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不同形态回收碳纤维水泥基材料的力学与导电性能
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作者 王艳 高腾翔 +2 位作者 张少辉 李文俊 牛荻涛 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期274-282,共9页
将碳纤维生命周期内产生的预浸料、织物及复合材料废弃物通过切割与粉碎制备短切回收碳纤维(CRCF)、回收碳纤维球(RCFS)及回收碳纤维粉(RCFP),研究不同形态回收碳纤维对水泥基材料力学与导电性能的影响机理和规律。结果表明,CRCF阻裂作... 将碳纤维生命周期内产生的预浸料、织物及复合材料废弃物通过切割与粉碎制备短切回收碳纤维(CRCF)、回收碳纤维球(RCFS)及回收碳纤维粉(RCFP),研究不同形态回收碳纤维对水泥基材料力学与导电性能的影响机理和规律。结果表明,CRCF阻裂作用与RCFP填充孔隙作用使水泥基材料抗压强度和抗折强度显著提升,但RCFS的团聚导致其提升效果不显著。CRCF在水泥基材料内部搭接形成导电通路,电阻率随CRCF掺量的增加而降低,下降幅度超过90%,且渗滤阈值的掺量随CRCF长度的增大而显著降低。RCFS掺入基体后以孤立的球状形态分散在基体中,RCFP表面残留的树脂会阻碍导电通路的形成,这两种形态的回收碳纤维水泥基材料的电阻率降低幅度均小于10.7%。将CRCF水泥基材料中的电阻分为纤维通路电阻、纤维接触电阻和隧道传输电阻,建立了导电模型,模型误差为9.24%~40.1%。 展开更多
关键词 回收纤维形态 机械回收 水泥基复合材料 力学性能 导电性
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回收碳纤维/剑麻增强聚丙烯复合材料的力学性能
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作者 胡黄飞 王凯 +3 位作者 江舒 胡侨乐 徐珍珍 杨莉 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1-7,共7页
为提高回收碳纤维(RCF)的高值化应用,采用湿法非织造成型工艺制备了碳纤维(CF)复合材料预成型体(CFP)。同时为避免复合成型过程中,湿法预成型体中黏合剂在加热过程中对复合成型产生影响,采用剑麻纤维(SF)与RCF混杂成型,利用SF间氢键作... 为提高回收碳纤维(RCF)的高值化应用,采用湿法非织造成型工艺制备了碳纤维(CF)复合材料预成型体(CFP)。同时为避免复合成型过程中,湿法预成型体中黏合剂在加热过程中对复合成型产生影响,采用剑麻纤维(SF)与RCF混杂成型,利用SF间氢键作用提高CFP的可成型性,从而获得了CF/SFP预成型体。另外,还制备了SF预成型体(SFP)。以聚丙烯(PP)为基体,湿法非织造织物为预成型体,采用模压成型方式制备了3种PP基复合材料(CFPC,SFPC,CF/SFPC),并对以不同纤维组分形成的预成型体结构性能及PP基复合材料的力学性能进行测试,分析SF与CF混杂对湿法预成型体结构性能及PP基复合材料力学性能的影响。结果表明,在无黏合剂的条件下,RCF可通过与SF混杂,形成具有稳定结构和力学性能的CF/SFP,且混杂工艺可改善预成型体的结构均匀性及湿法成型过程中CF的质量损失率;当以SF与RCF混杂质量比3∶1制备CF/SFP时,较制备CFP时的纤维损失率下降了33.63%,厚度不匀率下降了35.03%。以湿法非织造织物形式存在的CFPC具有较好的力学性能,特别是在改善韧性方面。CFPC的拉伸应变可达到7%左右,弯曲强度达到60.01MPa,冲击强度可达到10.12kJ/m^(2)。采用RCF与SF混杂制备的CF/SFPC的力学性能较SFPC的力学性能有较大改善,在增强纤维含量相同的情况下,CF/SFPC较SFPC弯曲强度和冲击强度分别提高了13.09%和18.42%。 展开更多
关键词 回收纤维 湿法非织造 混杂 复合材料 力学性能
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碳纤维复合材料回收与再利用技术进展 被引量:18
