一种基于磁通控制的电磁感应式磁场能量收集器功率提升方法

无线传感器网络作为电网的“神经末梢”,在智能电网建设中扮演着越来越重要的角色。如何稳定可靠地为传感器网络供能引发了人们的关注,能量收集技术成为解决这一问题最有效的技术,其中磁场能量收集技术因其受环境影响小、能量收集功率高脱颖而出。然而,电力线周围磁场强度的增大会导致磁心的磁通密度达到最大值,磁心深度饱和会造成功率损失并威胁收集器的安全。针对这一问题,该文提出一种基于磁通控制的电磁感应式磁场能量收集器功率提升方法,在电路中增加了可控电容组件,通过控制电容组件的串并联来控制磁心电压,进而控制磁心磁通量,从而缓解了磁心饱和并显著提高了能量收集功率。实验结果表明,所提方法可以在频率为50Hz、有效值为4A的一次电流下显著提升收集功率,在该文研究的不同恒压负载下提升幅度达36.8%~153.2%。

电磁轴承用磁通控制型功率放大器力增益的研究

对提出的基于磁通观测器的磁通控制型功率放大器的力增益进行了理论及实验研究。首先简述了基于磁通观测器的磁通控制型功率放大器的结构和工作原理,利用磁通控制型功率放大器的状态方程,推导得到了力增益的理论模型。然后对力增益进行理论分析、有限元分析及在所建立的电磁力测量机构上进行了实验测量,根据模型得到的力增益理论分析值与有限元计算值及实验测量值进行比较分析,并通过参数辨识的方法对力增益进行了修正,给出了偏置为0.7T和0.5T下修正系数与气隙的关系。由于得到的力增益是在常态工作点附近线性化后得到的,所以实际工作点的变化对模型的精度会有影响,最后给出了工作点设置在气隙中点时,横梁位置、力增益理论计算值与有限元计算值三者之间的关系。

异步电动机新型磁通控制的研究

探讨了一种交流异步电动机的新型定子磁通控制方案。采用新一代单片微机８０Ｃ１９６ＫＣ，利用新颖的开关控制规则库，对定子磁通矢量轨迹进行直接的实时闭环控制。其控制方法简单有效，实现了控制系统的全数字化，实验结果表明，该方案具有较好的控制效果。

基于磁通控制可调电抗器的超声波换能器动态匹配策略

提出了一种基于磁通控制可调电抗器实现超声波换能器动态匹配的方法。建立了换能器和可调电抗器动态匹配系统。得到了换能器系统谐振频率和变压器二次侧注入电流之间的关系。通过跟随系统工作频率的变化，改变注入变压器二次侧的电流值使其一次侧呈现出能够实现系统谐振的电感值。实现了换能器大频率范围工作和高效率的输出。建立动态匹配试验电路，证明了方法的正确性和可行性。

基于磁通控制消弧线圈的注入式选线新方法

提出了一种谐振注入式接地故障选线新方法,可用于谐振接地系统单相接地故障选线。该选线方法充分利用了基于磁通控制消弧线圈的运行特点以及谐振频率电流能够突出故障信息的特点,可注入较大幅值的谐振频率电流以增强故障信息。其原理是在接地故障发生前后分别通过消弧线圈二次侧的逆变器注入相同的谐振频率电流,对电力系统零序参数形成2次快照,采用比值法及增补判据对2次快照的电流值、电压值进行分析,判定不满足相关判据的回路为故障线路。理论研究及仿真证实,该方法可以在消弧线圈补偿的同时进行选线,可以有效地检测高、低阻接地故障。

分段长定子直线电机的磁场定向控制与间接磁通控制的比较

分段长定子永磁直线电动机能够形成车道,是工业上物流系统中的一种有效方法。本文利用有限元法得到的三维表并将其作为前馈量的方法来比较磁场定向控制和间接定子磁通控制,相应实验结果在文中给出。

