车辆碾压载荷下埋地输气管道的动力响应研究

为了研究车辆碾压载荷下埋地输气管道的动力响应过程,建立管道-土体模型,使用VDLOAD子程序实现移动恒载的加载,根据已有的实验数据验证了模型的准确性,进而开展了不同车重和不同车速下管道动力响应的规律分析。结果表明:车辆碾压载荷下埋地管道的响应时刻迟于车轮位于管道正上方时刻,车辆碾压载荷下管道响应的最大应力点位于车辆轮距中线附近;管道的最大Mises应力随车速的增大而减小,随车重的增加而增加;所有的模拟工况下,管道迎向车辆驶来一侧上部区域的Mises应力和位移都最大,是管道最易受损区域。

农业机械对土壤压实的试验研究

对农业机械在砂壤土上进行了碾压次数、碾压载荷与土壤主要物理机械性能参数的试验研究。结果表明:在0～10 cm处,少次碾压对土壤容重、坚实度的影响比较大,多次碾压对其影响小;含水量的损失量随碾压次数的增多而减小;容重、含水量的损失量和坚实度都随碾压载荷的增大而增大,6911拖拉机使含水量最大减小了13.7%,收割机使其最大减小了20%;载荷小的机械碾压对土壤表土层(10 cm以内)的坚实度的影响大,载荷大的对土壤深层的坚实度影响要大些。