DZ-2000AD型磁力探伤机的改进

我厂探伤机主要用于检查汽车、拖拉机转向器的螺杆、螺母。在交流纵向退磁时,按说明书要求,每退磁一件 HZ 组合开关应旋动一次(因纵向线圈每次通电不得超过15秒、额定电流9A 左右),大批量退磁,需一手控制操作开关,另一只手则要持工件在线圈中往右外移动,操作极不方便。故使用人员不愿按原规定操作,而是把 HZ 组合开关一次性旋到退磁位,一只手连续操作(这时线圈中电流达到30A 左右)。

DZ—2000AD型磁力探伤机的改进

我厂探伤机主要用于检查汽车、拖拉机转向器的螺杆、螺母。在交流纵向退磁时,按说明书要求,每退磁一次HZ组合开关应动作一次(因纵向线圈每次通电不得超过15秒)。大批量退磁对操作人员来说很不方便,需一只手伸到相距0.6m的对面操作开关,另一只手则要持工件在线圈中移动。故操作人员不愿按规定操作,

CJW900型磁力探伤机断电相位控制系统的研制

ＣＪＷ９００型磁力探伤机断电相位控制系统的研制戴经仁盛友艺孙树才（机械工程研究所）收稿日期：１９９６－１０－０７。戴经仁，男，１９４７年生，工程师；大连，大连铁道学院机械工程研究所自动控制研究室，１１６０２８．目前，工业上使用的磁力探伤机一般采用交流...

汽缸盖裂纹修理工艺

一、裂纹原因与特征 汽缸盖产生裂纹的主要部位是进排气门座之间,俗称鼻梁处,其次是燃烧室与气门之间。产生裂纹主要原因是机手先启动后加水或在高温状态下突加冷却水;水道内水垢太厚或堵塞,长期超负荷运转,供油时间过早产生爆燃等。典型故障特征是:高压气体窜入水箱,冷却水易沸腾,或冷却水渗入缸套,排气冒白烟;油底壳机油油面上升,汽缸垫易烧坏。当有上述故障现象时,应先检查缸盖、机体是否有裂纹,确定裂纹部位,及时修理。

歼6战斗机——半世纪的传奇丰碑（六）

1970年底。贵州011歼击杌生产基地部装厂正在组装歼6Ⅲ机翼前梁的时候．发现大批的螺帽有裂纹。飞机的组装工作因此只能暂停。为了查出螺帽裂纹的原因．只能一道一道工序反向查找问题源头。最后在磁力探伤机上发现了裂纹的来源是制造螺帽的六棱钢有裂纹。而在继续追查中，发现主管收发材料的仓库还没有建成承担钢材物理化学试验的工作室。