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作者 杜晓渊 程小全 +1 位作者 王志勇 胡仁伟 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期182-190,共9页
随着复合材料在各领域的广泛使用,废弃复合材料的回收与再利用成为了必须面对的问题。大多数结构件所采用的是热固性树脂基复合材料,正是由于其优良的耐腐蚀性,复合材料的回收与再利用存在一定的挑战。文中归纳了碳纤维复合材料的回收技... 随着复合材料在各领域的广泛使用,废弃复合材料的回收与再利用成为了必须面对的问题。大多数结构件所采用的是热固性树脂基复合材料,正是由于其优良的耐腐蚀性,复合材料的回收与再利用存在一定的挑战。文中归纳了碳纤维复合材料的回收技术,并调研了回收碳纤维在国内外的应用现状,发现目前热裂解回收方法在国外已经得到了成熟的应用,回收纤维也已用于规模化生产航空、地面交通等领域的结构零件;但国内碳纤维回收和回收纤维产业化的报道则较少。结合碳纤维复合材料的3D打印技术,如果将回收的碳纤维用作3D打印原材料,既有利于环境保护,又能降低复合材料3D打印制件的成本,具有重要的社会效应和经济价值。 展开更多
关键词 复合材料回收 回收纤维再利用 纤维复合材料3D打印
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黄麻纤维/回收碳纤维混杂增强聚丙烯的制备及性能 被引量:2
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作者 张红霞 王春红 +3 位作者 任子龙 王妮 支中祥 王灵雪 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期35-40,共6页
针对回收碳纤维(RCF)再利用困难等问题,采用非织造-模压成型工艺,以黄麻纤维(JF)和RCF为增强材料、聚丙烯(PP)纤维为基体,制备绿色、环保的JF/RCF混杂增强PP复合材料。研究了RCF质量分数对复合材料力学、导热、导电性能的影响,并利用扫... 针对回收碳纤维(RCF)再利用困难等问题,采用非织造-模压成型工艺,以黄麻纤维(JF)和RCF为增强材料、聚丙烯(PP)纤维为基体,制备绿色、环保的JF/RCF混杂增强PP复合材料。研究了RCF质量分数对复合材料力学、导热、导电性能的影响,并利用扫描电子显微镜观察复合材料断面的微观形貌。结果表明,随RCF含量的增加,复合材料的拉伸强度、弯曲强度呈先上升后下降的趋势,拉伸弹性模量、弯曲弹性模量、剪切强度、热导率呈上升趋势,电阻率呈下降趋势。综合考虑,当RCF质量分数为30%时,PP/JF/RCF复合材料力学性能最好,拉伸强度、拉伸弹性模量、弯曲强度、弯曲弹性模量和剪切强度分别为62.30 MPa,7.26 GPa,87.37 MPa,11.27 GPa和8.44 MPa,比PP/JF分别提高197%,108%,120%,152%和84%;当其质量分数为40%时,导热、导电性能最优,热导率、体积电阻率分别为0.621 W/(m·K),0.31Ω·cm,热导率提高115%,体积电阻率下降45%。力学性能达到TBT 3263-2011动车组乘客座椅前桌台要求。研究结果为RCF再利用提供可行性方案,可拓宽复合材料的应用领域。 展开更多
关键词 回收纤维 再利用 黄麻纤维 聚丙烯纤维 复合材料 性能
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超临界正丁醇对回收碳纤维复合材料的降解及表征 被引量:7
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作者 黄海鸿 张保玉 赵志培 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1687-1694,共8页
