超高模量碳面板/铝蜂窝结构板后埋孔机加方法

介绍了一种加工超高模量碳面板/铝峰窝结构板后埋孔的工艺方法,阐述了该方法的刀具和切削参数,并与原有的加工方法做了比较。这种后埋孔机加方法与原有方法相比具有碳面板无分层、劈裂现象;后埋孔孔径精度和孔位精度高;加工质量稳定;生产效率高等优点,已成功地应用于某型号卫星的研制生产中。

碳纤维面板铝蜂窝夹层结构低温热导率测试研究

对碳纤维面板铝蜂窝夹层结构T、L、W3个方向的低温热导率进行了测试研究。得到了碳纤维面板铝蜂窝夹层结构热导率的性能与温度变化曲线。在实验的基础上,讨论分析了碳纤维面板铝蜂窝夹层结构热导率的传热机理和影响因素。通过实验和比对,找出了具有普遍性的规律,为推算蜂窝夹层结构低温热导率数据提供了参考依据。

碳/环氧面板-铝蜂窝夹层结构件损伤修补工艺

本文介绍了我单位研制的某型号卫星碳/环氧面板-铝蜂窝夹层结构件结构特点及损伤情况，且对损伤修补内容作了较详细叙述。

碳/环氧面板-铝蜂窝夹层结构件损伤修补工艺

文章介绍了北京空间机电研究所研制的某型号卫星碳 /环氧面板 -铝蜂窝夹层结构件结构特点及损伤情况 。

大尺寸C/E面板铝蜂窝夹层结构筒形件成型工艺

对某大尺寸MT300碳纤维/648环氧树脂面板蜂窝夹层结构筒形件成型工艺进行研究,介绍了内外面板成型工艺、"F"形前后金属端框与铝蜂窝夹芯插接工艺以及"F"形前后金属端框、内外面板与蜂窝夹芯的组装整体固化技术。通过模具设计优化大尺寸夹层结构筒形件尺寸满足设计要求,并解决了内外面板-蜂窝夹芯-前后金属框组装整体固化技术成型难点。

网状碳纤维面板蜂窝夹层结构低温热导率测试研究

对网状碳纤维面板蜂窝夹层结构T ,L ,W三个方向的低温热导率进行了测试研究。得到了网状碳纤维面板蜂窝夹层结构低温热导率的性能与温度变化曲线。在试验的基础上 ,讨论分析了网状碳纤维面板蜂窝夹层结构低温热导率的影响机理。通过试验和比对 ,从中找出了具有普遍性的规律 ,建立了一般蜂窝夹层结构低温热导率的变化规律模型 。

面板对钎焊蜂窝铝板平压性能的影响

钎焊蜂窝铝板面板与蜂窝芯之间为冶金结合,各种性能指标均强于同种规格的胶粘蜂窝铝板。主要研究钎焊蜂窝铝板在有无面板的条件下的平压性能。结果表明,有无面板的钎焊蜂窝铝板的平压性能相差不大;在不降低蜂窝板平压强度的前提下,可以通过减小面板厚度来达到降低蜂窝板密度的目的。

卫星结构铝蜂窝板非线性振动试验与参数辨识研究

本文针对卫星主要结构材料铝质蜂窝板的非线性动力特性现象进行了振动试验及分析。根据谐波平衡法原理 ,对各级等效线性系统进行模态参数辨识 ,进一步基于Duffing假设 ,对非线性刚度、阻尼系数进行了识别 ,并基于多自由度非线性系统理论进行了仿真检验。本文的方法可以推广到整星的非线性结构的研究中去。

碳纤维铝蜂窝夹芯复合结构隔声性能研究

铝蜂窝夹芯复合结构在航空工业、高速列车及汽车车体中得到越来越多的应用,其隔声性能对车内及机舱噪声有重要影响。建立了碳纤维铝蜂窝夹芯复合结构有限单元模型,用有限单元法计算了结构在声载荷激励下的响应,并计算分析了复合结构的隔声性能,分析了碳纤维复合面板厚度、面板层数、铺设角度、铝蜂窝芯层的厚度、铝蜂窝壁厚对隔声性能的影响。研究结果表明,面板采用碳纤维复合结构时,在小于1000 Hz的低频段,相同面板厚度的铝蜂窝复合结构隔声性能比全铝合金材料的铝蜂窝夹芯复合结构有所降低,而且在高频段会出现隔声量更低的隔声低谷;相较于铝合金面板,复合结构的面板采用碳纤维复合材料时,能够实现整体结构轻量化也提高复合结构的隔声性能;各层之间按相对90°铺设时复合结构隔声性能最好;随着面板厚度的增加复合结构隔声性能增加,面板层总厚度不变的情况下,单层面板或者过多的层数都会使复合结构隔声性能降低。

