结构参数对磁阻永磁齿轮传动转矩影响的仿真分析

磁阻永磁齿轮是通过磁场耦合进行动力传递的。应用有限元仿真和正交试验法,在主动磁极内半径一定的条件下,研究了其在径向方向上的4个结构参数主动软铁轭厚度、定子厚度、从动凸齿厚度和从动软铁轭厚度对转矩传递能力的影响。分析表明,最大磁力矩随主动软铁轭厚度的增大而增大,随从动软铁轭厚度的增大而减小,与定子厚度呈类抛物线关系,当定子厚度为12 mm时,最大磁力矩最大。并对主动磁极半径对传动转矩的影响进行了定量分析,得出最佳主动磁极半径为80 mm。

基于Magnet的磁阻永磁齿轮结构形状有限元仿真研究

介绍了两种结构形式的磁阻永磁齿轮,并对其进行了对比仿真分析,证明了当永磁磁极位于外转子上时,齿轮稳态阶段的速度和传动转矩波动较永磁磁极位于内转子上时小;以永磁磁极位于外转子上的齿轮为对象,研究了从动凸齿的结构形状对齿轮转矩传递能力的影响,得出从动凸齿的结构形状应该外圆心角大于内圆心角,且外圆心角尽量大一点,内圆心角尽量小一点;对齿轮的4种定子连接桥结构形式对转矩传递能力的影响进行了分析,证明了外连接桥可以获得最大传动转矩。

磁阻永磁齿轮结构及其动态特性仿真分析

通过对磁阻永磁齿轮的结构分析,对一种传动特性较好的结构形式,详细分析了其在两种形式负载下的传动特性。分析表明,在阶跃负载作用下,其经过短暂启动后,进入平稳运行阶段,启动冲击较大;在线性负载作用下,磁阻永磁齿轮启动时的冲击较阶跃负载作用下的要小,并且其最大转矩传递能力较阶跃负载作用下的要大。根据极弧比的概念对极弧比对转矩传递能力的影响进行了仿真分析,得出了最佳极弧比。

永磁磁性齿轮的研究现状及发展前景

本文简要介绍了永磁磁性齿轮的工作原理和应用现状,通过对比机械啮合齿轮和非接触磁耦合磁性齿轮在机械传动应用和环境保护方面的优缺点,重点突出了磁性齿轮在未来科技前沿中广阔的应用前景,尤其是在航空、和谐号动车组等对震动、磨损和环保要求较高的科技领域。