社会剩余最大化条件下的道路拥挤收费研究

在社会剩余最大化情况下,城市道路网络中各个路段的拥挤费用等于相应的社会边际费用。道路拥挤收费可以抵消交通拥挤产生的外部不经济性,拥挤费用等于社会边际费用与用户边际费用的差额。通过拥挤收费使得社会剩余达到最大,同时导致用户剩余的损失,并衍生社会公平性问题。