汕头市礐石花岗岩地貌特征及其成因

以广东汕头礐石地区景区内各类花岗岩地貌为研究对象,利用地表调查和洞穴调查,在国内外已有研究的基础上,对礐石地区花岗岩的地貌特征、成因及形成年代进行探讨。结果表明:礐石山由燕山晚期花岗岩构成,于中更新世晚期之前就受风化作用;礐石花岗岩石节理的性质和礐石地区高温多雨的热带季风气候下产生的风化作用,是形成礐石花岗岩地貌的基本因素;礐石地区花岗岩山体主要分为石蛋山、峰林山、馒头山3种类型;洞穴可划分石核洞,崩塌洞穴,裂隙洞和龛4类。

汕头礐石大桥地震反应台阵建设简介

虽然大跨度斜拉桥正在被越来越多地采用,但其抗震理论和动力分析方法都尚处在探索之中,有待进一步验证和改进。汕头礐石大桥地震反应台阵的建成,为获取这类结构的地震反应数据,开展相应的研究提供了保证。从桥址的地震地质背景、台阵测点布设与设备安装、台阵的技术系统等方面的对地震反应台阵作了介绍。

基于文旅融合的西洋近代建筑保护与活化研究——以广东省汕头市礐石风景名胜区为例

西洋近代建筑的保护与活化不但是一种文化自觉,也是新时期对城市文化和旅游业发展的再认知。本研究从文旅融合的视角,以广东汕头礐石风景名胜区的西洋近代建筑为例,分析其开发价值、保护与活化的现状以及影响因素。研究发现,该风景名胜区的西洋近代建筑保护与活化目前还处在一个初建期,尚未形成一整套具有特色的开发模式。本研究就礐石西洋近代建筑保护与活化提出以文旅融合为基础的四种路径,包括文旅融合、政府主导、产权创新、生态环保等。

汕头礐石大桥防撞预警系统设计

为避免人为失误因素导致船撞大桥的事故发生,提出了汕头礐石大桥防撞预警系统设计方案。系统主要由前端服务单元、热成像仪、视频监控单元以及软件功能等组成。通过前端服务单元将现场数据传输到服务器,供业主单位或海事部门查询控制;通过热成像仪可监测通航船舶的超高以及偏航情况;通过视频监控单元管理人员可通过控制云台和调焦,对航道进行监控;结合目标控制软件以及报警服务器软件,对于存在撞桥危险的船舶,系统除了在视野开阔处的LED大屏显示信息外,还可通过VHF发出语音提醒,对其加强监管。

浇注式沥青混凝土/SMA在汕头礐石大桥铺装层大修工程中的应用

充分利用浇注式沥青混凝土优良的防水、抗老化、抗疲劳性能以及对氯离子不敏感、对钢桥面板追从性优的特点,将浇注式混凝土应用于汕头礐石大桥桥面铺装下层,作为桥面铺装的保护层与防水层;利用SMA10优良的高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性及路面行车舒适性,而且空隙率小、水稳性好的特点,将SMA10应用于汕头礐石大桥桥面铺装上层;以本工程为例详细介绍了施工前准备、沥青混合料的生产、运输、摊铺及施工中须注意的问题。

SMA在礐石大桥桥面翻修铺装工程中的应用

介绍了高弹性改性沥青 SMA10在广东省汕头嚳石大桥中的应用情况。详细介绍了本工程所用 SMA10混凝土的材料特性及其在施工前准备、混合料的生产、运输、摊铺及各阶段所须注意的事项。并根据该工程的施工效果提出了相应的建议,为相似结构的桥梁的施工提供了借鉴。

汕头市石风景区及其周边地区蚊虫种类及生境调查(Diptera:Culicidae)

