考虑老年人出行行为的公交票价补贴政策研究

北京市现行的老年人公交免费政策在保障老年人日常出行的同时,诱发了老年人无谓出行、高峰出行、冒乘出行等问题.针对不同出行目的、出行距离及出发时刻下老年人出行行为偏好,基于北京市第五次综合交通调查数据,构建多场景下老年人出行方式选择MNL(Multinominal Logit)模型,分析错峰优惠、阶梯式津贴等补贴政策对多方式分担率的影响,并从公共交通运能利用率、政府补贴和老年人公交支出等方面评价政策效果.结果表明:相对现行政策,两种政策均可有效调节老年人出行行为,前者能够缓解政府财政补贴压力,但造成老年人公交支出的上升;后者侧重保护老年人群的社会福利,对行为的引导效果更显著,但仍需大量的财政补贴投入.

城市公共交通票价优惠补贴分配模型研究——以G市为例

城市公共交通票价补贴,是促进公共交通低票价政策可持续性的重要手段。本文简要分析了我国三种公共交通财政补贴模式,并针对第二种定额补贴模式在遵循公共交通票价优惠补贴政策的基础上,按照不同交通方式的企业所获得的票价补贴应与其所贡献的票价优惠额度成正比的原则,构建了票价优惠补贴分配模型,同时对其中的关键参数μ给出了两种不同的算法。最后,结合G市2022年的实际数据进行了实证分析。结果表明,该模型可以对票价补贴进行有效分配,并提高分配过程中的公平性与客观性。

城市轨道交通PPP项目政府票价补贴问题研究

合理的票价补贴机制是城市轨道交通PPP项目中吸引社会资本进入的关键。本文对城市轨道交通PPP项目票价补贴金额的测算模型进行理论分析,结合实例利用Comperz曲线对项目公司在特许期内的收益成本进行预测,对模型的有效性进行检验。并就票价变化和考虑非票务收入后政府票价补贴决策的变化进行了分析,据此,提出了进一步完善票价补贴机制的建议。

城市公共交通票价补贴机制及绩效评价研究

随着交通运输的不断发展,公共交通行业面临巨大挑战,公共交通是一个产品价格严格受管制的特殊行业,票价与成本脱离严重影响公共交通行业.而城市公共交通票价的补贴机制能够有效缓解这一问题,并对公司绩效做出评价.因此,本文分析城市公共交通行业发展中存在的问题,通过政府有关部门的干预完成公共交通票价补贴,针对补贴的相关工作指出一些用于市场规划的策略,以推动我国城市交通行业的良性发展.

基于公交票价需求弹性的北京市公交补贴效果分析

北京市政府对公交车票价进行补贴,希望以低票价吸引更多市民乘坐公交车而放弃驾驶私家车出行。为衡量低票价补贴对缓解交通压力的有效性,本文直观探究其对抑制私家车上路量增长的作用,计算私家车与公交车需求交叉弹性。结果表明,私家车与公交车需求交叉弹性较低,且弹性持续下降,尽管低票价对降低私家车上路量有一定作用,但作用有限。

城市公共交通票价补贴机制及绩效评价研究

近年来我国经济快速发展、城市化进程不断加快,汽车产业的发展速度也开始有所提升,私家车的数量明显增加,但是在经济快速发展的过程中,为城市带来了很多交通问题,出现了交通拥堵现象、停车困难的现象等,为有效解决城市交通拥堵的现状,国家已经开始推行优先发展公共交通的战略,提出了城市公共交通票价补贴的措施。 基于此,文章研究城市公共交通票价补贴机制,提出几点绩效评价的建议,旨在为全面贯彻落实优先发展城市公共交通的战略做出贡献。

公交行业发展与营运票价问题研究

居民出行的便捷性和安全性与公共交通的发展水平息息相关,而公共交通的发展水平也受到了公交行业发展水平的制约。基于此,本文对公交行业的发展问题进行了探究,以辽宁丹东地区为例,对该区域公交行业的发展现状进行了分析,并且对公交行业发展与营运票价的制定问题进行了论述。

广清一体化背景下广清城际铁路发展研究

广清城际铁路的开通,对于提升广清一体化发展水平、促进清远市加速融入大湾区有重要意义。基于此,概述广清城际铁路基本情况,分析广清城际铁路的现状和优势,提出票价补贴、完善站点接驳、优化运行组织方案等发展建议,以期为广清城际铁路发展提供参考。

城市公交客运服务的外包管理——以江苏省淮安市城市公交发展研究为例

财政对公交票价的补贴是公交事业发展的经济基础，有效发挥票价补贴的效用，需要创新管理方法。文章通过分析当前城市公交服务供给中行政化方式和市场化方式的缺陷，根据淮安市城市公交行业的实际情况，提出建立公交服务供给的外包方法；通过研究公交服务外包管理的含义、服务标准和付费方法，提出实现公交服务外包需要政府部门转变观念、建立组织机构和健全监管制度。公交服务外包管理是培育形成良好的公共交通发展格局的有效路径之一。