开关磁通起动发电机控制电路仿真及试验研究

介绍了新型磁通开关型起动发电一体机(FSISG)的结构及运行原理;通过数学建模,给出了FSISG在abc和dq0坐标下的数学模型,对该型起动发电机的矢量控制具有参考价值;设计了FSISG控制系统电路,并利用Simulink和Ansoft Maxwell对控制电路在电源和电动模式下分别进行了仿真,结果表明FSISG控制系统电路能够实现电源和电动工作模式,在电源模式下输出电压准确、稳定,在电动模式下输出转矩平稳。设计并制作了实验电路板,搭建了FSISG综合试验台。试验结果表明,电源模式下,控制系统在较宽的转速范围内输出电压稳定、准确;电动模式下,控制电路能够驱动FSISG平稳拖动伺服电机倒拖运转。

磁通开关型汽车起动发电一体机的设计与分析

在汽车工业向着节能、环保的方向发展的背景下,分析了传统汽车起动机的不足和国内外起动发电一体化技术的研究现状;然后提出并介绍了新型的磁通开关型ISG的拓扑结构和运行原理,以7.5 k W起动发电一体机的设计为例给出了一种磁通开关型ISG的理论计算设计方法,并利用Ansoft Maxwell对所设计的ISG参数进行了电磁场有限元分析,验证了这种设计方法的可行性;为其他学者设计磁通开关型ISG提供了参考,在今后的研究中,可采用文中给出的理论计算方法确定ISG的结构尺寸和电磁参数,然后再根据应用场合进行优化。

基于Ansys的开关磁阻起动/发电机转子槽型设计

分析了开关磁阻起动/发电机双凸极结构的优缺点。在有限元仿真分析的基础上,提出了开关磁阻起动/发电机两种槽型结构:填充型转子槽型和流线型转子槽型。利用有限元分析软件Ansys对此两种槽型优化方案与传统电机槽型进行了应力、形变、热场等分析,并对仿真结果进行了对比分析。在不同槽型的热场分析中首次提出了多场联合有限元仿真的温度场分析方法。为开关磁阻电机槽型的设计提供了参考,并对两种槽型的适用场合提供了理论依据。

SX2190型汽车充电指示灯常亮故障维修

故障现象 有1辆陕汽SX2190型汽车在打开点火开关、发动机未起动时，充电指示灯正常发亮。但当柴油发动机起动运转后，充电指示灯仍不熄灭。并且交流发电机供电能力明显下降，在发动机低转速时基本不发电，只有在发动机高转速时才能正常发电，汽车充电性能变差。