城市轨道交通站间距优化研究

通过对受站间距影响的城市轨道交通相关指标分析,学习并借鉴国内外城市轨道交通站间距优化方面的成功经验及研究方法,以实际数据作为基础,首先对客流分布和乘客出行时间这两个影响因素进行分析,通过分析认为城市轨道客流随着乘坐距离的变化存在着一个先增后减的函数变化;根据对客流分布以及乘客出行时间的分析,将乘客出行时间成本转化成经济效益指标,将票价收入标准与客流分布进行结合得到地铁票价收入的经济效益;之后结合乘客出行时间的经济效益和票价收入的经济效益按照总收益最大化建立城市轨道交通站间距优化模型,并实施优化计算,得到理论上的最优站间距.

成灌高铁IC卡票务系统清分清算探讨

高铁与地铁无障碍换乘模式需要合理有效的清分清算方案配套。在成灌高铁多票种、一卡通、一票通的运营模式下,探讨成灌高铁清分中心的逻辑架构和功能定位,与天府通卡系统、成都市轨道清分中心的业务交互关系,各经营主体的收益清分原则,及成灌高铁与成都地铁具体的清分清算办法。

推进铁路财务信息化进程 完善客运清算工作

2001年铁道部在《铁路运输进款清算办法》中明确了：客运收入来自市场，货网收入合并清算，提供服务相互清算。在整个新的清算办法中，部资金清算中心通过相关的客票、运输、统计信息等系统与铁路运输企业及时完成客运收入、付费的结算，