碳纤维加固混凝土梁数值模拟与性能研究

碳纤维加固桥梁方法已经越来越多的应用到实际工程中,从实验及理论两个角度出发研究碳纤维加固梁的具体加固效果。首先分析了国内碳纤维加固材料以及粘结剂力学性能,然后设计并进行了5根碳纤维加固钢筋混凝土梁实验,得到碳纤维加固梁的极限承载力及跨中挠度变化实验值;从理论角度给出了碳纤维加固梁的截面承载力以及跨中挠度计算公式,结合ANSYS15.0软件进行数值模拟,通过理论与实验对比证明了数值模拟的实用性,通过不同试验梁加固效果对比得出结论:加设一层碳纤维布使梁的极限承载力提高了23%,加设两层碳纤维布使梁极限承载力提高了31%。

宁波市通途路2#桥试验检测与加固

通途路原设计荷载为汽-超20、挂车-100,要拓宽、改建成设计荷载为城-A级。由于车辆荷载及桥面铺装等静荷载的增加,需对旧桥进行检测及加固,以保证改扩建后其性能满足设计要求。