对汕头市主要旅游景点石风景区进行蚊虫调查 ,采集到 1 1种蚊虫 ,分别为伊蚊属中复蚊亚属的白纹伊蚊 ,纷蚊亚属的东乡伊蚊 ;库蚊属中路蚊亚属的贪食库蚊和褐尾库蚊 ,库蚊亚属二带喙库蚊、三带喙库蚊、致倦库蚊、拟态库蚊 ,真黑蚊亚属的马来库蚊 ,库状蚊亚属白胸库蚊。按蚊属中按蚊亚属的嗜人按蚊。其中白纹伊蚊为登革热的重要媒介 ,嗜人按蚊为疟疾和马来丝虫病的重要媒介 ,致倦库蚊为班氏丝虫病的重要媒介 ,三带喙库蚊为日本乙型脑炎的重要媒介。其它蚊种是鸟类和野生动物疾病的媒介或可能媒介。由于汕头地区蚊虫资料甚少 。

海湾隧道盾构掘进最后冲刺

今年是汕头海湾隧道项目盾构隧道施工收关的关键年!经过连续的攻坚克难,项目迎来了盾构掘进的最后冲刺阶段——东线盾构已顺利通过海中三段基岩凸起段,累计掘进2907米,仅剩余140米,贯通已进入倒计时,5月上旬到达北岸接收井。西线盾构隧道累计掘进2295米,正在攻坚海中第三段基岩凸起段,剩余750米,计划7月中旬贯通。汕头海湾隧道位于已建的汕头海湾大桥和礐石大桥之间,全长6.68公里,其中海底盾构施工段长度为3047.5米,分为东、西线两座隧道。项目是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道,施工难度巨大,被业界誉为世界级挑战工程。

汕头海湾隧道东线贯通

历时760天,海底掘进3047.5米,攻克多项世界级施工难题,汕头海湾隧道东线5月16日顺利贯通。汕头海湾隧道位于已建的汕头海湾大桥和礐石大桥之间,全长6.68公里,其中海底盾构施工段长度为3047.5米,分为东、西线两座隧道。项目是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道,也是国内最大直径越海盾构隧道,施工难度巨大,被业界誉为世界级超级工程。从二桥飞架南北,到隧道穿越汕头内海湾,海内外潮人自由通行汕头海湾两岸的百年梦想又迈进一大步!当天,汕头海湾隧道东线贯通这一重磅消息还上了央视新闻联播和新闻直播间。

更多跨海通道将连接“一湾两岸”

从1995年12月28日汕头海湾大桥建成通车,到1999年2月礐石大桥通车运营,再到2015年1月建成广东第一座真正意义的跨海大桥——南澳大桥,20多年间,汕头社会经济发生了翻天覆地的变化,交通基础设施建设更是取得长足发展。展望未来,随着汕头海湾隧道的建成,可望彻底解决市区南北岸全天候尤其是台风等恶劣天气下的过海交通问题;第4条过海通道牛田洋快速通道,也将构建起中心城区快速外环线……南北岸多条跨江海通道将“并驾齐驱”,让两岸的人流、物流、资金流、产业流,更加畅顺无阻地流通。

跨海斜拉桥养护的易损性构件分析

随着交通量快速增长,早期设计跨海斜拉桥结构形式复杂,所处海洋性环境较恶劣,对养护工作水平提出更高要求。以汕头礐石大桥为例,分析影响礐石大桥养护工作的不利因素,对重点构件的易损性进行分析,并提出对应的维护处治技术措施,对礐石大桥养护现状提出一些建议。可为同类型桥梁的养护工作提供技术参考。

探寻宫鞋石旧影,见证汕头城市变迁

礐石山脚下曾经有一个景观迷人的小海岛。登高望远,晨可眺望对岸宛若海市蜃楼的市区及附近的山川田野;暮可赏渔舟唱晚,品味'落霞与孤鹜齐飞'的美景;这里三江汇海,百舸争流,水天一色,是观赏礐石海的最佳地点。可惜在上个世纪六十年代,这个地方遭遇人为的劫难,这座岛屿消失了,如今多数汕头市民已不知宫鞋石岛这回事。今天,我们将循着老照片的历史记忆,去揭开这个消失了半世纪的神奇的岛屿。一、探寻宫鞋石的历史变迁我们最早找到宫鞋石的旧影,是在嘉庆版《潮阳县志》中的《潮阳海防图》。