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基于磁流变缓冲吸能装置的汽车碰撞仿真分析
被引量:
2
1
作者
屈贤
林繁国
张金龙
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第4期487-492,共6页
为解决汽车保险杠吸能效率低、自适应差等问题,针对磁流变液响应快、易于控制等特点,提出了一种磁流变(MR)缓冲器结构。考虑碰撞过程中磁流变缓冲器内部压差影响,构建了磁流变缓冲器动力学模型;基于该动力学模型,建立了含磁流变缓冲装...
为解决汽车保险杠吸能效率低、自适应差等问题,针对磁流变液响应快、易于控制等特点,提出了一种磁流变(MR)缓冲器结构。考虑碰撞过程中磁流变缓冲器内部压差影响,构建了磁流变缓冲器动力学模型;基于该动力学模型,建立了含磁流变缓冲装置的整车有限元模型,运用LS-DYNA进行碰撞吸能仿真试验。结果显示:相对传统吸能式保险杠,装有磁流变缓冲吸能装置的整车变形量减少36%;碰撞力峰值左右侧B柱加速度峰值明显减小;前围板最大侵入值减少47.3 mm。这表明磁流变缓冲装置可有效降低汽车碰撞对人员的伤害,提高汽车被动安全性。
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关键词
被动安全
汽车碰撞
磁
流
变
(MR)
液
磁
流
变
缓冲装置
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职称材料
题名
基于磁流变缓冲吸能装置的汽车碰撞仿真分析
被引量:
2
1
作者
屈贤
林繁国
张金龙
机构
重庆工程职业技术学院智能制造与交通学院
河北艾福亿维动力总成有限公司
机械传动国家重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第4期487-492,共6页
基金
重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201803408)
重庆市教委科学技术研究项目(KJ1603207)
+1 种基金
重庆工程职业技术学院院级科研项目(KJA201903)
重庆工程职业技术学院“十大育人”科研育人项目(SDB202013)。
文摘
为解决汽车保险杠吸能效率低、自适应差等问题,针对磁流变液响应快、易于控制等特点,提出了一种磁流变(MR)缓冲器结构。考虑碰撞过程中磁流变缓冲器内部压差影响,构建了磁流变缓冲器动力学模型;基于该动力学模型,建立了含磁流变缓冲装置的整车有限元模型,运用LS-DYNA进行碰撞吸能仿真试验。结果显示:相对传统吸能式保险杠,装有磁流变缓冲吸能装置的整车变形量减少36%;碰撞力峰值左右侧B柱加速度峰值明显减小;前围板最大侵入值减少47.3 mm。这表明磁流变缓冲装置可有效降低汽车碰撞对人员的伤害,提高汽车被动安全性。
关键词
被动安全
汽车碰撞
磁
流
变
(MR)
液
磁
流
变
缓冲装置
Keywords
passive safety
vehicle crash
magnetorheological(MR)fluid
MR absorber
分类号
TH [机械工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于磁流变缓冲吸能装置的汽车碰撞仿真分析
屈贤
林繁国
张金龙
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020
2
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