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行人同伴群社会力学仿真
被引量:
7
1
作者
何民
樊冬
+1 位作者
栾庆熊
于海宁
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期419-425,共7页
针对同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及拥挤人流中的形态特性和活动特性研究还很不充分的问题,采用改进社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,对不同场景进行仿真研究.结果表明:同伴群降低了行人流平均速度,且随着...
针对同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及拥挤人流中的形态特性和活动特性研究还很不充分的问题,采用改进社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,对不同场景进行仿真研究.结果表明:同伴群降低了行人流平均速度,且随着人群密度增加,同伴群平均速度也会减小.同伴群尺寸越大,平均速度越低,对群体平均速度降低作用越明显.同伴群减弱了行走空间宽度增加带来的行人流速度增加趋势.同伴群在人群中表现出了更稳定的行走路径和行走速度,虽然同伴群降低了人群疏散的效率,但产生了"路径效应".
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关键词
同伴群
社会力学模型
改进
行人仿真
agent仿真框架
空间划分技术
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职称材料
考虑同伴群的行人感知避让社会力改进模型
被引量:
4
2
作者
何民
栾庆熊
+2 位作者
税文兵
于海宁
樊冬
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期125-130,共6页
为了提高人群行为模拟的真实性,针对现有社会力模型效果展现存在的行人间避让效果不佳以及个体、同伴群成员差异性避让行为刻画不足的问题,引入融入Agent的实时感知与动态避让算法对模型进行改进研究。基于面向对象的编程语言VC++,结合...
为了提高人群行为模拟的真实性,针对现有社会力模型效果展现存在的行人间避让效果不佳以及个体、同伴群成员差异性避让行为刻画不足的问题,引入融入Agent的实时感知与动态避让算法对模型进行改进研究。基于面向对象的编程语言VC++,结合应用程序框架QT进行面向对象软件的设计与开发,最终搭建了行人仿真平台。通过行人运动状态参数的标定,实现了模型对行人步行行为更加真实的模拟,并进行了不同控制条件下单、双向行人流仿真试验。结果表明,改进模型能够更加真实地模拟冲突行人之间的避让,同伴群成员别于个体进行避让的行为特征得以体现;单向行人流的通行效率远高于双向行人流;避让行为的引入减缓了行人碰撞前后的速度变化,但降低了行人流的整体运动速度。
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关键词
交通工程
冲突避让
社会力学模型
行人同伴群
交通流特征
原文传递
我国移动通信量差异的人口学分析
3
作者
王思思
张秋娈
+1 位作者
路紫
段禅
《河北师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第3期319-324,共6页
引入了地理迁移关系模型和社会网络人类动力学模型,将前一个模型中的"1个原型网络系统和2个变形网络系统"转换为演变过程的原始状态、迁移及适应3个阶段,将后一个模型中的"社会网络的典型特征——较高的集聚和较短的平...
引入了地理迁移关系模型和社会网络人类动力学模型,将前一个模型中的"1个原型网络系统和2个变形网络系统"转换为演变过程的原始状态、迁移及适应3个阶段,将后一个模型中的"社会网络的典型特征——较高的集聚和较短的平均路径"分解为2个类型(非群体类型和群体类型),作为我国移动通信量人口学分析的研究方法.构建了我国各省的包括3个人口迁移指标、4个人口技术构成指标在内的人口学数据系统,针对3个重要的移动通信指标,分别解释人口学要素与移动通信量的内在联系.研究发现:1)应用地理迁移关系模型可以较好地描述不同演变阶段人口迁移对移动通信使用的影响,这种影响是通过保持原有链接、构建产生新链接而完成的;2)应用社会网络人类动力学模型可以较好地描述人口技术构成因素对移动通信使用的影响.
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关键词
地理迁移关系
模型
社会
网络人类动
力学
模型
人口迁移
人口技术构成
移动通信
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职称材料
地铁车门控制策略对站台紧急疏散效率的影响
4
作者
于海宁
汪钇鑫
+3 位作者
朱红岗
马云
黄瑜
牛骁
《新型工业化》
2021年第5期177-178,共2页
为探讨地铁站台在紧急疏散工况下最优化的车门开启控制逻辑,本文采用改进的社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,针对地铁站台紧急疏散场景进行仿真建模,模拟对车门电子门控器(EDCU)采取不同的开门控制逻辑,通过对比设置疏散工况下同...
为探讨地铁站台在紧急疏散工况下最优化的车门开启控制逻辑,本文采用改进的社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,针对地铁站台紧急疏散场景进行仿真建模,模拟对车门电子门控器(EDCU)采取不同的开门控制逻辑,通过对比设置疏散工况下同时、同步开启所有车门(疏散通道)与逐步、递次开启车门两种不同车门控制策略方式下的疏散效率指标进行探讨研究。结果表明在紧急疏散工况下采用顺序开启的车门控制策略所得到的整体疏散效率反而比同步打开所有逃生通道所得到的效率要高,可以看出疏散通道作为一种稀缺的时空间资源,在有效控制疏散秩序、降低局部疏散密度的情况下会使得整体疏散得到更高的效率,表现出"慢即是快"的现象。
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关键词
地铁站台紧急疏散
社会力学模型
行人仿真
车门控制策略
EDCU电子门控器
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职称材料
题名
行人同伴群社会力学仿真
被引量:
7
1
作者
何民
樊冬
栾庆熊
于海宁
机构
昆明理工大学交通工程学院
洛阳市规划建筑设计研究院有限公司
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期419-425,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51168023)
文摘
针对同伴群的群体动力学、其比例和规模对行人流的影响以及拥挤人流中的形态特性和活动特性研究还很不充分的问题,采用改进社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,对不同场景进行仿真研究.结果表明:同伴群降低了行人流平均速度,且随着人群密度增加,同伴群平均速度也会减小.同伴群尺寸越大,平均速度越低,对群体平均速度降低作用越明显.同伴群减弱了行走空间宽度增加带来的行人流速度增加趋势.同伴群在人群中表现出了更稳定的行走路径和行走速度,虽然同伴群降低了人群疏散的效率,但产生了"路径效应".