碳环氧蒙皮铝蜂窝夹心结构缺陷红外热波成像检测研究

针对人造卫星碳环氧蒙皮铝蜂窝夹心结构承力筒典型缺陷对无损检测技术的迫切需求,提出采用正弦调制热流激励的红外锁相热波成像检测技术对该类型材料开展检测试验研究。建立了调制热流作用于材料的三维热波扩散模型,并采用有限元方法分析了缺陷尺度对热波特征的影响。研制了红外锁相热波成像检测系统,针对预制平顶孔模拟脱粘缺陷的碳环氧蒙皮铝蜂窝夹心结构开展试验研究。分析了调制参数与缺陷尺度对热波幅频-相频特性的影响。制定了红外锁相热波成像针对于碳环氧蒙皮蜂窝夹心结构缺陷识别判据,根据判据可得,锁相热波成像检测方法的相位特征可以准确识别大于等于Φ10mm的预制缺陷,同时当环氧板蒙皮厚度小于1.0mm时,可以识别Φ5mm的脱粘缺陷。

镁合金在卫星铝蜂窝夹层结构板中的应用

为满足卫星轻量化的要求,选用轻质合金替代卫星铝蜂窝夹层结构板中的铝合金埋件。对比铝-铝、碳/环氧-镁和铝-镁的剪切试验和拉脱试验的试验结果,结合卫星铝蜂窝夹层结构板的结构特点,分析镁合金埋件替代铝合金埋件的可行性。

铝管和碳钢管板刚柔相济的连接结构

翻阅了本刊1991年第二期“铝管和碳钢管板的锥形管胀接结构及粘接工艺”一文后,谈点看法。(1)该文涉及的铝管和碳钢管板的胀接,其特点是硬碰硬,通过胀管器使铝管出现塑性变形,从而使铝管和碳钢管板紧密贴合。但铝管刚性较低,为此,在搬运、安装及生产过程中,由于振动或撞击等原因。

铝管和碳钢管板的锥形管胀接结构及粘胀工艺

我国众多的小氮肥厂中,碳化塔,回收塔、清洗塔等塔类设备在其用于生产的设备总量中占有十分重要的位置。这些设备中用于热交换的管束材料均已用铝管取代碳钢管,因为这类塔设备的壳程介质一般为氨水、二氧化碳等,

碳纤维增强铝蜂窝结构材料汽车底盘

瑞典科尼赛克（Koenigsegg）汽车股份有限公司CCX版的科尼赛克跑车底盘由碳纤维和铝蜂窝结构材料制成。底盘与油箱整体成型，可以获得最优化的重量分布和安全性能。该跑车车身由预浸料碳纤维／凯夫拉（Kevlar）及轻质的蜂窝夹层增强材料制成。其内置抗冲击的铬强化不锈钢发动机架具，与复合材料整体成型。

复合材料蜂窝夹层板结构的多工况优化设计研究

以复合材料蜂窝夹层板结构作为研究对象,建立了多工况优化模型,对众多的材料设计变量进行必要的取舍,通过优化分析确定复合材料蜂窝夹层板面板各分层的厚度以及蜂窝芯层的厚度等,使结构满足相应的频率约束、屈曲约束,以及强度约束、位移约束和尺寸限制等,同时达到结构的重量最轻。采用序列二次规划法对某卫星的承力筒结构进行了优化设计,优化结果表明:在满足其振动特性以及静力学特性的条件下,复合材料蜂窝承力筒的各面板层厚度以及蜂窝芯层的厚度均有所减小,减重效果显著,较好地实现了复合材料蜂窝夹层板结构的多工况优化设计。

某高层建筑蜂窝铝板幕墙安装技术及有限元分析

某高层建筑外檐采用明框玻璃幕墙和蜂窝铝板幕墙,蜂窝铝板幕墙分布在各立面洞口部位玻璃幕墙之间,凸出明框玻璃幕墙面200 mm,视觉效果层次分明;蜂窝铝板幕墙横向分格设计跨度比较大,以一层一分格,整体效果较为整齐。蜂窝铝板幕墙骨架选用40 mm×60 mm×4 mm矩形钢管作为支撑骨架,经计算分析,骨架的最大应力为204.304 MPa,最大挠度为7.476 mm;铝面板最大应力为3.006 MPa,最大挠度为0.954 mm,骨架和面板的强度和刚度均满足要求。

铝板幕墙的面板材料的选用和构造设计

详细阐述了对铝板幕墙的面板设计过程,主要包括:面板材料的选用、面板的结构形式、面板的计算、面板的表面处理。经过工程实际应用,证明该设计是可靠、实用的,并且能对今后类似的铝板幕墙工程提供参考。

关于胶接铝蜂窝夹层结构90°剥离试验计算方法的探讨

通过电子拉力试验机、机械拉力试验机和手动拉力器对铝蜂窝板～芯９０°剥离作大量的对比试验和计算分析。

铝蜂窝板在客车地板上的应用研究

简要介绍铝蜂窝板在客车地板上应用的结构和工艺特点。