采用响应面分析方法设计超临界正丁醇降解废弃的碳纤维/环氧树脂(CF/EP)复合材料降解实验,用以回收碳纤维.通过Design-Expert V8.0建立环氧树脂降解率和工艺参数之间的数学模型,获得了最优工艺参数;通过图形优化研究了工艺参数对环氧树... 采用响应面分析方法设计超临界正丁醇降解废弃的碳纤维/环氧树脂(CF/EP)复合材料降解实验,用以回收碳纤维.通过Design-Expert V8.0建立环氧树脂降解率和工艺参数之间的数学模型,获得了最优工艺参数;通过图形优化研究了工艺参数对环氧树脂基体降解率的影响规律;通过场发射电子扫描显微镜、原子力显微镜、X射线光电子能谱仪、显微共焦激光拉曼光谱仪及单丝拉伸等分析最优工艺参数下回收的碳纤维的表面形貌、表面化学、石墨化程度及力学性能.结果表明,建立的数学模型拟合误差范围为±5.5%,实现了回收工艺参数的预估;单因素对环氧树脂基体降解率的影响程度为:反应温度>保温时间>添加剂浓度>正丁醇含量;最优工艺参数为:反应温度330℃,保温时间60 min,添加剂浓度0.0538 mol/L,投料比0.024g/mL.回收的碳纤维表面无残留树脂,没有发生明显的石墨化,且表面平均粗糙度与原碳纤维相近;与原始碳纤维相比,回收的碳纤维的拉伸强度约为原碳纤维的93.58%,杨氏模量约为原碳纤维的94.87%. 展开更多
关键词 超临界正丁醇 降解 回收纤维 纤维/环氧树脂复合材料
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叠层顺序对回收碳纤维/苎麻混杂增强PE-HD复合材料力学性能影响 被引量:5
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作者 阮芳涛 夏成龙 +2 位作者 杨庆永 邢剑 徐珍珍 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期87-91,共5页
利用回收碳纤维(rCF)和苎麻纤维(RF)为增强材料,高密度聚乙烯(PE-HD)为树脂基体,采用模压法分别制备PE-HD/rCF和PE-HD/RF片状模塑料,然后取4片PE-HD/rCF和4片PE-HD/RF片状模塑料热压成不同叠层顺序的混杂复合材料,研究rCF和RF的叠层顺... 利用回收碳纤维(rCF)和苎麻纤维(RF)为增强材料,高密度聚乙烯(PE-HD)为树脂基体,采用模压法分别制备PE-HD/rCF和PE-HD/RF片状模塑料,然后取4片PE-HD/rCF和4片PE-HD/RF片状模塑料热压成不同叠层顺序的混杂复合材料,研究rCF和RF的叠层顺序对复合材料的冲击强度、拉伸强度的影响,利用高清电子测量显微镜观察材料的破坏模式和微观形貌。研究结果表明,叠层顺序对复合材料的冲击强度和拉伸强度有较大的影响,在冲击过程中,叠层混杂复合材料的冲击破坏模式主要是能量传递给纤维导致其断裂,将rCF置于样品冲击面时的冲击强度更高,芯部由rCF和RF叠层混杂组成可以进一步提高材料的冲击强度。叠层混杂复合材料的拉伸破坏模式主要是rCF断裂、层间剥离,通过rCF和RF的夹层结构设计可获得正混杂效应,提高了复合材料的拉伸强度。 展开更多
关键词 回收纤维 苎麻纤维 叠层混杂 热塑性树脂 力学性能
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两步法回收碳纤维增强高温环氧树脂复合材料的研究 被引量:1
7
作者 付善龙 张代军 雷帅 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期134-138,共5页
以碳纤维/高温环氧(CF/HTEP)预浸料为原料,采用两步高温热分解方法裂解回收碳纤维增强高温环氧树脂复合材料中的碳纤维。第一步将CF/HTEP预浸料样品在不同温度的氮气保护下进行热分解;第二步将第一步处理过的样品在600℃空气中热分解处... 以碳纤维/高温环氧(CF/HTEP)预浸料为原料,采用两步高温热分解方法裂解回收碳纤维增强高温环氧树脂复合材料中的碳纤维。第一步将CF/HTEP预浸料样品在不同温度的氮气保护下进行热分解;第二步将第一步处理过的样品在600℃空气中热分解处理。通过分析天平称量热分解前后样品的质量变化,计算基体树脂分解率;采用电镜观察不同样品的表面形貌;采用单丝拉伸性能测试回收碳纤维的力学性能。结果表明,通过两步高温热处理方法能够使基体树脂完全分解,获得表面质量良好的回收碳纤维;在850℃氮气中热处理120min,再在600℃空气中处理20min获得的回收碳纤维力学性能最好,拉伸强度保留90.4%。 展开更多
关键词 高温热分解 两步法 回收纤维 力学性能
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回收碳纤维及其增强尼龙6复合材料的研究
