公交引导发展模式下天津市社区型地铁站点与服务设施布局协调性研究

为探究地铁站点建设与公共服务设施布局的耦合协调关系,选取了天津市10个社区型地铁站点为研究对象。以TOD(公交引导发展)模式理论的“5D”原则为引导,构建设计、密度、多样性、可达性、交通便利性和均衡性等多维度协调性评价指标。基于人口密度、POI(兴趣点)、建成环境等多源数据,采用GIS(地理信息系统)核密度、栅格成本距离、信息熵等分析方法,综合评价站点与周边公共服务设施布局协调性,最终提出优化建议。研究发现:①公交站点数量与公共服务设施区位熵指数是影响协调性最显著的指标;②10个典型社区型站点依据综合评价得分可分为较高协调型、一般协调型和较低协调型三个等级,各站点在各指标方面皆存在其自身优势与不足。

武汉社区型地铁口外部场地绿化后评价与优化建议——以武汉地铁二号线积玉桥站C出入口为例

城市轨道交通改变着市民的出行方式,市民对于地铁的期望值越来越高,地铁出入口外部场地绿化越来越受到了人们的关注.本文立足于武汉地区社区类地铁出入口绿化现状,对已建成的地铁出入口绿化进行了使用成效评价.结合评价结果,分析了存在的突出问题和严重不足,提出了相应的优化设计建议.