间接法生产磷酸二氢锌对调整磷化槽液的影响

自行车车架、前叉、链罩在生产选用材料一般采用B1F、B2F、B3F钢,由于钢铁在机械加工过程中,易致表面生锈粘上油污脏物等,必须在涂漆前除锈蚀及污物,转机磷化。

某涂装车间磷化除渣系统改造方案

介绍了某涂装车间磷化除渣系统的改造方案。分析了提升磷化膜品质、降低磷化槽液含渣量的途经。

冷拔钢管磷化过程中磷化沉渣过多的原因及改进

针对冷拔钢管磷化过程中磷化沉渣产生过多的现象,在实验室试验得出的磷化钢管沉渣量为1.898g/m2,冷拔钢管磷化生产过程中磷化钢管沉渣量为5～8g/m2。利用实验室数据结合生产实际情况,提出减少磷化沉渣的具体措施,同时指出在钢管的磷化过程中,只有有效地控制Fe2+质量浓度的范围,选用配方科学的磷化母液,制定合理的技术参数,才能明显减少磷化沉渣,从而达到提高钢管的磷化质量,降低消耗的目的。