直接碳氢化合物固体氧化物燃料电池

直接碳氢化合物固体氧化物燃料电池(D-HC SOFC)具有能量密度高和运行成本低等特点,可望在便携式电源等方面得到广泛应用,已成为国际上SOFC领域的研究热点。本文对D-HC SOFC进行了热力学分析,综述了目前国际上在D-HC SOFC研究方面的现状,指出现有的D-HC SOFC研究工作绝大多数都是围绕着如何避免积碳进行。围绕着避免积碳的3条途径即降低工作温度、采用合适的催化剂和促进电化学氧化,对D-HC SOFC研究进行了阐述和讨论。文中还提到一些阳极反应机理方面的研究,并对今后的D-HC SOFC工作提出了作者的观点,认为应该在D-HC SOFC电池组方面和涉及到气体分布的阳极反应机理方面做更多工作。

活性氧化铝吸附法测定蜂蜡中碳氢化合物含量

本文阐述了用活性氧化铝做吸附剂 ,成功地选择了各种条件来提取组成复杂的天然产物——蜂蜡中的碳氢化合物 ,从而计算出碳氢化合物含量。用石蜡进行验证实验 ,准确度可达 99.5 %以上。

碳氢化合物去除氮氧化物的研究进展

介绍了氮氧化物的形成机理以及用碳氢化合物选择性催化还原氮氧化物的研究状况,对今后去除氮氧化物的研究工作提出了建议。

二甲醚催化氧化制下游化学品(Ⅰ) HZSM-5催化氧化制碳氢化合物

考察了4种分子筛HZSM-5、Hβ、HY、Al-MCM-41及Mn、Mo、Co、Cu改性的HZSM-5型分子筛催化剂对二甲醚（DME）催化氧化制碳氢化合物的反应性能。结果表明，HZSM-5分子筛在275-325℃具有较高活性；二甲醚的转化率在Mn改性的HZSM-5分子筛催化剂上有较大提高，275℃时达到27．8％，甲酸甲脂（MF）的收率可达6．9％。并在生成产物的基础上推测了二甲醚催化氧化的反应机理。

锂助剂对Rh-Mn/SiO2催化CO加氢制碳二含氧化合物性能的影响

采用CO加氢反应、静态化学吸附、程序升温还原、CO程序升温脱附和程序升温表面反应等技术研究了助剂Li对Rh-Mn/SiO2催化剂上CO加氢合成碳二含氧化合物性能的影响.结果表明,Li的加入及其负载量的增加抑制了烃类,特别是CH4的生成,而对碳二及碳二以上烃类的选择性影响较小.Li的加入还提高了碳二含氧化合物的选择性,主要是乙酸的选择性,但同时降低了Rh基催化剂的CO加氢活性.表征结果表明,Li的加入既降低了催化剂解离CO的能力,又减少了催化剂上CO解离活性位的数量,从而降低了Rh基催化剂上CO加氢的速控步骤——CO解离反应的速率.Li负载量对Rh-Mn/SiO2催化剂上H2和CO的化学吸附量影响较小,这表明并非所有的Li都和Rh发生了相互作用,而是有相当一部分Li只是分散在载体SiO2上,并没有与Rh发生接触.

二甲醚在SnO_2/CaO催化剂上催化氧化制备碳氢化合物

考察了SnO2/CaO催化剂对二甲醚(DME)催化氧化制碳氢化合物的催化性能及可能的反应机理。结果表明,SnO2负载量为11%时,SnO2/CaO催化剂在275℃～300℃有良好的催化性能;DME转化率在300℃时可达到21.8%,产物甲酸甲酯(MF)和乙二醇二甲醚(DMET)的选择性在275℃时分别可达59.0%和19.1%。XRD结果表明,SnO2/CaO体系催化剂中,活性组分SnO2高度分散于催化剂的表面,仅有少量的SnO2进入了催化剂的体相中。说明活性组分SnO2与CaO载体之间可能形成较好的协同作用,可促进活性氧物种的形成,从而有利于二甲醚催化氧化反应的进行。

铁助剂对Rh-Mn-Li/SiO_2催化剂催化CO加氢制二碳含氧化合物性能的影响

采用CO加氢反应、程序升温还原 (TPR)、CO吸附和CO脱附等技术 ,研究了Fe助剂对Rh Mn Li/SiO2 催化剂上CO加氢合成二碳含氧化物反应的影响 .结果表明 ,Mn ,Li和Fe的加入明显提高了Rh催化剂的活性及选择性 ,特别是在 1%Rh 1%Mn 0 0 75 %Li/SiO2 催化剂中加入 0 0 5 %Fe后 ,C2 + 含氧化物的时空收率由 331 6 g/ (kg·h)提高到 45 7 5g/ (kg·h) .但当Fe的加入量继续增加时 ,催化剂的活性及选择性下降 ,甲醇的选择性上升 .TPR实验表明 ,当加入少量Fe(0 0 5 %～ 0 5 %)时 ,TPR的峰面积随Fe加入量的增大而增大 ,Fe的加入使Rh的还原温度向高温移动 ,Mn的还原温度向低温移动 ,Fe的还原峰与Rh和Mn的还原峰相重叠 ,由此推断这些Fe与Rh是处于紧密接触状态的 .当Fe含量增加到 1%时 ,样品在 5 2 2K出现一个新的谱峰 ,该峰可归属为与Rh非紧密接触的Fe的还原峰 .CO的吸附实验表明 ,当Fe的加入量超过一定值后 ,CO吸附量下降 .CO的脱附实验表明 ,在Rh基催化剂中加入少量Fe后 ,强吸附的CO增多 ,但当Fe的加入量超过一定值时 ,强吸附的CO量下降 .