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作者 周景凤 浦鸿汀 +1 位作者 刘庭志 李名敏 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期57-62,147,共7页
回收碳纤维增强尼龙6复合材料(PA6/rCF)可在实现轻量化的同时,降低碳纤维生产可持续成本及工程塑料的成本,但目前存在性能偏低、稳定性差的问题。通过研究对比不同rCF及PA6/rCF,为筛选rCF以及制备高性能PA6/rCF提供依据。针对进口和国产... 回收碳纤维增强尼龙6复合材料(PA6/rCF)可在实现轻量化的同时,降低碳纤维生产可持续成本及工程塑料的成本,但目前存在性能偏低、稳定性差的问题。通过研究对比不同rCF及PA6/rCF,为筛选rCF以及制备高性能PA6/rCF提供依据。针对进口和国产T400消费级回收碳纤维(crCF)、工业级回收级碳纤维(irCF)以及正牌碳纤维(vCF)的表观形貌、表面化学成分及耐热性展开了研究。制备并分析了不同种类30%(质量比)回收碳纤维增强PA6复合材料的力学性能、界面性能和热力学性能。结果表明在相同的制备工艺下,几种PA6/rCF30拉伸强度、弯曲强度和弯曲模量可达到正牌碳纤维(vCF)增强PA6降低的90%,但缺口冲击降低较多。就缺口冲击而言,国产PA6/crCF相比PA6/vCF降低至77%,国产PA6/irCF降低至66%。 展开更多
关键词 回收纤维 尼龙6 表面性能 热塑性复合材料 力学性能
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注射成型制备的碳纤维聚丙烯复合材料蠕变性能
9
作者 高佳艺 杨扬 阳玉球 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第7期39-44,共6页
碳纤维热塑性树脂基复合材料在极端环境及长期服役条件下的蠕变行为会使结构件的形状发生改变,影响其性能稳定性,因此对该种材料蠕变性能的研究是材料设计及应用的关键。本文通过对注射成型制备的碳纤维增强聚丙烯复合材料进行单轴拉伸... 碳纤维热塑性树脂基复合材料在极端环境及长期服役条件下的蠕变行为会使结构件的形状发生改变,影响其性能稳定性,因此对该种材料蠕变性能的研究是材料设计及应用的关键。本文通过对注射成型制备的碳纤维增强聚丙烯复合材料进行单轴拉伸蠕变试验,研究其蠕变行为,并基于以上试验数据得到该种材料的Burgers模型理论方程,采用Moldex3D模流分析软件模拟注射成型哑铃型试样内部碳纤维的取向和分布情况,将该模拟结果映射到ABAQUS中进行有限元分析。结果发现Burgers模型的拟合曲线与试验曲线吻合程度较高,能够用于更长时间以及更广范围应力水平下该种材料的蠕变行为预测;模流分析结果与实际试样横截面观察结果具有较好的一致性;注射成型过程中碳纤维取向及分布会影响最终成型试样的蠕变行为,采用模流分析与有限元分析相结合的方式能够更好地反映材料的蠕变进程。 展开更多
关键词 纤维增强热塑性树脂基复合材料 蠕变 有限元分析 注射成型 回收纤维
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回收碳纤维在汽车行业的应用 被引量:3
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作者 申超 《时代汽车》 2019年第21期10-12,共3页
碳纤维具有密度低、力学性能好等优点,将其应用于汽车领域能够有效降低汽车重量,实现节能减排的目标。但是与传统的钢材、铝材相比,原生碳纤维的高成本限制了其在汽车领域的应用。而回收碳纤维的成本只有原生碳纤维的50%-80%,并且高质... 碳纤维具有密度低、力学性能好等优点,将其应用于汽车领域能够有效降低汽车重量,实现节能减排的目标。但是与传统的钢材、铝材相比,原生碳纤维的高成本限制了其在汽车领域的应用。而回收碳纤维的成本只有原生碳纤维的50%-80%,并且高质量的回收碳纤维力学性能保留率较高,一般可达80%以上,这一特点令其具有巨大的应用潜力。 展开更多
关键词 回收纤维 汽车 应用
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全球PAN基碳纤维产业的现状及发展趋势 被引量:6
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作者 马祥林 任婷 +2 位作者 段晓松 徐冰 刘贵 《纺织导报》 CAS 北大核心 2014年第12期44-46,共3页