一种新型的磁通控制PWM交流调速系统

本文简单介绍了磁通控制PWM方法的原理,应用此法设计了一个GTR交直交电压型矢量控制变频调速系统,并将系统试验结果和电流跟踪型SPWM矢量控制系统进行了分析和比较。

异步电机全数字化闭环磁通控制方法的研究

本文对磁通闭环控制—比较追踪方法进行了细致的分析,指出这种方法存在扇区切换过程中引起的磁通畸变、相电流尖峰、转矩脉动和低速速度振荡问题,实验结果证明分析正确;并提出一种简单的磁通补偿方案,仿真表明补偿是有效的。本文还分析了死区时间对电机动态特性的影响,提出了相应的补偿方法,在一定程度上改善了电机动态特性。

一种磁通控制的高速马达驱动系统

本文将磁通轨迹ＰＷＭ控制策略运用于中，高频调速控制中，实现了低频到中高频率范围的正弦波输出。为了扩大频率的输出范围，文中提出了一种基于原控制策略的高频控制方法。使得输出的基波频率得到进一步提高，并应用于所设计的实验调速系统中。实验系统采用新型功率器件ＩＧＢＴ，并以高性能单片机Ｈ８／５３２作为ＣＰＵ构成调速率统的主控部分，实现了全数字化控制。系统在小型异步电动机上做了部分实验，结果表明．电压波形的谐波含量是比较小的。己达到的主要技术指标：输出基波频率最高到２０００Ｈｚ，开关频率１０ｋＨｚ以上。

分段长定子直线电机的磁场定向控制与间接磁通控制的比较

分段长定子永磁直线电动机能够形成车道,是工业上物流系统中的一种有效方法。这种电机在控制上存在一些缺点,如存在齿槽力、过渡区存在力削弱以及饱和现象。本文利用有限元法得到的三维表并将其作为前馈量的方法来比较磁场定向控制和间接定子磁通控制,相应实验结果在文中给出。

磁通控制PWM速度开环变频调速系统

本文简单介绍了磁通控制PWM法原理,给出了一个简单、实用的速度开环变频调速系统,并阐述了低频补偿的思想和具体实现方法。

基于磁通控制的自动调谐消弧线圈的设计研究

首先对谐振接地方式正常运行和单相故障等值电路进行分析。然后基于磁通控制原理,以带铁芯气隙的双绕组变压器为基础原件,采用有源逆变技术对原边线圈回路电流进行实时动态跟踪,通过调节磁通补偿系数达到一次侧等效电感线性无级可调的效果。最后建立了经磁通控制消弧装置补偿的系统发生单相金属性接地短路故障的Simulink仿真模型,结果显示消弧线圈补偿裕度宽、无谐波污染、且能够实现无级调节。

变频电源供电时感应电动机的磁通控制方法

感应电动机的一种新型速度控制系统已被开发出来,该系统能够实现快速的弱磁控制,且有优越的响应和稳定性。在这一控制方法中,定子电流在转差频率控制的基础上作为一个矢量进行控制。更为特别的是,在已知电动机参数的基础上,感应电动机定子电流的给定值是从相应的磁通和转矩给定值计算出来的,并用来控制实际的定子电流。

动态磁通控制的交流传动系统

笼型感应电动机的动态磁通控制传动系统采用了本文称为“相位－解耦”的技术，有效地改进了标量控制传统系统的瞬态响应，而保留了这种控制方法所固有的优点。该方案需要一个通用PWM调制器，它适用于各种场合，可获得超过大多数其他无传感器磁通控制系统的瞬态特性，特别是那些使用滑差再现方法的控制系统。控制器简单而实用，且不需要外部传感器。本文讨论该方法的理论基础并将计算机仿真与实验结果进行比较。

高性能的感应电动机磁通控制方案

提出一种简单的高性能感应电动机磁通控制方案，在这种传动系统中，磁通维持恒定并无耦联地直接控制，其脉动电流采用双磁滞环（或Δ调制）来限制，以同时控制磁通和定子电流，仿真证实，采用这种方法的传动系统运行良好，在靠近零速时也有很好的动态性能。