InSb-In共晶体薄膜磁阻式齿轮转速传感器

介绍一种用锑化铟—铟 (InSb In)共晶体薄膜磁敏电阻 (MR)制成的齿轮转速传感器 (GVS) ,它由磁敏电阻器和信号处理电路两部分构成。磁敏电阻器的噪声约为 95 μV ,磁敏电阻器与齿轮的距离为5mm时 ,输出信号约为 3mV ,信噪比约 30dB ,测量的准确性可与国外同类产品相媲美。

一种较大驱动电流的锑化铟磁阻式齿轮转速传感器设计

本文介绍一种采用锑化铟-铟共晶体磁敏电阻作为敏感元件的半导体薄膜型齿轮转速传感器,得出了传感器检测距离与磁阻输出信号的关系曲线。传感器驱动级采用推挽输出的形式,输出矩形脉冲负荷能力强,输出拉电流最大可达200mA以上,当温度在-30℃～+70℃之间变化时,信号处理电路输出依然稳定可靠。

宽测量间距巨磁阻齿轮转速传感器的研制

文中设计了一种宽测量间距齿轮转速传感器。所研制的齿轮转速传感器选用巨磁阻芯片作为敏感元件,永磁体提供偏置磁场,通过信号处理电路采集齿轮转动过程中所产生的磁场扰动信号实现齿轮转速的测量。采用有限元磁场仿真软件Ansoft Maxwell仿真了该齿轮转速传感器工作时,巨磁阻敏感芯片周围的磁场分布及变化情况,并通过实验验证了仿真数据的正确性。所研制的齿轮转速传感器不仅具有频率性能好,灵敏度高,体积小等优点,测量间距可超过4 mm,解决了传统转速传感器测量间距小的问题。

磁阻式转速测量传感器的缺陷及改进

对国内普遍应用的磁阻式传感器抗干扰能力差等缺陷提出了改进措施,使传感器在低转速下的幅值特性有所改善,提高了传感器抗干扰的能力。此外,由于改进后输出的信号是标准信号,从而为测量自动化创造了条件。

基于GMR的可辨向齿轮转速传感器的研制

设计了一种可辨向的巨磁阻(GMR)齿轮转速传感器。该齿轮转速传感器同时利用两路巨磁阻芯片作为敏感元件,分别采集并处理在齿轮转动过程中引起的磁场扰动信号,然后通过单片机对这两路信号进行运算处理,即可获得齿轮转动的速度及方向。所研制的可辨向巨磁阻齿轮转速传感器具有高精度、测量间隙大、便于使用等特点。

宽空气间距巨磁电阻齿轮转速传感器

本文设计了一种宽空气间距齿轮转速传感器。所研制的齿轮转速传感器选用巨磁电阻作为敏感元件,外加永磁体提供偏置磁场,通过信号处理电路采集齿轮转动过程中所产生的磁场变化信号,经过信号处理实现齿轮转速的测量。所研制的齿轮转速传感器不仅具有频率性能好,灵敏度高,体积小等优点,测量间距可超过4mm,解决了传统转速传感器测量间距小的问题。

车用转速传感器的发展现状

介绍车用转速传感器的常见类型、基本工作原理、发展趋势以及在汽车上的应用。

磁阻式转速传感器的低速特性分析

本文分析了磁阻式转速传感器在低速情况下的特性，并提出了选择磁阻式转速传感器应考虑的因素和原则。

对基于AT89S52单片机复合齿轮流量计的改进

复合齿轮流量计是基于平衡式复合齿轮泵原理设计的能可靠测量液压系统高压侧动态流量的仪器，测量范围大、动态响应快和操作简单，但受齿轮转速传感器测量距离限制，或被齿轮面磨损或磁感应微弱，不能有效检测转速信号。安徽理工大学、中国矿业大学和兖州矿业（集团）公司南屯煤矿进行了改进，增大了可靠性，提高了测量精度。

反应堆冷却剂泵转速监测系统浅析

主泵即反应堆冷却剂泵,它是反应堆冷却剂回路中唯一高速旋转的机械设备,也是压水堆核电厂重要设备之一。由于主泵转速信号经常出现异常,尤其是主泵转速产生高漂,为解决主泵转速高漂问题,本文主要对主泵转速监测系统的原理和功能出发,通过对秦二厂2号机组大修期间,主泵转速机箱及探头改造现场实践遇到的故障进行分析和试验,通过模拟现场缺陷进行分析和论证,提出了合理的解决方法,即提高转速机箱阈值和增大转速探头安装间隙,解决了主泵转速高漂和转速跳变问题,为后续的设备维护提供检修思路。

江铃汽车T系列JX493ZQ5A型欧Ⅲ发动机(二)

2．8 传感器 2．8．1 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器为可变磁阻式传感器，传感器带有磁铁和感应线圈，与飞轮上连接的铁磁质变磁阻转子配合工作，当曲轴转动时，变磁阻转子便经过曲轴位置传感器，从而使传感器内的磁场产生变化，使感应线圈产生交流电压。当发动机转速增加时，该传感器输出的信号电压和频率也随之增加。在环境温度为20℃时，传感器的电阻为780Ω-950Ω。该传感器出现故障时可能有故障代码P0335——曲轴位置传感器信号值不可靠。