中国神黄铁路运煤专线开通对地区产业结构的影响——基于DID模型的实证研究

以中国神黄铁路运煤专线为对象,研究其全线开通对地区产业结构的影响,试图回答新开通的铁路运煤专线在改变了煤炭资源空间配置的同时,是否改变了地区产业结构由第一产业为主向第二产业为主,再向第三产业为主转型的演变趋势,是否存在高耗能行业替代低耗能行业,从而形成了产业结构转型的反向驱动力。通过采用双重差分模型(Difference in Differences Model)方法进行实证研究,得到结论:神黄铁路运煤专线的全线开通对地区第一产业发展带来显著的负向影响,对地区第二产业发展带来显著的正向影响,对第三产业的影响并不显著,为2019年开通的浩吉铁路可能带来的地区宏观影响提供借鉴和参考,对国家和地区合理配置煤炭资源、理性应对产业结构调整提供依据。

太中铁路与贯穿黄土高原新大陆桥的构想

从太中铁路对完善新亚欧大陆桥未来多端束状联运网格局，即利用即将竣工的神黄铁路（ 朔黄段） 形成陆路最短的陆桥北通道———贯穿黄土高原的新陆桥，以及对改善中西部路网结构、打通晋陕宁直达铁路、形成国家大能源经济区、促进沿线中心城市和出海港口建设等方面，论证其可行性和战略意义。

支援神朔铁路建设的功臣杨玉喜

在中国最大的能源基地神府东胜煤田,正在修筑一条西起陕西省神木县,途经陕西省府谷县,东至山西省朔州市,直到河北省黄骅港的西煤东运铁路,这就是中共中央总书记江泽民在党的十四大报告中称的“跨世纪工程”之一！报刊上称为神朔铁路或神黄铁路,它北与陕西省神木县至内蒙古包头市的包神铁路相连。 记者在神朔铁路施工沿线采访,人们都要提到一位支援神朔铁路建设的功臣,他就是陕西省府谷县生产资料公司经理助理兼综合经营部主任杨玉喜！

我国“九五”期间投资领域已定

国家计委指出,"九五"期间,我国投资领域将主要集中以下行业和项目:四大支柱产业:机械、电子、石化、汽车工业的重大项目,如特大型汽车、炼油、乙烯工程。三大基础设施:水利、交通、通信业的重大项目,如三峡水利枢纽工程,小浪底水库,二滩电站,南水北调工程,南昆、南疆、神黄铁路和京沪高速铁路。

王铁檩的“京九”情

在肃宁,王铁檩的名字是和京九铁路联系在一起的。自从国家要修京九铁路的消息传出后,肃宁的老百姓就朝思暮想,盼哪,盼哪,这一盼就是30年。"我太了解肃宁老百姓盼铁路的心情了。正因如此,有幸投身于京九铁路建设,感到光荣,更感到肩上担子的分量。为了肃宁的老百姓,我没有理由不竭尽全力。"每每说起铁路,王铁檩总是那么动情。他太熟悉这块生他养他的土地了。那是改革开放初期的1983年,他刚刚担任常务副县长不久。