本文介绍了国内外碳纤维的生产概况,以及碳纤维在基础研究、低成本化、规模化生产、回收再利用和生产原料开发等方面的最新进展,以为我国碳纤维行业在生产成本控制、节约资源、降低成本和CFRP回收利用等方面提供一些参考。
关键词 聚丙烯腈 纤维 纤维复合材料 碳纤维回收再利用
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汽车轻量化的碳纤维复合材料应用分析 被引量:13
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作者 冯帆 《合成材料老化与应用》 2022年第1期123-125,共3页
为将碳纤维复合材料与汽车轻量化技术充分结合,形成完善的制造体系,并将废料回收处理实现节能减排的目的。文章针对汽车轻量化技术进行阐述,介绍了碳纤维复合材料高效成型技术以及低成本碳纤维技术,分析碳纤维复合材料在汽车车身构件、... 为将碳纤维复合材料与汽车轻量化技术充分结合,形成完善的制造体系,并将废料回收处理实现节能减排的目的。文章针对汽车轻量化技术进行阐述,介绍了碳纤维复合材料高效成型技术以及低成本碳纤维技术,分析碳纤维复合材料在汽车车身构件、刹车片、轮毂、传动轴等中的具体应用,同时针对碳纤维废料的问题,对物理、热解、化学溶剂三大回收方法进行分析。 展开更多
关键词 汽车轻量化 纤维复合材料 成型技术 纤维回收
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基于汽车轻量化的碳纤维复合材料应用分析 被引量:21
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作者 马晓坤 王瑞 +2 位作者 侯建峰 程哲 王海东 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期223-226,共4页
汽车轻量化是汽车工业发展的一个必然趋势,也是"节能减排"的重要手段。碳纤维复合材料(CFRP)与传统的金属材料相比,具有质轻高强、耐腐抗震、制件设计灵活等一系列特点,是汽车轻量化的最理想材料。而CFRP广泛应用于汽车工业... 汽车轻量化是汽车工业发展的一个必然趋势,也是"节能减排"的重要手段。碳纤维复合材料(CFRP)与传统的金属材料相比,具有质轻高强、耐腐抗震、制件设计灵活等一系列特点,是汽车轻量化的最理想材料。而CFRP广泛应用于汽车工业的前提,除了要注重材料性能与轻量化效果外还要追求低成本和高效率,同时考虑到汽车领域庞大用量所带来的报废处理问题。从低成本碳纤维技术、CFRP高效成型技术、CFRP在汽车中的应用现状和碳纤维的回收技术进行简要介绍。 展开更多
关键词 汽车轻量化 纤维 成型技术 纤维回收 纤维的应用
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回收型碳纤维/聚丙烯纤维毡的制备及其模压成型复合材料性能研究
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作者 李楠 刘若华 +2 位作者 杨阳 高婧蕾 阳玉球 《复合材料科学与工程》 CAS 2024年第10期110-119,共10页
以回收碳纤维(Recycle Carbon Fiber,RCF)和聚丙烯(Polypropylene,PP)纤维为原料,通过非织造工艺制备为RCF/PP纤维毡,再通过热压成型将其制备为RCF/PP复合材料,探究非织造工艺参数以及模压成型参数,并对材料性能进行了研究。结果表明:... 以回收碳纤维(Recycle Carbon Fiber,RCF)和聚丙烯(Polypropylene,PP)纤维为原料,通过非织造工艺制备为RCF/PP纤维毡,再通过热压成型将其制备为RCF/PP复合材料,探究非织造工艺参数以及模压成型参数,并对材料性能进行了研究。结果表明:针刺工艺采用15 pin/cm2的针刺密度和10 mm的针刺深度;热黏合工艺采用130~180 N/cm2的压力和160~180℃的温度。针刺固结的复合材料在190℃、6 MPa的条件下热压成型;热黏合固结的复合材料在177~180℃、7 MPa的条件下热压成型。针刺毡CD方向的拉伸性能相较于PD方向性能提高77.8%,热黏合毡CD方向的拉伸性能相较于PD方向性能提高59.3%,RCF/PP复合材料具有一定程度的各向异性。 展开更多
