磨胎机的锯片磨齿顶大有利用价值

在我国翻胎历史上，上世纪50至70年代，翻新轮胎过程磨胎工序中的技术工作，主要靠依钉盘上的优质钉子来完成，现已延顺了几十年。

数控轮胎磨胎机的应用

1．数控轮胎磨胎机的工作原理 数控轮胎磨胎机的工作原理与数控机床是相似的，首先对要打磨的轮胎曲线进行设计，并编写加工程序，以取得包括程序原点，轮胎打磨后的几何尺寸，打磨路线，磨头中心运动轨迹，磨头位置数据及工作量，加工速度代码及其它代码。将加工程序输入计算机的数控储存系统内，通过PLC操作板面调出加工程序经计算机运算将系统程序及编译程序进行磨头位处理，打磨速度代码及各种代码均按语法规则解释成计算机能识别的数据形式加以储存，此外对磨头宽度及半径补偿，打磨速度作处理，由CPU完成在打磨过程中的插补运算。

介绍数控轮胎磨胎机

1数控轮胎磨胎机将进入我国轮胎翻新市场1．1数控轮胎磨胎机进入我国轮胎翻新市场的前景 我国交通运输已进入高速化时代，而飞机轮胎和高速客运车辆轮胎因国内翻新技术及装备质量不是很有保证，故极少翻新。据报道，我国2010年民用飞机轮胎每年消耗量在20万条，且大多数需进口，但只翻新了约4000条（次），翻新率仅为2％，而一条新胎可翻新5次，国外80％的新胎得到翻新。由于高速公路快速发展，2010年已达7．4万公里，到2015年估计将超过10万公里，人们消费水平也在不断提高，如果客车营运按1000万辆计，以高客占5％计算每年消费的高级子午线轮胎不下300万条，翻新率按40％计也应有近120万条轮胎可翻新。

马朗贡尼翻胎设备工艺技术简介

马朗贡尼公司的翻胎新设备曾在９５年第２期《翻胎工业》杂志作简介，本文补充该公司在技术交流时介绍的翻胎设计设备工艺特点，并侧重简介有关预硫化翻胎设备，以及工程轮胎的翻新设备特征。