超导磁悬浮列车磁液复合减振装置承载特性研究

为提升超导磁悬浮列车的运行品质,提出了一种超导磁液复合减振装置,研究了超导磁液复合减振装置的结构和工作原理,给出了性能计算方法及流程,分析了不同场作用时的承载特性。研究得出随超导体数量的增加承载力变大,且存在一个最优的超导体数量值,为了获得高承载力应该保证永磁盘宽度与超导体直径基本相等,永磁盘厚度增加到一定值后承载力增加幅值变小;液氮润滑膜压力在超导体中心处有最大值,随着转速的增加液氮润滑膜厚度增加、温升提高;磁场和流场共同作用后可以降低液氮润滑膜的压力及温度,随着转速的升高可以大幅提升超导磁液复合减振装置的承载力。

超导可倾瓦磁液复合轴承的动力学特性分析

针对我国新一代液体火箭涡轮泵高速、可重复使用的功能需求与现役滚动轴承直径与转速的乘积(DN值)难以提高之间的矛盾,提出了一种新型超导可倾瓦磁液复合轴承,能够实现磁液优势互补、启停磨损性能和高速振动稳定性综合较优,从而成倍地提高涡轮泵转速并延长其使用寿命。通过涡轮泵系统自带的低温介质,实现了超导磁力与动压液膜力的复合;基于磁通冻结镜像模型和雷诺方程,建立了考虑超导体场冷高度和低黏介质流态的磁液复合分析模型;对于磁场与流场之间的热效应、瓦摆效应和介磁效应的耦合关系,提出了解耦的分析方法;研究了不同设计参数对复合轴承轴心轨迹和动态最小膜厚的影响,揭示了复合轴承的非线性动力学规律。研究结果表明:最佳支点系数在62%~66%之间,可以显著改善轴承的服役性能;在0.04%~0.05%之间存在一个会使最小膜厚出现极小值的间隙比;增大长径比对轴承性能的改善最为明显,增大瓦包角对轴承性能的改善效果微弱;载荷作用在瓦块之间时,复合轴承具有更好的动态承载能力。可为抑制轴颈振动和提高复合轴承承载能力提供一些设计指导,对设计高可靠性火箭涡轮泵的轴系结构也具有一定的参考价值。

磁性复合液的性质及其在抛光中的应用

详细介绍了磁性复合液的概念和性质,并与磁性液体和磁流变液的性质作了对比。最后概述了磁性复合液在抛光中的工业应用前景。

复合智能磁流变液的制备及流变性质研究

利用多元醇软化学方法制备了 Co- Ni超细颗粒 ,将 Co- Ni磁性颗粒与微孔材料通过粘结剂混合研磨 ,制得复合磁性颗粒 ,为了克服磁流变液的沉降稳定性 ,令复合磁性颗粒的密度等于载液的密度 ,各组分按此比例制备的 MRF具有较好的稳定性。利用旋转粘度计测试表明 ,无外场时 ,磁流变液的剪切应力 τ随剪切速率 γ变化的本构关系为 :τ=11.4γ0 .7,为一非牛顿液体。探讨了剪切应力和表观粘度系数随外加磁场和温度的变化关系 ,表明研制的 MRF的流变性质具有较高的低磁场敏感性质 ,并且具有较好的温度稳定性。

轴向柱塞泵液-磁复合支撑的应用前景及技术展望

首先叙述了轴向柱塞泵的发展背景和研究意义,指出了摩擦副是制约轴向柱塞泵发展的关键因素。概述了国内外关于轴向柱塞泵摩擦副的研究现状,总结了目前轴向柱塞泵摩擦副研究存在的问题。介绍了液-磁复合支撑(HMCS)的技术背景、原理、发展概况以及在轴向柱塞泵中的应用前景,说明了该技术在柱塞泵中的成功应用能够解决传统柱塞泵技术中难以克服的问题。最后对实现轴向柱塞泵液-磁复合支撑所需解决的关键技术和研究难点进行了展望,总结了有助于攻克关键技术的相关研究成果。液-磁复合支撑对于轴向柱塞泵的高可靠性和低黏度介质的适用性拓展具有非常重要的理论研究意义和实际应用价值。