关键词 回收纤维 纤维 模压成型 复合材料
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固体火箭发动机壳体碳纤维复合材料的溶胀降解
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作者 聂婷 王焕春 +2 位作者 李瑞怡 马岚 王煊军 《装备环境工程》 CAS 2024年第11期82-91,共10页
目的 降解固体发动机壳体,回收其高性能碳纤维。方法 首先通过N-甲基吡咯烷酮(NMP)、二甲基甲酰胺(DMF)、二甲基乙酰胺(DMAC)、乙酸(CH3COOH)4种有机溶剂对混合树脂为基体的CFRP溶胀效果比较,分析不同的因素(温度、时间)对溶胀的影响。... 目的 降解固体发动机壳体,回收其高性能碳纤维。方法 首先通过N-甲基吡咯烷酮(NMP)、二甲基甲酰胺(DMF)、二甲基乙酰胺(DMAC)、乙酸(CH3COOH)4种有机溶剂对混合树脂为基体的CFRP溶胀效果比较,分析不同的因素(温度、时间)对溶胀的影响。然后将溶胀后的固体发动机壳体复合材料在二乙二醇(DEG)-氢氧化钾(KOH)体系中低温常压降解处理。结果 经过2h溶胀处理,NMP对固体发动机壳体复合材料具有最好的溶胀效果,溶胀率达到180.81%,远超DMF、DMAC、CH3COOH溶胀效果。温度对各溶剂的溶胀效果均存在明显的影响。溶胀溶剂与聚合物基体基本不发生化学反应。可通过旋转蒸发再生。在DEG-KOH体系中,树脂降解率接近100%,同时可得到表面清洁、力学性能保留90%以上的碳纤维(CF)。结论 得到了一种固体发动机壳体复合材料绿色处理的手段,实现了胺固化环氧树脂基碳纤维复合材料的降解回收。 展开更多
关键词 固体发动机壳体 胺固化树脂基纤维复合材料 碳纤维回收 溶胀 降解 化学法
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注塑成型树脂基复合材料螺栓纤维配向验证 被引量:1
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作者 杨洁 杨扬 +1 位作者 王先衬 阳玉球 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期82-88,159,共8页
传统金属螺栓紧固件在连接纤维增强树脂基复合材料零部件时,由于金属与复合材料间的热膨胀系数不同,会削弱接头连接性能,并且金属螺栓紧固件还具有不耐腐蚀、不利于轻量化等缺点。复合材料螺栓不仅克服了以上缺点,其原料中使用的短切碳... 传统金属螺栓紧固件在连接纤维增强树脂基复合材料零部件时,由于金属与复合材料间的热膨胀系数不同,会削弱接头连接性能,并且金属螺栓紧固件还具有不耐腐蚀、不利于轻量化等缺点。复合材料螺栓不仅克服了以上缺点,其原料中使用的短切碳纤维也为回收型碳纤维创造了新的下游应用。以四种回收型短切碳纤维增强热塑性树脂基粒——回收型碳纤维增强聚己二酰己二胺树脂(rCF/PA66)、回收型碳纤维增强聚碳酸酯树脂(rCF/PC)、回收型碳纤维增强聚丙烯树脂(rCF/PP)、回收型碳纤维增强聚苯硫醚树脂(rCF/PPS)为原材料,通过注塑成型得到四种注塑成型复合材料螺栓紧固件,利用Moldex3D软件对注塑过程中浇口位置选择进行优化模拟,并通过螺栓内部纤维配向分析与其三点弯曲试验结果相印证,验证纤维配向对螺栓弯曲性能的影响。试验发现:当浇口位置选择在螺栓头部侧向时,螺栓整体纤维配向最好,优于浇口选择在螺栓正上方和螺杆正下方时的纤维配向。注塑成型rCF/PP螺栓具有典型的皮芯结构,在螺杆拉伸方向上,螺杆处碳纤维的取向度高于螺栓头部以及螺栓头部与螺杆结合处。进行三点弯曲试验时,当螺栓的放置方式为浇口在中间时,螺杆的弯曲载荷最大。 展开更多
关键词 纤维复合材料 复合材料螺栓 纤维配向 回收纤维 注塑成型
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回收碳纤维混凝土导电性 被引量:6
17
作者 王艳 张彤昕 +1 位作者 郭冰冰 牛荻涛 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2855-2863,共9页
