滇西碳质板岩隧道仰拱及二衬开裂的原因与处治措施

在滇西碳质板岩隧道施工中,仰拱及二衬裂缝问题较为普遍,也是常见的隧道衬砌病害类型。并且是导致碳质板岩隧道渗水的主要原因,严重的裂缝会影响结构受力,甚至有可能会造成衬砌结构突然失稳或垮塌。对此,文章首先对碳质板岩隧道仰拱及二衬裂缝产生的原因进行分析,然后结合工程实例提出一些针对碳质板岩隧道仰拱及二衬裂缝的防治措施,对今后碳质板岩隧道仰拱及二衬裂缝的控制有借鉴作用。

磨万铁路炭质板岩大变形隧道初期支护侵限换拱技术

针对中老铁路普亚村二号隧道施工期间初期支护大变形问题,详细分析了大变形产生的原因,提出了钢花管径向注浆加固围岩、未侵限段打设锁脚锚管加固拱架以及仰拱开挖、初支、二衬和仰拱填充完成后再进行拱架拆换。给出了详细的换拱施工工艺及其要求和安全措施,确保了换拱期间的施工安全。总结了磨万铁路炭质板岩大变形隧初期支护侵限换拱施工方法,为我国隧道技术走出国门服务“一带一路”国家战略提供了技术支持。

铁路隧道施工病害原因分析及处理技术

本文依托中老铁路沙嫩山二号隧道,就施工中出现的初期支护侵限和塌方病害进行了原因分析,施工病害发生的根本原因为"地下水软化碳质板岩、初支背后空洞、隧道开挖后的应力重分布、初期支护强度和刚度不足",并建立了碳质板岩隧道施工病害相应的处理技术,确保了施工工期、质量和安全,为今后同类围岩施工提供技术保障和借鉴。