磁阻辅助式绕线转子无刷双馈电机的结构优化

磁阻辅助式绕线转子是针对单一磁阻式转子或绕线转子无刷双馈电机高次谐波含量大和效率偏低等问题所提出的一种新型转子结构,其改善了气隙磁场,并使定转子之间的耦合能力有所提升。对磁阻辅助式绕线转子的结构进行了优化设计,分别研究不同隔磁层数、导磁层与隔磁层宽度比值以及极弧系数对无刷双馈电机磁场调制效果的影响,使用有限元软件对电机的性能进行了仿真分析,最后通过样机实验进一步验证转子优化设计的正确性。

新结构单凸极磁阻电机调速系统的研究

针对一种新结构单凸极磁阻电机的运行特性,设计了一套基于AVR(ATmega64)单片机的调速控制系统。该电机与其它各种传统电机相比,具有更为优良的运行特性和更高的性价比。所设计的调速控制系统采用速度/电流双闭环调速控制策略,运用PID控制算法控制PWM的占空比进行调压调速。最后在一台额定功率为3.5 kW的试验样机上进行了测试实验,系统运行稳定可靠,具有良好的低速性能,达到了预期的效果。

半波结构轴向磁阻式旋转变压器电磁模型与参数计算

传统磁阻式旋转变压器输出位置信号精度低、转子加工工艺复杂。定转子极槽配合受到强度限制,整数槽绕组形式难以实现。鉴于此,首先提出一种半波结构轴向磁阻式旋转变压器,基于绕组函数法和有限元法对其进行设计,定量分析结构参数对输出电势精度的影响,有效降低加工工艺难度并提高位置信号输出精度。其次,为了满足转子极数要求,考虑定子机械强度限制,设计一种分数槽正弦型分布绕组结构,提高输出信号容错能力,有效降低绕组层的位置敏感性。最后,基于有限元仿真平台和自制测试系统对正弦型旋转变压器进行仿真和实验研究,结果表明半波转子结构能够显著提升旋转变压器稳态性能,对提高位置检测精度具有指导意义。

基于最优点参数解耦法的磁阻式无刷双馈电机转子优化设计

磁阻式无刷双馈电机因其优越的启动性能,逐渐成为当前电机领域的重点研究方向之一,尤其是目前国内对磁阻式无刷双馈电机的转子尚未有精确、系统的优化设计理论,文章主要是设计了一种新型的转子绕组结构,提出了最优点参数解耦法,并利用Ansoft软件进行仿真,得到相关参数,判断各项参数是否满足设计要求,为优化磁阻式无刷双馈电机提供了研究数据和参考依据。

基于Halbach阵列的车用可控磁通电机电磁分析

针对新能源汽车的电安全问题以及转矩安全问题,提出一种采用Halbach阵列变磁阻结构的可控磁通永磁电机。对电机空载特性、工作状态特性和安全特性进行了有限元仿真。仿真表明,电机能够满足车用电机的需求,并且能保证新能源汽车的电安全特性与转矩安全特性。

一种12/8极单绕组BSRMWR的转矩脉动控制策略

无轴承开关磁阻电机(BSRM)由于其定、转子的双凸结构和脉冲式的电源供电方式,存在转矩脉动较大的问题,选择合适的开通角与关断角有望改善其转矩性能。针对宽转子齿无轴承开关磁阻电机(BSRMWR),提出了一种改善型控制算法。该算法通过分析换相时的绕组上升与下降电流,在保证悬浮力跟踪良好的前提下,调节换相时的开通角与关断角,以达到抑制其转矩脉动的目的。基于该电机磁阻的双相导通原理,建立转矩和悬浮力的数学模型,分析了该控制策略的基本原理,给出了其参数计算方法。仿真结果验证了该控制算法的可行性和有效性。