轮胎式集装箱起重机(RTG)磷酸铁锂电池系统应用分析

轮胎式集装箱起重机(RTG,轮胎吊)是世界各大专业集装箱码头堆场内主要的作业设备,出厂时均配备了大功率柴油机组(280KW以上),柴油机只有“怠速”和“全速”两种工作速度,“怠速”用于待机时临时性工况,“全速”用于正常作业时装卸集装箱,由于集装箱的载荷是非线性的,造成了发动机的能量转换效率较低,空闲等待时间长,等待期间能量损耗较大,尤其是工作时产生巨大的噪音和排放大量的黑烟,对于集装箱码头运营带来了环保和节能降耗方面极大的挑战。本文以轮胎吊为研究对象,介绍南京港龙潭集装箱有限公司(简称龙集公司)11台轮胎吊“磷酸铁锂电池系统”的应用情况。该系统完全摒弃了柴油机组,转场作业时实现了“市电”与“锂电”的无缝切换,省去大量等待时间,提高转场效率,并且实现了RTG污染物零排放,具有能源利用效率高、节能环保的优点。

插电式燃料电池车锂电池热管理系统设计

采用强制风冷的方案,对世博燃料电池插电式混合动力微型车40A.h磷酸铁锂动力电池系统进行了热管理的结构设计和性能研究.详细分析了动力蓄电池的散热需求,在此基础上,结合整车布置,完成了热管理系统的结构设计,并对设计结果进行了数值模拟.将设计方案制作成实体样品,分别在不同的环境温度下,以一定的电流工况对电池加载,测试电池系统的温升情况.最后,对世博运营过程中具有代表性的两日测试数据进行了分析.仿真计算结果、测试试验结果以及实车数据分析结果均表明,设计方案在电池系统温升控制和电池单体温度一致性控制方面都达到了预期的需求.