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DCT双离合器磨损量的定量辨识
被引量:
3
1
作者
倪春生
鲁统利
+1 位作者
吴明翔
张建武
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第8期1319-1323,1328,共6页
在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关...
在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关系,1挡升2挡过程中CL2的主从动盘转速差峰值以及完全接合时刻与其磨损量之间存在非线性关系,从而为双离合器磨损补偿提供了理论依据.
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关键词
磨损量辨识
干式双离合器
双离合器自动变速器
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职称材料
题名
DCT双离合器磨损量的定量辨识
被引量:
3
1
作者
倪春生
鲁统利
吴明翔
张建武
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第8期1319-1323,1328,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863)资助项目(2006AA110110)
国家自然科学基金资助项目(60674094)
文摘
在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关系,1挡升2挡过程中CL2的主从动盘转速差峰值以及完全接合时刻与其磨损量之间存在非线性关系,从而为双离合器磨损补偿提供了理论依据.
关键词
磨损量辨识
干式双离合器
双离合器自动变速器
Keywords
wear detection
dry dual-clutch
dual-clutch transmission
分类号
U464.334 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
DCT双离合器磨损量的定量辨识
倪春生
鲁统利
吴明翔
张建武
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
3
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职称材料
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