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甲烷/空气扩散火焰中碳烟颗粒的三维形貌演变
被引量:
5
1
作者
王思文
宋崇林
+4 位作者
陈男
吕刚
宋金瓯
汪晓伟
高俊华
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期364-369,共6页
采用热泳取样技术获取了甲烷/空气扩散火焰中不同高度的碳烟颗粒,并通过原子力显微镜研究了碳烟颗粒的三维形貌随火焰高度变化的演变规律.研究所选高度下碳烟微粒的三维形貌反映出了碳烟微粒在扩散火焰中形成的各个过程,即成核、表面生...
采用热泳取样技术获取了甲烷/空气扩散火焰中不同高度的碳烟颗粒,并通过原子力显微镜研究了碳烟颗粒的三维形貌随火焰高度变化的演变规律.研究所选高度下碳烟微粒的三维形貌反映出了碳烟微粒在扩散火焰中形成的各个过程,即成核、表面生长、团聚和氧化.当火焰高度HAB从30,mm增加到45,mm时,单碳烟粒子平均粒径从8.72,nm增加到11.36,nm;当HAB〉45,nm时,单碳烟粒子平均粒径逐渐降低;单碳烟粒子的球度比主要分布在0.01-0.30之间,表明这些碳烟粒子的碳化程度较低,呈类液态;球度比随着颗粒体积当量直径的增加而增加,且随着HAB的增加球度比随体积当量直径的增加速率变快,说明单碳烟粒子碳化程度与颗粒大小和火焰高度相关.
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关键词
碳烟粒子
甲烷/空气扩散火焰
形貌
原子力显微镜
体积当量直径
球度比
下载PDF
职称材料
进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒微观形貌的影响
被引量:
2
2
作者
张荣鑫
范晨阳
+3 位作者
吕刚
李亚松
张伟
宋崇林
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期123-129,共7页
采用全气缸取样系统获取不同进气条件下柴油机燃烧过程中的缸内碳烟颗粒,运用透射电子显微镜(TEM)测量碳烟样品在微观尺度下的二维形貌,并计算碳烟颗粒的分形维数和碳烟基本粒子直径,进而研究不同进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒物微观形...
采用全气缸取样系统获取不同进气条件下柴油机燃烧过程中的缸内碳烟颗粒,运用透射电子显微镜(TEM)测量碳烟样品在微观尺度下的二维形貌,并计算碳烟颗粒的分形维数和碳烟基本粒子直径,进而研究不同进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒物微观形貌的影响.结果表明:在碳烟生成主导阶段,进气压力的升高会增大生成的碳烟基本粒子的平均直径;而在碳烟氧化主导阶段,进气压力的升高会导致碳烟氧化过程加快,从而使碳烟基本粒子的平均直径快速减小.另外,进气压力的增加对尾气碳烟中基本粒子的平均直径影响不显著.在碳烟氧化主导阶段,碳烟破碎现象会导致碳烟分形维数下降,增加进气压力会使下降起始点提前.
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关键词
柴油机
进气压力
碳
烟
基本
粒子
分形维数
微观形貌
下载PDF
职称材料
题名
甲烷/空气扩散火焰中碳烟颗粒的三维形貌演变
被引量:
5
1
作者
王思文
宋崇林
陈男
吕刚
宋金瓯
汪晓伟
高俊华
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
中国汽车技术研究中心
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期364-369,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228502)
国家自然科学基金资助项目(51476115)
文摘
采用热泳取样技术获取了甲烷/空气扩散火焰中不同高度的碳烟颗粒,并通过原子力显微镜研究了碳烟颗粒的三维形貌随火焰高度变化的演变规律.研究所选高度下碳烟微粒的三维形貌反映出了碳烟微粒在扩散火焰中形成的各个过程,即成核、表面生长、团聚和氧化.当火焰高度HAB从30,mm增加到45,mm时,单碳烟粒子平均粒径从8.72,nm增加到11.36,nm;当HAB〉45,nm时,单碳烟粒子平均粒径逐渐降低;单碳烟粒子的球度比主要分布在0.01-0.30之间,表明这些碳烟粒子的碳化程度较低,呈类液态;球度比随着颗粒体积当量直径的增加而增加,且随着HAB的增加球度比随体积当量直径的增加速率变快,说明单碳烟粒子碳化程度与颗粒大小和火焰高度相关.
关键词
碳烟粒子
甲烷/空气扩散火焰
形貌
原子力显微镜
体积当量直径
球度比
Keywords
soot particle
methane/air diffusion flame
morphology
atomic force microscopy
equivalent volume diameter
sphericity ratio
分类号
TF055 [冶金工程—冶金物理化学]
下载PDF
职称材料
题名
进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒微观形貌的影响
被引量:
2
2
作者
张荣鑫
范晨阳
吕刚
李亚松
张伟
宋崇林
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期123-129,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(91741127,51921004).
文摘
采用全气缸取样系统获取不同进气条件下柴油机燃烧过程中的缸内碳烟颗粒,运用透射电子显微镜(TEM)测量碳烟样品在微观尺度下的二维形貌,并计算碳烟颗粒的分形维数和碳烟基本粒子直径,进而研究不同进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒物微观形貌的影响.结果表明:在碳烟生成主导阶段,进气压力的升高会增大生成的碳烟基本粒子的平均直径;而在碳烟氧化主导阶段,进气压力的升高会导致碳烟氧化过程加快,从而使碳烟基本粒子的平均直径快速减小.另外,进气压力的增加对尾气碳烟中基本粒子的平均直径影响不显著.在碳烟氧化主导阶段,碳烟破碎现象会导致碳烟分形维数下降,增加进气压力会使下降起始点提前.
关键词
柴油机
进气压力
碳
烟
基本
粒子
分形维数
微观形貌
Keywords
diesel engine
intake pressure
primary soot particles
fractal dimension
morphology
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
甲烷/空气扩散火焰中碳烟颗粒的三维形貌演变
王思文
宋崇林
陈男
吕刚
宋金瓯
汪晓伟
高俊华
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
下载PDF
职称材料
2
进气压力对柴油机缸内碳烟颗粒微观形貌的影响
张荣鑫
范晨阳
吕刚
李亚松
张伟
宋崇林
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
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