一种新型腐蚀磨损实验装置及其性能研究

介绍了一种自行研制的销 -环式腐蚀磨损试验装置。该装置可以测定金属材料在不同介质、温度、载荷、摩擦速率、外加电位和试验时间下的多项参数以及纯腐蚀、纯磨损和腐蚀磨损速率、摩擦系数、自腐蚀电位及极化曲线等。循环检测装置可以检测腐蚀介质酸度、温度变化并作调整。还对所研制的腐蚀磨损实验装置的性能进行了较全面的考察。结果表明 ,该装置具有较高的灵敏度和准确度 ,系统测量误差一般小于 1 0 %。

销盘式复合材料小样磨损实验装置研制

介绍了一种用于复合材料小型试样磨损性能测试的简易磨损实验装置,通过测试多组复合材料试样在不同转速、压力和时间段下的磨损量,对比分析试样的耐磨性能,为复合材料工艺和性能优化提供参照数据,适合用于复合材料研制初期的对比磨损性能测试分析。

汽车动力转向器双工位耐磨损实验装置的设计与实现

汽车动力转向器可靠性直接影响汽车安全性能,为了检测汽车动力转向器耐磨损性能,采用交流伺服液压技术、智能集成技术与微机测控技术等,运用液压站+伺服系统+机械力控制+数据采集和工控组件+温度控制系统+扭矩控制等来达到转向系统的综合性能测试的要求,设计了一台汽车动力转向器双工位耐磨损实验装置系统。

汽车悬架球铰四轴载荷谱磨损试验方法

基于自由度解耦工装设计方法,设计了具有四个方向同时加载、且四个方向运动独立的四轴球铰磨损实验装置。论述了球铰磨损的道路实验和室内模拟实验的关系,和对球铰进行室内道路模拟实验的方法。利用开发的球铰四轴磨损的实验装置,将采集到的球铰载荷谱作用于球铰上,分别模拟球铰在汽车转向、制动及转弯等工况下的球铰磨损。采用远程参数控制技术对球铰进行磨损模拟实验,在一个可控的环境下了对球铰进行了磨损实验测试,对磨损前后球铰的性能参数进行了进行了分析讨论。结果表明,球铰的磨损性能合格,且所设计的球铰试验台能够实现球铰磨损情况的复现。设计球铰四轴磨损的试验装置所采用的自由度分析方法,相关自由度解耦工装设计方法,可应用到其他零件的多轴加载工装设计中。