东、西方蜜蜂对黑尾胡蜂表皮碳氢化合物的触角电位反应

表皮碳氢化合物是昆虫种内和种间识别的重要信息化合物,探究黑尾胡蜂Vespa soror表皮碳氢化合物的种类及蜜蜂的电生理反应对理解蜜蜂与胡蜂间的化学通讯具有重要意义。本研究采用有机溶剂浸提法结合气相色谱-质谱联用技术分析了黑尾胡蜂翅和足的表皮碳氢化合物种类及相对含量,利用昆虫触角电位(EAG)技术分析了东方蜜蜂Apis cerana、西方蜜蜂A. mellifera对其的反应。结果表明,黑尾胡蜂表皮碳氢化合物由C_(23)~C_(31)的31种碳氢化合物构成,其中烷烃类物质26种、烯烃5种,甲基支链烷烃的含量最高,在翅和足中的相对含量分别是58.72%和71.44%。东、西方蜜蜂均对黑尾胡蜂的表皮碳氢化合物产生显著的EAG反应(P<0.001),且东方蜜蜂的EAG相对反应值显著高于西方蜜蜂(P<0.05),说明东方蜜蜂对黑尾胡蜂表皮碳氢化合物的敏感性比西方蜜蜂更高,这可能与两者长期协同进化形成的捕食与反捕食关系有关。

纳米二氧化钛对汽车尾气中碳氢化合物HC分解效果研究

交通运输行业的快速发展给世界环境带来了巨大影响,其中汽车尾气污染已经越来越受到人们的关注。在尾气治理方面除了使用清洁能源、改善发动机性能、采用机外净化技术之外,近年来具体催化分解有害气体效果的纳米二氧化钛也逐渐被应用于道路工程建设之中。本研究针对不同晶型的纳米二氧化钛对尾气中碳氢化合物HC的分解效果进行了相关研究,同时评价了其在室内、室外自然条件和紫外光辐照下的尾气分解效果,并对影响其分解效果的相关因素进行了探讨。结果表明,纳米二氧化钛对尾气中的碳氢化合物HC具有显著的分解效果,但不同晶型的纳米二氧化钛其分解效果是不一样的;温度、光照等因素对其催化分解效果有较大的影响。

低分子碳氢化合物分离锰银氧化矿工艺研究

研究了低分子碳氢化合物分离锰银氧化矿工艺原理及主要影响因素,当控制锰浸出率96%时,银的浸出损失率小于2%;浸锰渣采用氰化法提银,NaCN用量1 kg/t渣、浸出时间3 h时,银浸出率大于93.41%;浸锰-氰化两步浸出银的回收率大于91.54%;锰与银被有效分离。

东西方蜜蜂的表皮碳氢化合物分析

表皮碳氢化合物(CHCs)在蜜蜂的巢友识别发挥重要作用,东方蜜蜂(Apis cerana)和西方蜜蜂(Apis mellifera)均可准确识别并驱逐非巢友以保护巢内资源不被掠夺,但与成蜂相比,它们均对刚出房的幼蜂的识别能力相对较弱,即使是非巢友。为探究蜂群内不同种幼蜂个体未被清理的现象,研究通过气相色谱-火焰离子化检测器(GC-FID)和气相色谱质谱联用仪(GC-MS)分析鉴定东方蜜蜂成蜂、西方蜜蜂成蜂、东方蜜蜂幼蜂和西方蜜蜂幼蜂的表皮碳氢化合物,对鉴定的40种物质的峰面积进行数据转换后进行主成分分析,提取6个特征值大于1的主成分进行判别分析,结果显示四种类型的蜜蜂的表皮碳氢化合物谱图存在显著差异;通过马氏距离进行多重比较,结果显示不同成蜂间的表皮碳氢化合物差异性显著大于幼蜂,同种蜜蜂的成蜂与幼蜂的表皮碳氢化合物谱图差异性较小,这可能揭示了幼蜂更易被不同蜂群接受的原因,也增进我们对昆虫行为和化学通信的理解。