碳纤维增强树脂复合材料从生产、服役到退役的整个生命周期都会产生巨量废弃物,带来了严重的环境污染与资源浪费问题。本文将生产过程中产生的废弃碳纤维掺加到混凝土中,研究其对混凝土强度及导电性的影响规律与机制。结果表明,回收碳... 碳纤维增强树脂复合材料从生产、服役到退役的整个生命周期都会产生巨量废弃物,带来了严重的环境污染与资源浪费问题。本文将生产过程中产生的废弃碳纤维掺加到混凝土中,研究其对混凝土强度及导电性的影响规律与机制。结果表明,回收碳纤维对混凝土强度改善效果不明显,这是由于工业碳纤维表面的涂层使其在混凝土拌合过程中更易聚集成束,不易分散。回收碳纤维的掺入可明显提升混凝土导电性,掺量为0wt%~0.3wt%时,干燥/吸水过程改变混凝土孔结构且C−S−H凝胶重新排列、局部收缩与部分不可逆特性使混凝土产生新的导电路径,电阻率随含水率降低呈现先升后降的趋势;掺量为0.4wt%~1.5wt%时,混凝土内部形成了稳定的物理接触导电网络,龄期及含水率对导电率无明显影响。 展开更多
关键词 回收纤维 纤维增强混凝土 导电性 纤维掺量 含水率
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回收碳纤维对高强水泥基材料力学性能与导电性能的影响
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作者 王艳 全志平 张少辉 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1332-1343,共12页
针对现代工业中大量废弃碳纤维亟需回收再利用问题,将废弃碳纤维与高强水泥基材料(HSCBM)相结合,研究了回收碳纤维(RCF)及其改性对HSCBM流动性、力学性能和导电性能的影响.结果表明:掺入RCF降低了HSCBM流动性,RCF经NaOH溶液和HNO_(3)溶... 针对现代工业中大量废弃碳纤维亟需回收再利用问题,将废弃碳纤维与高强水泥基材料(HSCBM)相结合,研究了回收碳纤维(RCF)及其改性对HSCBM流动性、力学性能和导电性能的影响.结果表明:掺入RCF降低了HSCBM流动性,RCF经NaOH溶液和HNO_(3)溶液改性后HSCBM流动性最高可提升7.74%;不同水胶比下掺入未改性及改性RCF会降低HSCBM抗压强度,但提升了HSCBM抗折强度,经NaOH溶液、HNO_(3)溶液改性后HSCBM抗折强度最高可提升30.61%、24.46%;水胶比过低(0.20)时,掺RCF的HSCBM不具备导电能力,水胶比增至0.25时掺入RCF可显著提升HSCBM导电性,但其强度会大幅下降,RCF经NaOH溶液和HNO_(3)溶液处理后使HSCBM导电性能进一步提升,掺量达到渗滤阀值(0.6%)时,其7、28 d电阻率分别降低了81.41%和82.23%、94.88%和96.15%.研究结果可为HSCBM具有功能性和RCF循环利用提供新思路. 展开更多
关键词 回收纤维 改性处理 高强水泥基材料 力学性能 导电性
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基于动态共价化学的可降解环氧树脂复合材料 被引量:1
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作者 王馨雨 刘莹莹 +1 位作者 黄玉东 胡桢 《高校化学工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期768-774,共7页
先进环氧树脂基复合材料具有密度低、强度大、耐热和耐冲击等特点,已被广泛应用于航空航天、武器装备等领域。然而,具有三维网状交联结构的环氧树脂因不熔、不溶的特性而难以降解回收,造成环境污染和复合材料中昂贵的高性能纤维的损失... 先进环氧树脂基复合材料具有密度低、强度大、耐热和耐冲击等特点,已被广泛应用于航空航天、武器装备等领域。然而,具有三维网状交联结构的环氧树脂因不熔、不溶的特性而难以降解回收,造成环境污染和复合材料中昂贵的高性能纤维的损失。基于此,动态共价化学成为可降解热固性树脂设计与制备的优选方案之一。文章综述了基于Schiff碱键、六氢三嗪键、缩醛结构、D-A加成反应、二硫键等可降解环氧树脂的降解机理、制备方法、性能特征和应用发展,对可降解环氧树脂复合材料的国内外研究现状进行了梳理,并对该新兴热点领域的发展进行了展望。 展开更多
关键词 动态共价化学 动态共价键 环氧树脂复合材料 纤维无损回收 可降解热固性树脂
