光伏发电模型,研究了太阳能发电部分代替电网供电采暖实现节能的效果。结果表明:通过建立光伏系统模型,得出光伏组件最佳倾斜角为41°和最佳方位角为0°。设计太阳能板面积10 063 m2的光伏发电系统,系统装机容量为2 178.4 kW;采暖季发电量能够达到1 403 603 kWh,满足了该服务区采暖用电量需求,年碳减排量达773 t,年碳收益39 342元。