磨蚀系数试验台的自动化改造

利用电液比例控制技术和PLC应用技术对磨蚀系数试验台进行了自动化改造,结构简单、经济合理,能可靠地达到控制要求。实现了磨蚀系数试验台系统柔性化、智能化,控制方式灵活,调试方便,极大地提高了该设备的可靠性。实践表明这种方法能有效提高系统的控制精度和设备换向、调速、调压的自动化程度,便于实现机电液一体化,提高了磨蚀系数测量精度。

利用截齿消耗数指标估算煤层磨蚀系数

通过对岩石磨蚀性的基本关系进行分析，得出利用煤矿万ｔ煤齿耗指标来估算煤层磨蚀系数的方法。

磨蚀系数试验台研究

介绍一种利用磨损量来测量各种煤岩磨蚀系数的专用试验设备,经试验表明:该设备能精确地测量出在各种工况下煤岩的磨蚀系数。通过研究磨蚀系数、磨损量与磨削速度、正压力的关系,得出煤岩的磨蚀系数不是常数。

核燃料棒包壳腐蚀对格架磨蚀的影响研究

锆合金包壳在高温高压水中会发生均匀腐蚀,金属基体表面不断生成氧化膜,氧化膜硬度大,会对格架磨蚀过程产生影响。研究氧化锆不同晶体结构的磨蚀性质,结合锆合金腐蚀演化过程完善了多时期磨蚀计算模型,分析包壳腐蚀对磨蚀试验中磨蚀系数测量的影响。基于平面接触假设推导磨蚀系数随磨蚀深度的变化关系,结合多时期磨蚀模型和燃料棒线性振动分析方法,计算燃料棒包壳在反应堆运行寿期内的最大磨蚀深度。不同格架在不同初始夹持力条件下的最大磨蚀深度计算结果表明预磨蚀期包壳腐蚀对初始夹持力足够大的格架磨蚀有抑制作用。

泥石流磨蚀特性试验研究

泥石流磨蚀特性是防治工程耐久性设计的关键参数,选取了5种固相比和5种浆体黏度共25组工况,采用自行研制的泥石流磨蚀系数测试装置进行泥石流磨蚀试验。实验结果表明:浆体黏度相同时泥石流磨蚀系数与泥石流体固相比成正相关,固相比相同时泥石流磨蚀系数与泥石流黏度成负相关;水石流及稀性泥石流的磨蚀能力显著大于黏性泥石流;工程中宜适当提高混凝土标号和增大混凝土砂浆保护层厚度来提高混凝土防治结构的耐磨性。研究成果对泥石流混凝土防治结构耐磨性设计有一定参考意义。

蜂窝式SCR脱硝催化剂磨蚀研究

对蜂窝式SCR(Selective Catalytic Reduction)催化剂磨蚀行为进行了研究,在实践的基础上结合侵蚀速率的经验表达式,提出了反应器内催化剂侵蚀速率及催化剂侵蚀承受系数β。其次,对催化剂磨蚀模型进行了研究,结合实践导出了催化剂综合磨蚀系数值及不同孔数催化剂的临界侵蚀速率。最后,分析了飞灰对催化剂磨蚀的影响及在飞灰作用下催化剂的壁厚减薄规律。结果表明,不同孔数的催化剂其承受烟气侵蚀的能力不同,孔数越少的催化剂侵蚀承受系数β值越大,反之越小;不同孔数的催化剂其综合磨蚀系数a_H不同,18孔、20孔催化剂其综合磨蚀系数a_H较其它催化剂低,但是其临界侵蚀速率EC/λ较其它催化剂高;飞灰中粗颗粒飞灰、不合理的飞灰级配、飞灰中Al_2O_3及SiO_2的含量、飞灰的入射角及在反应器内的灰场分布等是导致催化剂飞灰磨蚀的重要因素,当飞灰中Al_2O_3及SiO_2的含量超过80%、飞灰的入射角偏差超过±10°时,催化剂的磨蚀速率明显增加;当灰场分布偏差大于20%时,催化剂局部磨蚀速率明显增加,飞灰覆盖堵塞催化剂风险加大;通过飞灰作用下催化剂壁厚减薄的规律分析,总结提出了催化剂的磨蚀主要是烟气的入口效应引起,通过增加催化剂硬化段长度及提高硬化段硬化效果可以有效缓解催化剂磨蚀。