磁性表座磁力检测装置研制

本文研制了磁性表座检测装置用于工作磁力和剩余磁力的检测,工作磁力测量范围为(0～1500) N,准确度等级为0. 1级;剩余磁力测量范围为(0～4) N,符合M2级砝码精度。该装置采用可调节行进速度和方向的直线电机作为力源,方便省力;采用高精度拉力传感器作为测试标准,校准便捷、测试精度高;采用可更换易调节开口大小的磁性表座工作磁力吸盘,可以实现不同类型的磁性表座的检测;测试拉力方向垂直于被吸附表面,更符合磁性表座出厂时的技术要求;该装置设计防护结构,保证整个检测操作过程安全可靠,可广泛应用在航天器加工装配过程中磁性表座磁力的检测。

磁性表座原理及使用

磁性表座原理、工作特性及安装使用,工具基本知识、使用方法及注意事项。

磁性表座在线切割中的应用两例

一、在设有磁性夹具的情况下应用 对图1零件的A端面进行线切割加工时,如果采用通用夹具——压板装夹时,由于B端面的面积较小,会使装夹不稳,影响装夹精度。批量生产时,为了保证25±0.03mm尺寸要求,后面还需加定位装置,使结构变得复杂。

简便实用的导轨磨砂轮修正器

针对落地式导轨磨床和一些自制专用磨床无法安装或安装、使用砂轮修正器较困难的情况 ,设计了一种用双联磁性表座为底座的砂轮修正器 ;安装灵活、可靠 ,操作方便 ,使用范围广 ,修正效果良好。

如何精确控制钻孔深度

这里介绍一种较为实用的夹具,在车床上钻孔时可以精确地控制钻孔深度。如图所示。

601Z型金相显微镜在实际使用中的改进

601Z型金相显微镜常用于成品或半成品的日常检验。但在检验过程中常遇到接触面凹凸不平,难以观察和拍照。我们针对工作中所遇到的这个实际问题,经研究将此显微镜进行了改进,具体方法如下:

公差测量课突出实验教学的尝试

如何在较少课时内加强实验教学,培养学生实践动手能力,是我在多年教学中认真探讨的问题。 一、因陋就简,统筹安排。 公差与技术测量应开出的实验共27个。根据我校条件,原来只能开出12个。而且有的实验因为学生多,仪器少影响到实验效果。为了解决这个矛盾,必须从制定实验教学计划、准备教学资料、具体组织实施等多方面精心安排,最大可能地发挥现有仪器潜力,目前我校已能开出18个实验。

凸轮轴及轴承更换全攻略(2)

（上接2018年第3期）——也可在气缸盖上进行实机检测,其检查方法是：将磁性表座及百分表设法固定在化油器顶盖上（或车架的适当位置）,凸轮轴两端装上衬套,装到气缸盖凸轮半圆弧槽内（如图20所示）,使凸轮轴左端键槽朝向左缸进气口方向,将百分表测头搁到凸轮轴基圆部位约1 mm的压缩行程（进、排气凸轮轮流测）,并使百分表指针归零,以便于测量。

详解奥迪、大众发动机机油异常消耗的主要原因(下)

(接上期)3.气门导管的测量在汽修工作中,与气门间隙测量一样,气门导管的测量也是难点。主要表现在:难以获得规范值、缺乏测量手段等,有些甚至直接用手晃动,凭主观感觉来判断间隙的大小。目前,常见气门导管的测量方法是用专用的支架并结合百分表进行测量。具体操作方法是(图14、图15):先固定好支架并调整好位置,然后将气门头部伸出一部分,大约在气门全开位置,测量气门头部的摆动量(CDZA型发动机的极限摆动量是0.60mm),进而得出气门与导管的间隙值。需要注意的是:由于缸盖都是铝制,所以磁性表座并不适用于测量该间隙。

常用工具、量具和钳工基础(二)

摩托车杂志维修2012年第一期刊登了一部分这方面的内容,这一期将继续刊登样关的内容(三)千分尺1.千分尺的结构(如图27所示)千分尺是测量工件外径和长度的较为精密的量具,它比游标卡尺的测量精度要高许多,精度可达0.01mm。千分尺按其测量范围每25mm为一挡,有0～25mm、25～50mm、50～75mm等多种规格。