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碳纤维复合材料层压成型工艺优化及验证
1
作者
于振环
张娜
+2 位作者
田亮
陈文博
赵建城
《汽车实用技术》
2024年第23期110-114,共5页
碳纤维产品在汽车改装个性化定制领域的需求迅速增长,但其对手工层压技术的研究相对缺乏。研究提出了一种汽车饰件手工碳纤维层压成型的方法,给出了碳纤维饰件优化后参数工艺表和外观质量的评价维度。对底胶粘度与时间的关系、面胶气泡...
碳纤维产品在汽车改装个性化定制领域的需求迅速增长,但其对手工层压技术的研究相对缺乏。研究提出了一种汽车饰件手工碳纤维层压成型的方法,给出了碳纤维饰件优化后参数工艺表和外观质量的评价维度。对底胶粘度与时间的关系、面胶气泡的形成、不均匀压力分布以及避免材料浪费的问题提出了解决办法,并进行实验验证。结果表明,底胶与碳布粘贴的最佳静置时间60 s、面胶固化温度60℃且保温时间10 min为最佳;饰件特征面处面胶涂抹量是平面处的2倍,用薄膜缠绕方法能确保压力均匀,碳布边长大于饰件2 cm为最佳裁剪尺寸,面漆烘干温度为60℃且保温时间20 min为最佳。研究为汽车定制行业改进手工碳纤维层压技术提供了贡献,其应用潜力可扩展至其他需要高性能复合材料解决方案的领域。
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关键词
碳纤维成型工艺
汽车零部件
汽车改装
固化温度
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职称材料
题名
碳纤维复合材料层压成型工艺优化及验证
1
作者
于振环
张娜
田亮
陈文博
赵建城
机构
长春汽车职业技术大学汽车工程学院
长春汽车职业技术大学机械工程学院
出处
《汽车实用技术》
2024年第23期110-114,共5页
基金
吉林省高教科研课题“高职汽车改装专业新时代‘双创’教育融合路径研究——以个性化碳纤维定制工艺实训为例”(JGJX2023D960)
吉林省职业教育科研课题:“研创学训赛”五位一体人才培养模式与科技创新协同发展的理论探索与实践路径研究——以汽车改装技术专业为例(2023XHY178)。
文摘
碳纤维产品在汽车改装个性化定制领域的需求迅速增长,但其对手工层压技术的研究相对缺乏。研究提出了一种汽车饰件手工碳纤维层压成型的方法,给出了碳纤维饰件优化后参数工艺表和外观质量的评价维度。对底胶粘度与时间的关系、面胶气泡的形成、不均匀压力分布以及避免材料浪费的问题提出了解决办法,并进行实验验证。结果表明,底胶与碳布粘贴的最佳静置时间60 s、面胶固化温度60℃且保温时间10 min为最佳;饰件特征面处面胶涂抹量是平面处的2倍,用薄膜缠绕方法能确保压力均匀,碳布边长大于饰件2 cm为最佳裁剪尺寸,面漆烘干温度为60℃且保温时间20 min为最佳。研究为汽车定制行业改进手工碳纤维层压技术提供了贡献,其应用潜力可扩展至其他需要高性能复合材料解决方案的领域。
关键词
碳纤维成型工艺
汽车零部件
汽车改装
固化温度
Keywords
carbon fiber layup process
automotive components
car modification
curing temperature
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
U465 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
碳纤维复合材料层压成型工艺优化及验证
于振环
张娜
田亮
陈文博
赵建城
《汽车实用技术》
2024
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