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Characterization of carbon fibers recovered through mechanochemical-enhanced recycling of waste carbon fiber reinforced plastics 被引量:2
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作者 NZIOKA Antony Mutua ALUNDA Bernard Ouma +4 位作者 YAN Cao-zheng SIM Ye-Jin KIM Myung-Gyun YOON Bok-Young KIM Young-Ju 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第10期2688-2703,共16页
In this study,we present the characterization of the carbon fibers recovered from the mechanochemical-enhanced recycling of carbon fiber reinforced fibers.The objectives of the study were to investigate the effect of ... In this study,we present the characterization of the carbon fibers recovered from the mechanochemical-enhanced recycling of carbon fiber reinforced fibers.The objectives of the study were to investigate the effect of our modified recycling method on the interfacial properties of recovered fibers.The reinforced plastics were recycled;the recycling efficiency was determined and the recovered fibers were sized using 1 wt%and 3 wt%concentration of(3-aminopropyl)triethoxysilane.We characterized the morphologies utilizing the electron spectroscopy for chemical analysis(ESCA),atomic force microscopy(AFM),FTIR-attenuated total reflection(ATR)spectroscopy and scanning electron microscopy(SEM).Although the surface of the fibers had no cracks,there was evidence of contaminations which affected the interfacial properties and the quality of the fibers.Results showed that the trends in the recovered and virgin fibers were similar with an increase in sizing concentration.The results highlighted the perspectives of increasing the quality of recovered fibers after the recycling process. 展开更多
关键词 recycled carbon fibers fiber reinforced plastics mechanochemical process interfacial property surface morphology
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