高温磁电式转速传感器校准用加热技术研究

本文基于热风加热技术,通过对加热腔内加热齿盘、传感器所需加热总热量以及加热时间的理论推导,结合仿真试验,开展高温磁电式转速传感器校准用加热技术的研究,并验证热风加热方式是适用于高速旋转齿盘和传感器的加热,能够模拟校准所需温度环境。

磁电式转速传感器信号畸变预测

针对某型航空发动机试车过程中,磁电式转速传感器信号畸变现象,提出一种分析方法用于预测转速信号畸变情况。当转速子系统中参数不匹配时,转速信号受发动机线缆分布电容影响将出现畸变现象,畸变信号被控制器采集后表现为转速曲线异常波动。将转速子系统简化为LCR模型,通过模型计算与试车中实测的畸变信号对比验证模型的有效性,模型中的各项参数由仪器测试所得。转速信号经过LCR模型时,信号中的高次谐波分量被谐振放大导致信号畸变。仿真分析得到LCR模型参数和原始转速信号,同时利用离散方程计算分布电容对转速信号的影响,得到畸变信号的时域结果,实现对转速信号畸变预测。试验与计算结果对比表明:有限元仿真加离散方程计算方法可准确预测转速信号在不同转速和分布电容影响下的畸变情况。

基于磁电式转速传感器宽频转速检测系统研究

针对磁电式转速传感器信号调理电路无法兼顾低频段小信号检测和高频段抗干扰的问题,设计了一种双阈值调理电路,并使用仿真软件Multisim对其进行了仿真分析,仿真结果验证了电路的功能。同时基于该电路特性设计了表决算法,经试验验证表明,所设计的转速检测系统在测量频率很宽时能达到很高的精度。

一种磁电式转速传感器信号模拟装置设计

本文设计了一种磁电式传感器信号模拟装置,可精确地生成指定频率和幅值的交流正弦信号,并提供与真实传感器一致的电气接口特性。文章对信号模拟装置的工作原理和电路设计进行了阐述,对设计符合性进行了分析。分析结果表明信号模拟装置符合设计要求。

磁电式转速传感器单电源信号调理电路设计

针对磁电式转速传感器信号特性及双电源调理电路带来的模拟地的零电位偏移以及电源模块冗余问题,在一般意义的转速信号调理电路基础上引入偏置电压及施密特触发电路,并借助Proteus硬件仿真软件快速设计开发了单电源转速信号调理电路。通过实际台架压力测试,发动机转速在有效区间内,经调理电路产生的转速信号没有任何形式的毛刺。表明该电路设计实用性高,且能较好地抑制噪声。

现代电控发动机磁电式转速传感器信号处理方法的探讨

对传感器的信号处理是现代电控发动机的工作基础,转速传感器的信号处理是重中之首。本文介绍了常见的磁电式转速传感器信号的处理方法及常用的转速信号移相方法,并对本技术今后的发展方向进行了探讨。

磁电式转速传感器高温绝缘性能提升研究

文章对磁电式转速传感器高温绝缘性能不良故障进行分析,定位故障原因为用于传感器内部灌封的非金属材料高温绝缘性能下降。根据电路仿真分析可知,转速传感器高温绝缘下降不影响输出特性,现有产品可继续使用。进一步提出了提升传感器高温绝缘性能的改进方案,更改灌封材料为硅橡胶GP551,该改进方案经过温度冲击试验和温度-振动综合试验验证可行有效,并对产品机械结构强度和可靠性无不利影响。

航空用磁电式转速传感器测速系统匹配技术研究

文章介绍了航空用磁电式转速传感器测速系统的基本结构和工作原理,通过理论研究与试验验证相结合的方法,对测速系统中磁电式转速传感器与音轮匹配技术进行分析,重点阐明了音轮存在高齿时与传感器的匹配性对输出波形的影响,进一步指导传感器的匹配性设计。

柴油机磁电式转速传感器故障分析

根据柴油机的故障现象,运用高温测试方法找出了某型号柴油机所用转速传感器的故障原因,分析了传感器故障导致柴油机转速失控的故障机理,同时研究了磁电式转速传感器的基本组成、工作原理、输出特性,总结了磁电式转速传感器在柴油机电控系统(ECU)应用中的故障检查方法。

磁电式双转速传感器测量技术研究

通过分析瞬时转速测量误差,提出了一种精确测量发动机飞轮瞬时转速的方法——双传感器法,并进行了模拟试验,与传统转速测量方法作了对比。试验结果表明双传感器法可以消除齿圈加工及磨损造成的角度误差,并同时使圆周齿数相对增加一倍,提高了瞬时转速测量分辨率。

磁电式双转速传感器测量技术研究

本文通过分析瞬时转速测量误差,提出了一种精确测量发动机飞轮瞬时转速的方法——双传感器法,并进行了模拟试验,与传统转速测量方法作了对比。试验结果表明双传感器法可以消除齿圈加工及磨损造成的角度误差,并同时使圆周齿数相对增加一倍,提高了瞬时转速测量分辨率。

发动机转速传感器测控平台设计

设计了一种新的发动机转速传感器测控平台。该平台主要包括DSP系统板、磁电式转速传感器、发动机转速工况模拟装置、汽车转速仪表以及上位机。介绍了器件选型及硬件设计过程,分析了汽车仪表转速系数修正与标定、转速信号频率测量及系统测控流程。测试结果表明:该平台人机界面友好,操作简单方便,转速传感器信号测量准确可靠,模拟工况控制快速平稳。

机车牵引电机转速传感器信号检测方法

简要介绍了目前机车牵引电机磁电式传感器的转速信号检测方法和其存在的不足,提出了一种能消除因线路状况、机车振动、电磁干扰、传感器故障状态等因素的影响,更适用于机车防空转滑行控制的转速信号检测方法。

基于LabVIEW的柴油机高速数据采集系统

为了验证船舶动力系统故障诊断系统的数据处理、故障诊断等功能,搭建智能机舱故障诊断试验平台,开展动力系统故障模拟试验,采集瞬时转速、柴油机气缸缸内压力等关键参数。由于瞬时转速与柴油机缸压信号的采集速率不同,为满足各信号采集的高速性和同步性,提出通过LabVIEW建立高速数据采集系统,结合运用光电编码器和磁电式转速传感器,以光电编码器Z相输出信号触发各信号同步开始采集,以光电编码器B相输出信号和磁电式转速传感器输出信号分别触发采集曲轴转角信号,作为各信号对应基准的方法。试验证明,此高速采集系统可实现各信号周期对应,并能够保证数据采集的高速性和同步性,有利于故障诊断服务平台提取和分析故障特征参数。

斗轮堆取料机塌垛自动恢复系统的设计

针对神华黄骅港务公司一期堆场斗轮堆取料机出现的塌垛无法自动恢复的现象,根据斗轮堆取料机的实际情况和工作特点,设计了一种适用于斗轮堆取料机的塌垛自动恢复系统,实现了斗轮堆取料机塌垛自动恢复功能。

兰州石化连续重整K201机组主汽门控制解析

针对兰州石化公司炼油厂80万t/a连续重整装置K201机组汽轮机主汽门控制系统原理的介绍,使大家对机组汽轮机主汽门控制有一个较全面的了解;同时,通过对该机组控制系统控制的常见故障分析,使维护人员能够重视和消除同类故障隐患,保证机组的安全运行。