关键词
同伴群
社会力学模型
改进
行人仿真
agent仿真框架
空间划分技术
Keywords
social groups
improved social force model
pedestrian simulation
agent simulation framework
space partition technique
分类号
U491.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP312 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
考虑同伴群的行人感知避让社会力改进模型
被引量:
4
2
作者
何民
栾庆熊
税文兵
于海宁
樊冬
机构
昆明理工大学交通工程学院
昆明市规划设计研究院
昆明轨道交通集团有限公司
洛阳市规划建筑设计研究院有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期125-130,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51168023)
文摘
为了提高人群行为模拟的真实性,针对现有社会力模型效果展现存在的行人间避让效果不佳以及个体、同伴群成员差异性避让行为刻画不足的问题,引入融入Agent的实时感知与动态避让算法对模型进行改进研究。基于面向对象的编程语言VC++,结合应用程序框架QT进行面向对象软件的设计与开发,最终搭建了行人仿真平台。通过行人运动状态参数的标定,实现了模型对行人步行行为更加真实的模拟,并进行了不同控制条件下单、双向行人流仿真试验。结果表明,改进模型能够更加真实地模拟冲突行人之间的避让,同伴群成员别于个体进行避让的行为特征得以体现;单向行人流的通行效率远高于双向行人流;避让行为的引入减缓了行人碰撞前后的速度变化,但降低了行人流的整体运动速度。
关键词
交通工程
冲突避让
社会力学模型
行人同伴群
交通流特征
Keywords
traffic engineering
conflict avoidance
social force model
pedestrian peer group
traffic flow characteristics
分类号
U461 [机械工程—车辆工程]
TP308 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
原文传递
题名
我国移动通信量差异的人口学分析
3
作者
王思思
张秋娈
路紫
段禅
机构
河北师范大学资源与环境科学学院
河北师范大学旅游系
出处
《河北师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第3期319-324,共6页
基金
国家自然科学基金(40971073)
河北省自然科学基金(D2010000419)
文摘
引入了地理迁移关系模型和社会网络人类动力学模型,将前一个模型中的"1个原型网络系统和2个变形网络系统"转换为演变过程的原始状态、迁移及适应3个阶段,将后一个模型中的"社会网络的典型特征——较高的集聚和较短的平均路径"分解为2个类型(非群体类型和群体类型),作为我国移动通信量人口学分析的研究方法.构建了我国各省的包括3个人口迁移指标、4个人口技术构成指标在内的人口学数据系统,针对3个重要的移动通信指标,分别解释人口学要素与移动通信量的内在联系.研究发现:1)应用地理迁移关系模型可以较好地描述不同演变阶段人口迁移对移动通信使用的影响,这种影响是通过保持原有链接、构建产生新链接而完成的;2)应用社会网络人类动力学模型可以较好地描述人口技术构成因素对移动通信使用的影响.
关键词
地理迁移关系
模型
社会
网络人类动
力学
模型
人口迁移
人口技术构成
移动通信
Keywords
geographical migration relationship model
human dynamics model of social network
population migration
population technical composition
mobile communication
分类号
TP393.4 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
G201 [文化科学—传播学]
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职称材料
题名
地铁车门控制策略对站台紧急疏散效率的影响
4
作者
于海宁
汪钇鑫
朱红岗
马云
黄瑜
牛骁
机构
昆明铁道职业技术学院机车车辆学院
昆明轨道交通五号线投资管理有限公司
出处
《新型工业化》
2021年第5期177-178,共2页
基金
云南省教育厅科学研究基金项目《VR快速建模方法及其在车站运营仿真中的应用》(项目编号:2021J1294)。
文摘
为探讨地铁站台在紧急疏散工况下最优化的车门开启控制逻辑,本文采用改进的社会力学行人同伴群模型并构建仿真平台,针对地铁站台紧急疏散场景进行仿真建模,模拟对车门电子门控器(EDCU)采取不同的开门控制逻辑,通过对比设置疏散工况下同时、同步开启所有车门(疏散通道)与逐步、递次开启车门两种不同车门控制策略方式下的疏散效率指标进行探讨研究。结果表明在紧急疏散工况下采用顺序开启的车门控制策略所得到的整体疏散效率反而比同步打开所有逃生通道所得到的效率要高,可以看出疏散通道作为一种稀缺的时空间资源,在有效控制疏散秩序、降低局部疏散密度的情况下会使得整体疏散得到更高的效率,表现出"慢即是快"的现象。
关键词
地铁站台紧急疏散
社会力学模型
行人仿真
车门控制策略
EDCU电子门控器
分类号
U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
行人同伴群社会力学仿真
何民
樊冬
栾庆熊
于海宁
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
2
考虑同伴群的行人感知避让社会力改进模型
何民
栾庆熊
税文兵
于海宁
樊冬
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
原文传递
3
我国移动通信量差异的人口学分析
王思思
张秋娈
路紫
段禅
《河北师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012
0
下载PDF
职称材料
4
地铁车门控制策略对站台紧急疏散效率的影响
于海宁
汪钇鑫
朱红岗
马云
黄瑜
牛骁
《新型工业化》
2021
0
下载PDF
职称材料
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