柴油机直通式碳烟净化器结构和尺寸优化

EX-20直通式碳烟净化器具有高抗热冲击性能和较好的机械性能。为提高其装车后的使用耐久性,有必要进一步改善净化器滤芯的机械性能。本文通过优化滤芯的结构参数和尺寸参数,在提高滤芯机械强度的同时,较好在兼顾其碳烟过滤效率和排气背压。

柴油车尾气碳烟-氮氧化物排放净化技术

柴油发动机由于能够实现较高的燃料、能源和热效率而在世界各地被广泛使用。然而,它们排放出更多的污染物,如细小的碳烟颗粒(PM)和氮氧化物(NOx),会给全球环境和人类健康带来严重的影响。为了满足国家对柴油车PM和NOx严格的排放要求,采用一体化催化系统对PM和NOx同时进行有效地去除是非常有前景的方法。本文简要分析了当前部分尾气净化技术以及同时控制柴油机PM和NOx排放的一些常用催化剂的相关研究进展。

陈化时间对铈锰碳烟颗粒物催化剂性能的影响

以硝酸铈和硝酸锰为原料,采用共沉淀法制备了系列铈锰催化剂,考察了陈化时间对催化剂性能的影响,并将其用于柴油车尾气中的碳烟颗粒物催化燃烧。结果表明,陈化时间对铈锰催化剂催化碳烟燃烧性能的影响显著。相对未进行陈化的催化剂,陈化7 h后催化剂活性曲线上的峰值温度降低了59℃,主要原因是陈化时间为7 h的铈锰催化剂表现出最佳的低温还原性能以及具有最多的表面氧物种吸附和脱附量,降低或增加陈化时间均对这两项关键指标产生不利影响。