工业放大碳包覆镍催化剂在催化加氢芳硝基化合物中的应用

基于金属羧酸络合物前体热解法,实现碳包覆镍(Ni@C)纳米复合材料的工业放大生产。考察了Ni@C催化剂在芳硝基化合物选择性加氢反应中的性能,通过分析加氢反应的中间产物并以苯基羟胺为模型化合物开展加氢评价及循环套用实验。实验结果表明,Ni@C可在温和的反应条件下(50℃,1 MPa H_(2))高选择性(高于99%)加氢4-硝基氯苯(4-NCB)、4-硝基苯酚、1,3-二硝基苯等多种芳硝基化合物,合成对应的芳香胺类化合物;Ni@C催化加氢4-NCB的过程为直接路径与缩合路径并存的反应路径,且Ni@C催化剂具有较好的稳定性;Ni@C还具有抗噻吩等硫化物中毒的特性,并可用于硫代芳胺的合成。

制备方法对InZr复合氧化物/SAPO-34催化剂CO_(2)加氢制备低碳烯烃性能的影响

低碳烯烃是重要的化工原料,乙烯更是作为衡量一个国家石油化工发展水平的重要标志,使用CO_(2)催化加氢制备低碳烯烃是实现CO_(2)高值化利用的重要途径。在众多催化剂中,InZr复合氧化物/SAPO-34催化剂因其高低碳烯烃选择性和高稳定性展现出潜在的研究和应用前景。本工作研究了不同制备方法对InZr复合氧化物/SAPO-34催化剂CO_(2)加氢制备低碳烯烃的影响,结果表明,共沉淀法制备的催化剂具有最高的催化活性,溶胶凝胶-沉积法制备的催化剂具有最高的低碳烯烃选择性,并结合多种表征手段揭示了InZr复合氧化物/SAPO-34催化剂内在构效关系。

煤气化掺烧高浓度碳氢化合物技术研究与应用

本文系统研究了煤气化掺烧高浓度碳氢化合物的技术及其应用,结合实际工业案例详细阐述了煤浆给料系统A和煤浆制备系统A的设计和运行情况。这些系统通过高效的混合、加热和输送装置,实现了煤和水的充分混合和制备,显著提高了煤气化过程的效率和产物质量,降低了生产成本和环境污染。研究结果表明,高浓度碳氢化合物掺烧技术在煤气化工艺中具有显著的经济效益和环保优势。

等离子体催化净化汽车尾气中碳氢化合物的基础研究

对于汽车尾气净化策略,等离子体催化技术因其独特的高效催化特性多年来一直备受科研工作者的关注。基于此,本文首先阐述了等离子体催化的基本原理,其次分析了等离子体催化净化汽车尾气中碳氢化合物的研究方法,最后展望了等离子体催化净化技术在汽车尾气治理中的应用前景,以供参考。

天然气—可液化碳氢化合物含量的测定—第2部分:称量法

国际标准化组织(ISO)是各国标准化协会(ISO成员)的世界性联合组织。制定国际标准的工作是通过ISO各技术委员会进行的。对于已建立了技术委员会的某课题感兴趣的各成员国有权参加该技术委员会。国际组织、政府组织或非政府组织，同ISO进行联系，也可参与此项工作。

用气相色谱测定液氧中乙炔及其他碳氢化合物的含量

利用气相色谱浓缩法和气相色谱直接法测定液氧中乙炔及其他碳氢化合物含量。通过比较,用气相色谱直接法测定,方法简便,快捷,准确。

天然气—可液化碳氢化合物含量的测定—第1部分:原理和一般要求

国际标准化组织(ISO)是各国标准化协会(ISO成员)的世界性联合组织。制定国际标准的工作是通过ISO各技术委员会进行的。对于巳建立了技术委员会的某课题感兴趣的各成员国有权参加该技术委员会。国际组织，政府组织或非政府组织，同ISO进行联系，也可参与此项工作。

天然气—可液化碳氢化合物含量的测定—第3部分:容积法

国际标准化组织(ISO)是各国标准化协会(ISO成员)的世界性联合组织。制定国际标准的工作是通过ISO各技术委员会进行的。对于已建立了技术委员会的某课题感兴趣的各成员国有权参加该技术委员会。国际组织、政府组织或非政府组织，同ISO进行联系，也可参与此项工作。

重型柴油车PM2.5和碳氢化合物的排放特征

采用车载排放试验对国Ⅱ、国Ⅲ,国Ⅳ重型柴油车尾气在实际道路排放的PM_(2.5)和碳氢化合物进行样品采集,采用电感耦合等离子体质谱技术、离子色谱仪和碳质分析仪对PM2.5各组分进行测试分析,采用五气分析仪对HC进行在线分析一结果表明,重型柴油车PM_(2.5)和HC的排放因子分别为(0.22±10.12)g/km和(0.57±0.45)g/km,且排放因子随机动车排放标准的提高呈明显下降趋势.EC和OC是机动车尾气PM_(2.5)的主要组分,分别占总质量百分比的38.87%~42.87%和16.22%~19.96%;水溶性离子中含量较为丰富的组分主要是SO_4^(2-)、NH_4^+和NO_3^-,分别占总PM_(2.5)质量百分比的7.64%~8.85%,2.22%~3.97%,1.91%~2.73%;元素中含量较高的组分为S、Na、Ca、Fe、和Al;PM_(2.5)