磷化槽中磷化渣浓度的计算

１前言磷化作为涂漆前的一道重要工序，广泛地应用于汽车、化工、船舶及家电等行业。尤其是汽车工业，据报道，欧、美及日本等国家已１００％地将磷化处理用于汽车涂装过程中。随着磷化技术的发展，汽车涂装所用的磷化剂向低温、低锌、快速、无亚硝酸盐、无镍及高磷比的方...

磷化槽的设计改进

针对钢铁工件磷化处理过程中，磷化渣对磷化处理的影响，设计了一种新型磷化槽。新型槽集溶液的升温装置、磷化渣沉降装置、溶液的内循环装置于一体，能对磷化过程中产生的磷化渣实施有效的控制，从而抑制了钢铁工件表面附着物的形成。

磷化槽的改进

磷化槽设计一般采用三层结构一体式,即内侧板,保温层,外则板.如图1这种结构优点是简单,一次投资费用较少;缺点是:①槽子漏液后,无法确定液漏部位,不能维修而造成报废.②无法安装检漏器,漏液后不易查觉.我厂平均三至四年就因此而报废一台(5M×1M×1M),价值约6000元.现在我们改为套式结构,并装有检漏器,如图2,这种套式结构槽优点是槽子液漏可以从检漏器观察.一但槽子液漏可将内槽吊起,容易找到液漏部位,并从内槽外侧进行维修.如果维修不起来,只更换内槽即可,这样可以节约保温材料.改进设计后的磷化槽,经生产使用,效果良好. 参加改进设计还有谢长理、刘丰同志.

钢丝热处理连续作业线磷化槽的改进

分析了传统的磷化槽的弊病，通过采取改变磷化槽的形状及加热方式，自动控制槽的液位等措施，收到良好效果。

间接法生产磷酸二氢锌对调整磷化槽液的影响

自行车车架、前叉、链罩在生产选用材料一般采用B1F、B2F、B3F钢,由于钢铁在机械加工过程中,易致表面生锈粘上油污脏物等,必须在涂漆前除锈蚀及污物,转机磷化。

接箍磷化生产线各槽液的维护与生产控制方法

为了解决油套管接箍高温磷化生产过程中出现的磷化结晶较大、磷化沉淀多的问题,在对磷化生产线工艺流程、磷化膜的要求等进行分析研究的基础上,提出了生产线各槽液的维护周期和日常维护方法,并针对接箍磷化过程中易产生的问题总结了相应的处理方法,包括脱脂槽、磷化前水洗槽、酸洗槽、表调槽、磷化槽的维护和生产控制方法。该研究可为油套管接箍磷化生产线维护各槽液的稳定性提供参考。

磷化渣控制与废渣利用

磷化渣的生成量与磷化液的组成、槽液的控制及施工条件有关，故从上述几方面对磷化渣生成量进行控制，并对其利用进行了详细的阐述。

某涂装车间磷化除渣系统改造方案

介绍了某涂装车间磷化除渣系统的改造方案。分析了提升磷化膜品质、降低磷化槽液含渣量的途经。

磷化循环系统与磷化除渣机选用的关系

通过分析涂装车间B,C线磷化槽循环系统的现状,结合磷化除渣机的选用来分析B,C线车身磷化膜的质量。通过车身磷化膜的质量对比,找出B,C线磷化槽循环系统及磷化除渣机选用的差异。再通过设备技术改造从根本上消除B,C线车身磷化膜的质量差别,提高车身电泳漆膜的质量。

黑色金属磷化处理

一、磷化处理前工件表面的预处理: 工厂在生产过程中,金属(零部件)表面上总是会有金属氧化物、油脂、残渣、灰尘等等。一般经过热处理的金属制件(零部件)表面上有氧化皮。经过机械加工之后,金属制件(零部件)表面似乎是光洁的,但也总是存在着一层薄薄的油膜和氧化皮。

浅议涂漆工艺设备的布局

涂装工艺设备的分布对漆生产至关重要,设备分布得当,则涂漆质量稳定可靠,减少消耗,提高经济效益,本文说明了“湖南-129”涂装工艺设备分布与生产实际之间的关系。指出了存在的问题,对设备分布的设计与改进提出了看法。

由日常生产维护反思涂装车间设计容易忽视的问题

以华晨中华涂装生产线为例,对涂装线投产以来暴露出来的、在涂装车间设计阶段容易被忽视的脱脂槽、磷化槽和操作工位高度等方面存在的问题进行了分析,着重介绍了涂装车间设计过程中不恰当的细节设计方案给涂装生产过程和日常维护工作造成的困扰,同时也给涂装质量带来了不利的影响。旨在总结经验教训,为有关设计人员提供参考,提高新的涂装车间设计的整体水平。

冷拔钢管磷化过程中磷化沉渣过多的原因及改进

针对冷拔钢管磷化过程中磷化沉渣产生过多的现象,在实验室试验得出的磷化钢管沉渣量为1.898g/m2,冷拔钢管磷化生产过程中磷化钢管沉渣量为5～8g/m2。利用实验室数据结合生产实际情况,提出减少磷化沉渣的具体措施,同时指出在钢管的磷化过程中,只有有效地控制Fe2+质量浓度的范围,选用配方科学的磷化母液,制定合理的技术参数,才能明显减少磷化沉渣,从而达到提高钢管的磷化质量,降低消耗的目的。

自行车车架、前叉电泳及静电喷涂工艺流程(摘要)

自伟大领袖毛主席亲自发动和领导的无产阶级文化大革命运动开展以来,我厂工人阶级夺回了被走资派和资产阶级技术“权威”长期霸占的技术大权,占领了科研阵地,成立了以工人为主体的、有革命领导干部和革命技术人员参加的“三结合”试验小组,在驻厂解放军的大力支持和帮助下,遵照毛主席“独立自主”“自力更生”“艰苦奋斗”“备战、备荒、为人民”的伟大教导,以革命大批判开路,狠批了刘少奇的“专家治厂”“洋奴哲学”“爬行主义”等反革命修正主义路线,发扬了“一不怕苦,二不怕死”的彻底革命精神,用革命加拚命,拚命干革命的坚强意志,打破洋框框,甩掉洋拐棍,走出试验室,和广大群众一起搞试验,在采用静电喷涂底漆的基础上,仅用了短短一年多的时间,在兄弟单位的大力协助下,试验成功了电泳涂漆,并使车架、前叉电泳,