氮化物涂层在海水环境中磨蚀性能的研究进展

综述了应用于海水环境中不同结构氮化物涂层的磨蚀性能,探讨了基体材料、制备工艺参数、掺杂元素等对氮化物涂层在海水环境中磨蚀性能的影响,分析了氮化物涂层在海水环境中的磨蚀机理,并对氮化物涂层在海水环境中磨蚀性能的研究方向提出了思考与展望。

水工建筑物抗冲磨蚀性能提升对策探讨

水工建筑物在长期运行过程中,不可避免地会受水流冲刷和磨损影响,在这种冲磨蚀作用影响下,给建筑物造成不同程度的破坏,主要表现在表面磨损、结构裂缝、材料剥落等。这不仅严重影响建筑物使用寿命,还给整个水利工程运行安全构成威胁。为提高水工建筑物在运行中的可靠性与稳定性,加强对其抗冲磨蚀问题的研究十分有必要。基于此,本文首先分析了冲磨蚀破坏的具体因素,其次探究水工建筑物冲磨破坏的类型及特点,最后提出关于提高水工建筑物抗冲磨蚀性能的对策。这些对策的实施旨在增强水工建筑物对水流冲刷的抵抗能力,延长其使用寿命,确保水利工程的长期稳定运行。

水流含沙量和流速对水轮机磨蚀性能的影响

水流含沙量和流速是影响水轮机磨蚀性能的非常重要的两大因素,其影响规律对水轮机磨蚀的防治有很重要的理论意义和参考价值。采用黄河原型沙,通过试验研究不同泥沙含量和不同水流流速条件下水轮机材料的磨蚀外貌、磨蚀失重量和磨蚀失重率。通过对试验结果进行定性和定量分析,得到水轮机磨蚀与水流含沙量、磨蚀与水流流速之间的关系,并得到数学回归式,找出水轮机磨蚀的基本规律,为多泥沙河流水轮机的参数选择与磨蚀防治提供了依据。

不同含沙量不同流速下水轮机磨蚀性能研究

为了更加科学地防治和减轻水轮机泥沙磨蚀危害,对其磨蚀特性进行了研究。采用黄河原型沙配制含沙水流,对1Cr18Ni9Ti、ZG0Cr16Ni5Mo材质的水轮机过流部件进行磨蚀试验。结果表明:当含沙量相同时,过流部件材料的磨蚀失重量随着流速的增大而增大;当流速相同时,磨蚀失重量随着流体含沙量的增大而增大;在试验含沙量10～100 kg/m3范围内,过流部件材料的磨蚀失重率随流速的增大而增大,磨蚀失重率与流速呈幂函数关系。

高硬度聚合物抽油杆接箍耐磨蚀性能试验研究

在普通抽油杆接箍外壁涂覆1层高硬度聚合物耐磨材料,成功开发出一种新型接箍。为评价该接箍的现场应用价值,采用管杆摩擦磨损试验机对其在3.5%NaCl溶液中的耐磨蚀性能进行测定。结果表明:与普通N80油管对磨时,新型接箍的耐磨性约为45钢接箍的3倍,且该新型接箍能减轻对磨油管的磨损,提高管杆摩擦副的整体寿命;与内壁搪玻璃N80油管对磨时,新型接箍的耐磨性仅比45钢接箍略好,无明显优势。该新型接箍适用于与普通金属油管对磨的井下,尤其适合腐蚀较严重的油井。

用Ni—Cr—B—Si激光表面合金化方法提高黄铜的耐蚀、汽蚀磨蚀性能

对Cu-38%Zn-15%Pb黄酮表面实行Ni-Cr-B-Si激光强化处理,Ni基合金粉末成分为Ni-16.5Cr-3.5Si-3.8B-15.5Fe-<1%C,光源为高能连续波N -YAG激光，腐蚀液质量分数取3．5％NaCl溶液，合金层的抗汽蚀磨蚀性能Re(定义为中等磨损率时的往复次数）是黄铜基体的6．10－9．06倍，且与涂层的硬度有密切的关系，同时提高了其耐蚀性，点蚀电位向正向移动，腐蚀电流密度减少，通过光学显微镜，扫描电镜，X光检测及X光衍射等多种检查方法，探讨了显微组织与上述两种性能的关系。

Ti－6A1－4V合金的腐蚀与磨蚀行为的研究

本文采用多种试验方法，研究了Ｔｉ与Ｔｉ－６Ａ１－４Ｖ的腐蚀与磨蚀行为。试验结果表明，Ｔｉ－６Ａ１－４Ｖ合金具有优良的均匀腐蚀、点蚀、晶间腐蚀与磨蚀性能。

海洋环境下物理气相沉积氮/碳基抗磨蚀涂层的研究进展

主要综述了海洋环境抗磨蚀防护涂层及技术的发展现状,对比了喷涂、高能束表面改性、物理气相沉积(Physical vapor deposition, PVD)三种常用技术的优劣势,并归纳了不同涂层在海水磨蚀条件下的磨损率和腐蚀电流密度,发现PVD制备的氮/碳基涂层呈现出更优的耐摩擦防腐蚀性能。进一步对海洋环境氮基与碳基抗磨蚀防护涂层的研究成果进行了重点阐述,探讨了组分、过渡层以及多层结构设计等对涂层微结构、力学及磨蚀性能的影响,剖析了涂层在海水磨蚀环境中的失效分析方法和损伤机理。最后,对海洋抗磨蚀防护涂层的未来发展方向进行了思考与展望。

论C100超高性能防磨蚀层特种砂浆施工质量控制研讨

结合德都项目小石河特大桥桥墩柱防磨蚀构造施工过程,针对新型超高性能特种砂浆相关特点,通过现场各项试验,从多方面多角度对特种砂浆施工质量过程控制,来提高施工效率与质量,对后续相关工程有借鉴意义。